14.1 C
Peru
domingo, enero 18, 2026
Inicio Blog Página 822

Oleada de demandas: récord de arbitrajes de transnacionales contra América Latina en 2025

En solo tres meses, empresas de EE. UU., Canadá y Europa presentaron 12 nuevas demandas contra nueve países de la región. El repunte pone en tensión la soberanía fiscal, ambiental y jurídica de los Estados.

América Latina afronta un nuevo récord de litigios internacionales por parte de empresas extranjeras. En el primer semestre de 2025, se han interpuesto 16 demandas en centros de arbitraje internacional, de las cuales 12 ocurrieron solo en los últimos tres meses, según el Transnational Institute (TNI), con sede en Alemania. Las compañías demandantes incluyen corporaciones de Estados Unidos, Canadá, Francia, Portugal y Corea del Sur. Los países demandados: México, Colombia, Perú, Venezuela, Panamá, Costa Rica, Paraguay, Honduras y El Salvador.

Las demandas se sustentan en tratados de libre comercio y acuerdos bilaterales de inversión que permiten a los inversionistas extranjeros acudir a tribunales como el CIADI, donde los Estados solo pueden actuar como demandados. Estas cláusulas han sido especialmente aprovechadas por grandes mineras y firmas energéticas para frenar regulaciones ambientales, revisiones fiscales o cancelaciones de concesiones.

El aumento de casos responde, en parte, a decisiones soberanas recientes: suspensión de proyectos extractivos tras fallos judiciales (como en Panamá y México), nacionalización de sectores estratégicos como el litio, o nuevas cargas tributarias sobre grandes consorcios. Como señala Bettina Müller, investigadora del TNI, “algunos gobiernos intentan recuperar margen de decisión, y eso incomoda a los intereses corporativos”.

Entre los casos más destacados figura el litigio de First Quantum contra Panamá, tras la cancelación definitiva de una mina de cobre luego de protestas sociales y un fallo de la Corte Suprema. En Venezuela, GR Mining Inc. exige más de 7.000 millones de dólares por la revocación de una concesión minera. También hay reclamos por obras públicas (como el metro de Panamá o la Refinería de Cartagena en Colombia), y servicios como telecomunicaciones o producción de hidrógeno.

Con más de 400 arbitrajes acumulados, América Latina es ya la segunda región con más demandas inversionista-Estado a nivel mundial. El TNI advierte que muchos fallos terminan beneficiando a las empresas: ya sea mediante laudos millonarios o acuerdos que restauran condiciones favorables a la inversión privada. Este repunte podría marcar un récord anual, y reabre el debate sobre la necesidad de reformar o abandonar estos mecanismos que subordinan las decisiones de política pública a los intereses corporativos.

China reactiva su músculo exportador en plena tregua con EE. UU.: ¿rebote coyuntural o señal de resistencia?

Las ventas al exterior crecieron 7,2 % interanual en junio y las importaciones 2,3 %, impulsadas por una pausa arancelaria que expira en agosto. El repunte marcará el tono del PIB chino que se publica hoy.

China aprovechó la breve distensión con Estados Unidos para reanimar su comercio exterior. Según la Administración General de Aduanas, las exportaciones denominadas en yuanes aumentaron 7,2 % interanual en junio y las importaciones 2,3 %, con lo que el intercambio total avanzó 5,2 %. El dato supera las previsiones de mercado y dibuja el mejor junio desde 2021.

El impulso se explica, en parte, por la “carrera” de muchas empresas para embarcar mercancías antes de que la tregua arancelaria caduque en agosto. En el primer semestre, el comercio exterior acumuló un alza más modesta (2,9 %), pero mejoró el ritmo del primer trimestre (1,3 %). Pese al repunte, el intercambio con EE. UU. se desplomó 9,3 % interanual y llegó a caer 20,8 % en el segundo trimestre. La brecha se compensó con mayores envíos a la Unión Europea, Japón y, sobre todo, a mercados emergentes del Sudeste Asiático, Asia Central y África, donde las ventas crecieron a doble dígito.

