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Chancay restablece su conectividad: nuevo puente modular reactiva tránsito clave en la Panamericana Norte

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Revista Economía
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El MTC instaló en tiempo récord un segundo puente modular que permitirá el paso de más de 14 mil vehículos diarios, clave para la logística regional.

Con el objetivo de recuperar la conectividad vial tras el colapso del antiguo puente de concreto en febrero, el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) ha puesto en funcionamiento un segundo puente modular en el kilómetro 76 de la Panamericana Norte, en Chancay. Esta acción permite restablecer completamente el tránsito vehicular en una de las rutas más importantes para el flujo logístico y comercial entre Lima y el norte del país.

La estructura, de 60 metros de largo y 7,2 metros de ancho, es del tipo Bailey y soporta hasta 48 toneladas, lo que la hace apta para vehículos particulares, transporte de carga pesada y autobuses. También cuenta con vereda peatonal. Se estima que por esta vía transiten más de 14.000 vehículos al día, lo que representa una mejora significativa en la fluidez del tráfico y la seguridad vial en la zona.

El ministro de Transportes, César Sandoval, supervisó la obra y destacó que la instalación del puente se realizó en tiempo récord, tras obtener la autorización fiscal para la demolición del puente colapsado. “Con este segundo puente modular cumplimos un compromiso. Esta infraestructura no solo recupera el tránsito, sino que impulsa la economía local y nacional”, afirmó.

Además, el MTC ha confirmado la aprobación del expediente técnico para la construcción de un puente definitivo, que reemplazará a las estructuras modulares. Este proyecto beneficiará directamente a más de 500.000 ciudadanos de Huaral, Chancay, Aucallama y Huaura, consolidando un eje clave para el desarrollo regional.

La liberación de predios ya está en curso, y se estima que el proceso culmine en unos siete meses. La futura infraestructura se alinea con los objetivos del Ejecutivo de fortalecer la red vial nacional, mejorar la conectividad logística y acelerar el desarrollo económico de zonas estratégicas como Chancay, punto neurálgico por la cercanía al nuevo megapuerto en construcción.

Caja Piura inicia proceso para lograr alianza estratégica con la Agencia Francesa de Desarrollo para financiar créditos verdes

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Revista Economía
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La estrategia marca un hito en la modernización y expansión internacional de la institución en beneficio de sectores vulnerables.

Caja Piura ha iniciado un paso clave hacia su expansión internacional en la búsqueda de una alianza estratégica con la Agencia Francesa de Desarrollo (AFD), uno de los organismos de cooperación más importantes del mundo.

Según la microfinanciera  esta iniciativa busca fortalecer la  estructura financiera de la institución, apuntalar su sostenibilidad a largo plazo y ampliar su capacidad para ofrecer productos con impacto social y ambiental, promoviendo buenas prácticas de agricultura sostenible, incorporando criterios de elegibilidad ambiental.

Caja Piura con más de 40 años de trayectoria en el Perú, inició conversaciones en París con representantes de la AFD para estructurar mecanismos de cooperación que le permitan acceder a financiamiento verde y asistencia técnica especializada, como parte de una estrategia de un proceso más amplio de reestructuración de pasivos y búsqueda de fuentes de fondeo sostenibles, que refuercen su rol como entidad sólida y moderna dentro del sistema financiero peruano.

La Agencia Francesa de Desarrollo es reconocida a nivel global por su apoyo a proyectos de infraestructura sostenible, mitigación del cambio climático y lucha contra la desigualdad en países en desarrollo y en el Perú, ha trabajado en alianza con entidades como COFIDE y programas como Mivivienda Verde, canalizando recursos hacia iniciativas con enfoque ambiental y social.

La inclusión financiera, combinada con la sostenibilidad ambiental, es un eje central de los nuevos programas de Caja Piura, y la cooperación internacional permitirá ampliar la oferta de créditos verdes en regiones del norte peruano, así como diseñar productos financieros orientados a la inclusión de sectores vulnerables.

Caja Piura ha desarrollado una línea de financiamiento verde con foco en el agro, especialmente en regiones como Amazonas, Ayacucho, Cusco, Huánuco, Loreto, Madre de Dios, Pasco, San Martín y Ucayali,  donde la gestión de créditos agropecuarios responden a criterios ambientales rigurosos: desde evitar áreas de deforestación o zonas naturales protegidas, hasta incentivar sistemas agroforestales, el manejo integral de plagas y el uso de abonos orgánicos.

En paralelo, la institución ha diversificado su portafolio para atender a poblaciones tradicionalmente excluidas del sistema financiero ofreciendo  productos específicos como el Aqua Crédito, Crece Mujer, Crédito Altoque, Panderido, el microcrédito y el crédito inclusivo, todos orientados a personas o grupos vulnerables, evidenciando un enfoque sólido de inclusión con impacto directo en sectores de bajos ingresos a lo largo del país.

Desde la entidad se ha destacado que estas iniciativas representan “un momento trascendental para la institución y para el país”, en establecer vínculos con agencias de desarrollo europeas abriendo puertas hacia nuevos mercados buscando consolidar una imagen moderna y global de las microfinanzas peruanas.

