El ministro Édgar Montaño cuestionó el avance del proyecto y defendió la alternativa que incluye a Bolivia como más viable y consensuada.
Aunque la nueva ruta del corredor ferroviario bioceánico entre Brasil y Perú no contempla el territorio boliviano, el ministro de Obras Públicas de Bolivia, Édgar Montaño, reafirmó que su país sigue siendo un actor clave en el debate. El funcionario criticó que, hasta el momento, “no hay ni un estudio ni una sola construcción de riel o trocha” en el trazado anunciado entre los gobiernos de Brasil y China.
El proyecto en cuestión propone unir el océano Atlántico con el Pacífico a través de un eje ferroviario que cruza Brasil hasta llegar a la costa peruana, dejando a Bolivia al margen del recorrido principal, salvo por un pequeño tramo fronterizo. Sin embargo, Montaño defendió que la propuesta con participación boliviana ya cuenta con avances significativos, estudios técnicos y respaldo de países como Argentina, Chile, Perú y Paraguay.
«Cada país, de acuerdo a sus intereses, saca información», afirmó Montaño, en alusión a las versiones que circularon tras el anuncio del acuerdo bilateral entre Brasil y China. También señaló que detrás de las decisiones sobre el trazado existen motivaciones políticas y económicas que buscan desplazar la opción boliviana.
Bolivia ha promovido desde hace años una ruta bioceánica que conecte directamente sus centros logísticos con puertos de salida al Atlántico y Pacífico, consolidando su rol como país de tránsito. La exclusión del nuevo corredor no ha frenado su intención de seguir empujando el proyecto original, pese a que los acuerdos recientes parecen alejarlo de esa posibilidad.