Entre los rubros más dinámicos destacan los productos de alta tecnología: componentes electrónicos, baterías de litio, turbinas eólicas y robots industriales, que crecieron 12 %‑60 % interanual. También sobresale la exportación de tierras raras—minerales críticos para chips y equipamiento militar—que saltó 32 % entre mayo y junio tras el compromiso de Pekín de flexibilizar sus restricciones.

El repunte comercial llega en la antesala del PIB del segundo trimestre (se publica hoy), clave para medir si Pekín mantendrá su objetivo anual “en torno al 5 %”. Con un consumo interno lastrado por la crisis inmobiliaria, China sigue apoyándose en la demanda externa. Analistas advierten que, una vez reactivados los aranceles estadounidenses y con la UE negociando sus propios ajustes comerciales, el impulso de junio podría ser efímero.

Puerto de Valencia traza su ruta al 2035 con foco en sostenibilidad, digitalización y liderazgo logístico

El plan estratégico apunta a duplicar el uso del ferrocarril, descarbonizar operaciones, atraer inversiones verdes y consolidar a Sagunto como hub energético del Mediterráneo.

El Puerto de Valencia ha presentado su hoja de ruta hasta 2035, con una visión ambiciosa: convertirse en el gran nodo logístico del Mediterráneo que combine liderazgo económico, innovación tecnológica y sostenibilidad ambiental. Así lo anunció su presidenta, Mar Chao, al detallar un plan estratégico de 14 puntos centrado en tres pilares: descarbonización, transformación digital y conectividad multimodal.

La meta más visible es aumentar su cuota al 45 % del total nacional de contenedores de importación y exportación, cinco puntos más que su participación actual. Para lograrlo, el puerto apostará por un fuerte impulso al ferrocarril, que debería pasar de una cuota actual del 7 % al 17 % en 2035. Este salto busca reducir la huella de carbono y descongestionar el tráfico por carretera, sin descuidar su rol económico.

La Autoridad Portuaria de Valencia (APV) también proyecta una transformación física y energética de sus infraestructuras. Entre los grandes proyectos figuran la nueva Terminal Norte, el desarrollo ferroviario en los puertos de Valencia y Sagunto, y la ampliación logística en zonas como la ZAL o Fuente de San Luis. El objetivo: una red más ágil, resiliente y verde, capaz de responder a las nuevas demandas del comercio global.

En línea con la estrategia climática europea, se priorizará el suministro eléctrico a buques (OPS), el uso de combustibles alternativos, corredores verdes y tecnologías para compensar emisiones. Sagunto tendrá un rol clave como hub energético, con el desarrollo del Valle del Hidrógeno y una planta de producción de combustibles renovables. En paralelo, se ampliará Parc Sagunt II, donde PowerCo (Volkswagen) instalará su gigafactoría de baterías eléctricas en 2026.

La innovación tecnológica es otro pilar del plan. La APV invertirá 40 millones de euros en digitalización, con énfasis en ciberseguridad, redes 6G, un gemelo digital del puerto, y el fortalecimiento del ecosistema de innovación abierta a través de Opentop y la plataforma ValenciaportPCS. Este enfoque busca mejorar la trazabilidad en tiempo real y la eficiencia operativa, garantizando así un servicio competitivo y seguro para todos los actores de la cadena logística.

Esta hoja de ruta, elaborada junto a la consultora neerlandesa Maritime & Transport Business Solutions, responde también a las nuevas disrupciones geopolíticas, el auge del proteccionismo y la transformación normativa ambiental. La Fundación Valenciaport identificó cinco megatendencias que guiarán la próxima década: inestabilidad geopolítica, sostenibilidad obligatoria, digitalización intensiva, resiliencia en las cadenas logísticas y ciberseguridad como ventaja competitiva.

Con una visión proyectada a 2050 y revisión intermedia al 2025, el puerto de Valencia aspira a seguir siendo un motor económico para España, pero también un referente internacional en transición energética, movilidad sostenible e innovación tecnológica portuaria.