Las reuniones sostenidas en París, Francia sentarán las bases para un trabajo conjunto que se definirá en los próximos meses consolidando a Caja Piura como un referente de innovación y responsabilidad social en el sistema financiero peruano.

 

 

Arancel al cobre peruano en EE. UU.: BCR prevé efecto limitado, pero algunas firmas sentirán el golpe

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Revista Economía
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El Banco Central considera que la economía peruana soportará bien el nuevo arancel, aunque algunas empresas exportadoras sí podrían verse afectadas.

La reciente decisión de Estados Unidos de aplicar un arancel del 50 % al cobre y sus derivados, a partir del 1 de agosto, generó preocupación en el sector exportador peruano. Sin embargo, el Banco Central de Reserva del Perú (BCRP) considera que el impacto macroeconómico será moderado, aunque reconoce posibles efectos negativos para algunas empresas expuestas al mercado norteamericano.

Durante la presentación del Programa Monetario de julio 2025, Adrián Armas, gerente central de Estudios Económicos del BCRP, explicó que el promedio de aranceles para los productos de cobre que Perú vende a EE. UU. pasó de 0 % a 7 %, y podría elevarse hasta 12 % considerando ciertas clasificaciones arancelarias específicas. Este grupo de productos representa alrededor del 10 % de las exportaciones nacionales al mercado estadounidense, con un valor cercano a los 900 millones de dólares, según cifras de 2020.

El verdadero impacto, según Armas, dependerá de la capacidad de sustitución de los consumidores en EE. UU.. Si esta es baja, los productos peruanos seguirán siendo demandados, lo que se traduciría más bien en mayores precios al consumidor estadounidense, sin afectar la producción peruana en gran escala.

En un escenario adverso, sin embargo, las empresas peruanas podrían ver reducidos sus márgenes de ganancia, especialmente aquellas que tienen poca capacidad para trasladar los costos adicionales al precio final. El BCRP aclaró que, aunque las exportaciones siguen mostrando buen ritmo, ciertas firmas podrían verse más comprometidas que otras, en función de su grado de exposición y diversificación de mercados.

Además, el banco emisor recordó que esta situación no es nueva para el Perú: productos como la palta ya enfrentan barreras arancelarias desfavorables frente a competidores como México, lo que genera una desventaja comparativa artificial.

A nivel global, el aumento de tensiones comerciales también viene generando efectos colaterales, como una mayor incertidumbre sobre la política comercial de EE. UU. y una posible desaceleración en la convergencia de la inflación hacia las metas esperadas.

En resumen, si bien el nuevo arancel al cobre podría incomodar a algunas empresas peruanas, el BCRP mantiene una visión optimista y prudente: el impacto económico general será limitado y la producción nacional no se verá comprometida de forma significativa, al menos en el corto plazo.

Ferrocarril Central será ampliado para unir Pucallpa con Chancay

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Revista Economía
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La nueva etapa del proyecto busca conectar la Amazonía con la costa para integrar rutas comerciales estratégicas y potenciar el eje logístico del Pacífico.

El Gobierno peruano anunció una nueva fase en la ampliación del Ferrocarril Central, que proyecta conectar la ciudad de Pucallpa, en Ucayali, con el puerto de Chancay, como parte de un plan integral para fortalecer la conectividad nacional y la integración logística con el Pacífico.

El ministro de Economía y Finanzas, Raúl Pérez-Reyes, explicó que esta obra responde a una necesidad estratégica: vincular la Amazonía con los principales corredores económicos del país. Durante una actividad oficial en Huánuco, el titular del MEF enfatizó que “es nuestra obligación como país dar conectividad a nuestras ciudades”, en referencia a la importancia de integrar la selva con el eje comercial costero.

La iniciativa se enmarca en un contexto regional en el que Brasil y China también han manifestado interés por impulsar un corredor bioceánico que conecte el estado de Bahía con el puerto de Chancay. Aunque este proyecto aún no se ha formalizado, el Perú mantiene una postura abierta, pero con cautela, frente a una eventual participación.

El trazado del nuevo tramo ferroviario incluirá ciudades clave como Huánuco, Tingo María y Pucallpa, lo que permitirá generar nuevas rutas de comercio, facilitar el transporte intermodal y dinamizar economías locales. Según el MEF, el objetivo es conectar directamente con Chancay o el Callao, dependiendo de las características de la carga.

Desde 1999, el Ferrocarril Central está concesionado y cumple un rol esencial en el transporte de minerales desde Pasco, Junín y Lima. Con la modernización anunciada, se busca mejorar la infraestructura y adaptarla para otros tipos de carga, ampliando su impacto más allá del sector minero.

Este anuncio no solo responde a una necesidad logística interna, sino que también fortalece la posición del Perú como plataforma estratégica de integración regional en Sudamérica. La conexión entre selva y costa podría abrir una nueva etapa para la infraestructura ferroviaria nacional, en un momento clave de redefinición del comercio regional.