Récord agroexportador argentino: soja lidera ventas externas en el primer semestre de 2025

Con más de 64 millones de toneladas exportadas, el agro argentino marca cifras históricas impulsadas por el complejo soja. La rebaja temporal de retenciones fue clave en la mayor liquidación de divisas desde que se tiene registro.

Las exportaciones de granos y subproductos en Argentina alcanzaron las 64,5 millones de toneladas (Mt) durante el primer semestre de 2025, según datos de la Secretaría de Agricultura y Pesca. Este volumen marcó un récord histórico para un primer semestre, siendo el segundo mayor registro semestral desde 2008. La Bolsa de Comercio de Rosario (BCR) destacó que esta cifra coincidió con la mayor liquidación de divisas del agro desde la implementación del sistema de DJVE.

El complejo soja lideró las ventas con un 48 % del total registrado, seguido por el maíz (35 %), trigo (8 %), girasol y cebada (3 % cada uno), y sorgo (2 %). Solo en el complejo soja se declararon 31,1 Mt: un 61 % correspondió a subproductos, 24 % a poroto y 14 % a aceite. La empresa Viterra encabezó nuevamente las exportaciones del sector, consolidando su dominio en aceite y subproductos, mientras que ADM Agro lideró en poroto de soja.

El maíz también mostró un crecimiento notable con 22,76 Mt exportadas, un 67 % más que en el mismo periodo del año anterior. Cargill fue el principal exportador, con 4,5 Mt. En el ranking general, Cargill lideró con 9,6 Mt, seguido por Viterra (8,1 Mt), Cofco (7,4 Mt), ADM Agro (5,4 Mt) y LDC (4,9 Mt).

El trigo aportó 5,47 Mt al total exportado, con ADM Agro a la cabeza, mientras que en girasol Viterra volvió a liderar con 0,64 Mt. En cebada, la Cervecería y Maltería Quilmes ocupó el primer lugar, y en sorgo, la Asociación de Cooperativas Argentinas (ACA) fue el principal vendedor.

El informe de la BCR subraya que estas cifras reflejan el efecto positivo de la baja temporal de retenciones, que en el caso de la soja descendieron del 33 % al 26 % hasta el 30 de junio. Según el economista Salvador Vitelli (Romano Group), la liquidación superó los USD 16.000 millones en el semestre, marcando un récord histórico. Se espera que en julio se liquiden otros USD 4.500 millones correspondientes a ventas declaradas previamente para aprovechar la alícuota reducida.

A pesar del ingreso récord de divisas, el Banco Central argentino no logró acumular reservas durante este período. Analistas, como el ex presidente del BCRA Martín Redrado, advierten que “se perdió una oportunidad” para fortalecer la posición cambiaria y señalan un escenario de “incertidumbre cambiaria” en el segundo semestre.

Ucayali se abre paso en el comercio sostenible: exportan 175 toneladas de cacao a EE. UU. y Europa

Productores locales avanzan en sostenibilidad y se anticipan a exigencias de la Unión Europea sobre deforestación.

Ucayali vuelve a destacarse como polo agroexportador amazónico con la reciente exportación de 175 toneladas de cacao orgánico a Estados Unidos, Italia y Países Bajos. El envío fue realizado por la Cooperativa Agraria Ecológica Caniari Amazónica (CAECAM) como parte de un acuerdo comercial por 600 toneladas que deberá completarse antes de finalizar 2025, informó el Ministerio de Desarrollo Agrario y Riego (Midagri).

Este paso representa no solo un hito comercial para los pequeños productores de la región, sino también un avance estratégico en sostenibilidad y cumplimiento normativo internacional. La cooperativa viene alineándose anticipadamente al Reglamento de la Unión Europea sobre Deforestación (EUDR), que entrará en vigor el 30 de diciembre de 2025 y exige trazabilidad, prácticas sostenibles y cadenas de suministro libres de deforestación.