Dina Boluarte bloquea ley que equiparaba el CAFAE para trabajadores públicos

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La presidenta observó la norma que buscaba homologar los incentivos del régimen 276, alegando falta de sostenibilidad fiscal, pese a que su propio sueldo fue recientemente duplicado.

Una semana después de oficializar el aumento de su propio salario a más de S/35 mil mensuales, la presidenta Dina Boluarte decidió observar la ley que homologaba el incentivo CAFAE para los trabajadores administrativos del sector público bajo el Decreto Legislativo 276. Esta decisión ha generado cuestionamientos desde distintos sectores, al contrastarse con el reciente reajuste de su remuneración, que más que duplicó los S/16 mil que percibía anteriormente.

La ley observada —que había sido aprobada en segunda votación por el Congreso— buscaba que todos los servidores del régimen 276 reciban un incentivo único basado en una escala común, determinada según el monto más alto percibido en cada nivel remunerativo en gobiernos regionales o entidades del gobierno nacional. La medida apuntaba a reducir la desigualdad entre trabajadores que desempeñan funciones similares pero con montos muy distintos de CAFAE.

Desde el Ejecutivo se alegó que la iniciativa “vulnera la estabilidad presupuestaria” y carece de sustento financiero. El documento enviado por el Gobierno al Congreso señala que el artículo 79 de la Constitución impide a los legisladores proponer medidas que generen gasto público. Además, advirtió que la ley “autoriza modificaciones presupuestarias sin identificar fuentes de financiamiento ni precisar montos ni plazos”, lo cual, según el Ministerio de Economía y Finanzas (MEF), impide calcular su impacto fiscal.

También se sostuvo que la norma colisiona con las reglas de equilibrio financiero establecidas en la Ley de Presupuesto 2025, las cuales exigen una evaluación presupuestaria previa antes de aprobar cualquier gasto adicional. Según el Ejecutivo, este requisito no fue cumplido.

El bloqueo presidencial no implica el archivo de la medida. Ahora la ley regresará al Congreso, donde puede modificarse o aprobarse por insistencia, pese a la objeción del Ejecutivo.

En paralelo, el contraste con la reciente subida de sueldo de la presidenta ha avivado el debate público. Mientras el Gobierno sostiene que dicha alza responde a una adecuación legal tras 13 años sin reajustes para el cargo presidencial, la postergación de beneficios para los trabajadores públicos alimenta la percepción de prioridades desalineadas, especialmente en un contexto de alta desaprobación presidencial y presiones por mejorar las condiciones laborales en el aparato estatal.

Desafíos en Lindero: cae la producción de oro y suben los costos en mina clave de Fortuna Mining

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Aunque la canadiense Fortuna Mining reportó un trimestre récord a nivel global, su operación en Salta mostró una baja del 13% en producción de oro y un aumento en costos, impactada por factores locales.

La minera canadiense Fortuna Mining encendió las alarmas en el norte argentino. La empresa, que opera la mina de oro a cielo abierto Lindero, en Salta, Argentina, informó una caída en su producción de oro y un incremento relevante en sus costos operativos durante el primer trimestre de 2025, a contracorriente de los buenos resultados que obtuvo en sus otras unidades en América Latina y África.

Durante el primer trimestre, Lindero colocó 1,75 millones de toneladas de mineral en la plataforma de lixiviación, con una ley promedio de 0,55 gramos por tonelada. Sin embargo, la producción total fue de 20.320 onzas de oro, un 13% menos que en el mismo periodo de 2024. La empresa atribuyó esta caída a menores leyes de mineral y al cronograma de lixiviación.

El impacto no se limita a los volúmenes. El costo de efectivo por onza subió a US$1.147, frente a los US$1.008 del año anterior. Además, los costos de sostenimiento todo incluido (AISC) se dispararon a US$1.911 por onza vendida, frente a los US$1.511 del primer trimestre de 2024. Según Fortuna Mining, esta alza responde a la apreciación del peso argentino —que elevó los costos locales— y a una menor venta de onzas en el periodo.

El AISC incluye una ganancia por inversiones en bonos transfronterizos denominados en pesos argentinos de US$1,3 millones, inferior a los US$2,6 millones registrados en 2024, lo que también contribuyó al alza del indicador.

Pese a estos desafíos operativos y financieros, Fortuna informó la culminación del proyecto de expansión de la plataforma de lixiviación en Lindero al 31 de marzo, aunque aún se ejecutan tareas menores de cierre y desmovilización.

En contraste con el desempeño en Argentina, la empresa reportó un récord global en flujo de caja libre y un crecimiento sostenido en sus otras minas. La producción total consolidada del trimestre fue de 61.736 onzas de oro, mejor que en el mismo periodo del año anterior. Si se suman los equivalentes en oro (GEO), la producción fue de 71.229 onzas, con un leve repunte interanual.

Los resultados muestran cómo la situación macroeconómica argentina, incluyendo la volatilidad cambiaria y la presión inflacionaria, sigue impactando directamente en los costos de operación del sector minero, incluso para compañías con experiencia internacional como Fortuna. La empresa continúa monitoreando el entorno local y ajustando sus estrategias para sostener el rendimiento de Lindero en su portafolio global.

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