Actualmente, CAECAM está compuesta por 169 socios que cultivan más de 700 hectáreas de cacao bajo estándares orgánicos y Rainforest Alliance. Esta certificación les ha permitido acelerar su adecuación a los requerimientos de la EUDR, como la georreferenciación total de parcelas y la documentación ambiental correspondiente.

El Midagri, a través de Agromercado, ha brindado soporte técnico-comercial y asistencia para adaptar la producción a las nuevas exigencias del comercio exterior. Esta articulación facilitó los vínculos con compradores internacionales como Altromercato e ICAM, empresas reconocidas por su enfoque en sostenibilidad y comercio justo.

Actualmente, la cooperativa avanza hacia la certificación Fair Trade, lo que le permitirá ingresar a nichos premium de mayor valor agregado y posicionarse como un referente amazónico de comercio responsable y producción sostenible.

Este caso se perfila como modelo para otras organizaciones en cadenas agrícolas peruanas, en un contexto donde la trazabilidad, el respeto ambiental y la equidad comercial serán requisitos clave para competir en mercados internacionales exigentes.

Toyota consolida su liderazgo en el mercado automotriz peruano durante el primer semestre del 2025

Toyota del Perú registra más de 17 mil unidades vendidas entre enero y junio, alcanzando una participación de mercado del 20%.

Toyota del Perú consolida una vez más su liderazgo en el mercado automotriz nacional, impulsada por una estrategia sólida centrada en la electrificación de su portafolio, la expansión de su red de concesionarios a nivel nacional y el fortalecimiento de su cadena de valor. Como resultado, la marca registró 17,713 unidades vendidas durante el primer semestre del año, alcanzando una participación de mercado del 20%.

“Agradecemos la confianza de nuestros clientes y el compromiso de nuestra red de concesionarios, que nos permite estar cada vez más cerca de ellos en todo el país. Ese respaldo nos impulsa a seguir fortaleciendo nuestra propuesta de valor con una oferta más electrificada, una red en expansión y una experiencia de movilidad accesible, eficiente y sostenible”, señaló Luis Flores, Subgerente de Planificación y Producto de Toyota del Perú.

Dentro de los segmentos con mayor participación, podemos destacar el segmento de pick-ups que representa el 19% del mercado y Toyota cuenta con una participación de 39% liderada por la emblemática Hilux.

En el segmento de SUV, que ya es el 46% del mercado, Toyota lidera con los modelos Rush y Corolla Cross, logrando una participación del 18%.

Vehículos electrificados

Toyota lidera el mercado de vehículos electrificados con 1,694 unidades híbridas autorecargables (HEV) vendidas, lo que representa un incremento del 70% respecto al año anterior.

Modelos como el Corolla Cross HEV y la RAV4 HEV continúan posicionándose como referentes en esta transición hacia una movilidad más sostenible, accesible y sin necesidad de infraestructura de carga.

Expansión de la red de concesionarios

Durante el primer semestre del año, Toyota ha venido ampliando su cobertura y oferta comercial con la apertura de nuevos puntos de venta en las ciudades de Huaraz, Tarapoto y Puno, reafirmando su compromiso de estar cada vez más cerca de sus clientes y facilitar el acceso a soluciones de movilidad en todo el país.

Cadena de Valor

Como parte de su compromiso con la calidad y la confianza que ofrece a sus clientes, Toyota del Perú ha fortalecido su cadena de valor incorporando una nueva garantía de hasta 10 años o 200,000 kilómetros, la más amplia del mercado peruano. Esta iniciativa refuerza el respaldo que la marca brinda a lo largo de la vida útil del vehículo y refleja su convicción en la durabilidad de sus productos, generando mayor tranquilidad y satisfacción para sus clientes en todo el país.

Transmisión automática en crecimiento

Otro dato relevante del semestre es el crecimiento en las ventas de vehículos con transmisión automática de la marca, que pasaron de representar el 19% a 25% del total de ventas dentro de Toyota. Este incremento supera incluso la tendencia del mercado general, evidenciando una mayor demanda por confort y facilidad de manejo.