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Cummins Perú acelera su crecimiento: proyecta ventas récord de US$215 millones en 2025 y refuerza su apuesta por el país

  • En su 14º aniversario, la empresa mantiene su sólida presencia en sectores como minería, agroindustria y automotriz, e impulsa su ingreso a pesca, energía y transporte.
  • En 2024, alcanzó un récord de USD 205.5 millones en ventas, una meta que originalmente estaba prevista para 2027.

Cummins Perú, empresa especializada en soluciones energéticas, motores y generación, proyecta cerrar el 2025 con ventas por USD 215 millones, en línea con su estrategia de crecimiento sostenido, innovación tecnológica y desarrollo de capacidades operativas. La firma, que este año cumple 14 años de operaciones en el país, cerró el 2024 con una cifra récord de USD 205.5 millones, superando en más de tres años una meta que originalmente estaba prevista para alcanzarse recién en 2027 o 2028.

Este desempeño fue impulsado principalmente por el crecimiento del negocio de repuestos, que registró un incremento del 10% en su segmento no minero y una notable evolución en repuestos mineros, así como por una ejecución comercial alineada a los sectores más dinámicos del país.

“Más allá del sólido desempeño general, 2024 marcó hitos importantes para nosotros. Logramos concretar un contrato de gran envergadura con Lima Airport, colocamos 40 motores en el sector automotriz y vimos un fuerte impulso en la venta de motores marinos gracias a una temporada de pesca que fue la mejor en cinco años. Estos factores fueron decisivos para alcanzar los USD 205.5 millones en ventas”, señaló Erick Ruiz Caro, gerente general de Cummins Perú.

A nivel sectorial, Cummins Perú mantiene una sólida presencia en minería, agroindustria y automotriz, mientras continúa diversificando su portafolio hacia rubros como energía, pesca y transporte. Este enfoque le ha permitido ampliar su base de clientes y responder con mayor flexibilidad a los cambios del mercado.

 Consolidación con visión de largo plazo

Cummins Perú viene ejecutando un plan de inversiones enfocado en infraestructura, desarrollo humano e innovación tecnológica. En infraestructura, destaca la ampliación del Master Rebuild Center, único en el país autorizado para la reconstrucción completa de motores de gran potencia como el QSK95, utilizado en minería. Este proyecto supera los USD 2 millones en inversión. Además, la empresa inaugurará una nueva sede en Cusco para fortalecer su cobertura en el sur del país y ha trasladado su operación en Piura a un local más amplio con capacidad técnica y comercial.

En paralelo, refuerza su estrategia de desarrollo humano con énfasis en la formación técnica y la inclusión. Su centro de capacitación en Lima ha sido reconocido por Cummins Inc. como unidad de entrenamiento especializada para toda la región, y actualmente recibe también a técnicos de otros países. Además, como parte de su compromiso con la diversidad, la empresa impulsa activamente la participación femenina en áreas técnicas, entendiendo que el talento diverso es un factor clave para su crecimiento organizacional.

Desde el frente de innovación, la empresa incorpora tecnologías orientadas a la eficiencia y sostenibilidad. Entre ellas destaca el sistema híbrido de First Mode, que combina motores diésel con baterías recargables mediante el propio movimiento del camión minero, permitiendo hasta un 20 % de ahorro de combustible. Además, lanzará el sistema BESS (Battery Energy Storage System), para almacenamiento de energía con integración de fuentes renovables. Estas soluciones se suman a su línea de motores a GNV para el transporte, alineadas a su meta global de reducir 30% de emisiones al 2030.

Perú adjudicará ocho proyectos de saneamiento por más de US$ 1,500 millones en 2025

El Gobierno prevé cerrar el año con la adjudicación de ocho iniciativas de agua potable y tratamiento de aguas residuales en varias regiones del país, como parte de un plan integral de infraestructura sanitaria.

El Ejecutivo anunció su intención de adjudicar ocho proyectos de saneamiento por más de US$ 1,500 millones en 2025, como parte de una estrategia nacional orientada a mejorar el acceso al agua potable y la gestión de aguas residuales. Estas iniciativas beneficiarán directamente a millones de peruanos en zonas urbanas y rurales.

Entre los proyectos más relevantes figura la primera fase de las obras de cabecera y conducción para el abastecimiento de agua potable para Lima Metropolitana, que beneficiará a 1.2 millones de personas en distritos del este y sur, como Ate, La Molina, Pachacámac y Cieneguilla. Asimismo, se contemplan nuevas plantas de tratamiento de aguas residuales (PTAR) en Puerto Maldonado, Cajamarca, San Martín, Trujillo y Cusco, así como una planta desaladora en Ilo.

Uno de los primeros contratos adjudicados es la PTAR Chincha, con una inversión de US$ 250 millones. El proyecto será ejecutado bajo la modalidad de Asociación Público-Privada (APP) por la empresa española FCC Aqualia, que asumirá el diseño, construcción, operación y mantenimiento de la planta por 15 años. La concesión marca un avance clave en la estrategia de participación privada en infraestructura sanitaria.

Durante la firma del contrato, el ministro de Economía y Finanzas, Raúl Pérez Reyes, destacó que entre 2025 y 2026 se espera adjudicar 13 proyectos adicionales por más de US$ 2,100 millones, beneficiando a siete millones de personas en 13 regiones. Resaltó también el respaldo del sector privado: “Firmar un contrato de 15 años demuestra fe en la estabilidad y desarrollo del país”, indicó.

El avance de estos proyectos ha sido posible gracias a la coordinación entre el Ministerio de Vivienda, el MEF, la Sunass, el BID y ProInversión. La apuesta por ampliar la cobertura de servicios básicos mediante mecanismos APP consolida el papel del Perú como un mercado confiable para inversiones sostenibles en infraestructura.

Chile se posiciona como cuarto país con mayor inversión extranjera en América Latina durante 2024

El país austral recibió más de US$12.500 millones en IED, destacando en un contexto regional de crecimiento impulsado por reinversión de utilidades y concentración en sectores como manufactura y minería.

Durante 2024, América Latina y el Caribe recibieron US$188.962 millones en inversión extranjera directa (IED), lo que representa un crecimiento del 7,1 % respecto al año anterior, según el informe anual de la Comisión Económica para América Latina y el Caribe (Cepal). Esta cifra equivale al 13,7 % de la formación bruta de capital fijo y al 2,8 % del PIB regional, aunque aún por debajo de los promedios de la década pasada.

Chile se ubicó como el cuarto país con mayor captación de IED, con US$12.521 millones en 2024, por debajo de los US$18.377 millones registrados en 2023. Aunque el país sufrió una caída interanual, logró mantenerse entre los principales destinos de inversión en la región, por detrás de Brasil (US$71.070 millones), México (US$45.337 millones) y Colombia (US$14.269 millones).

El informe de la Cepal indica que este crecimiento regional fue impulsado principalmente por empresas transnacionales ya establecidas, a través de la reinversión de utilidades, aunque advierte una caída en los aportes de capital fresco, lo cual refleja una menor entrada de nuevos actores al mercado latinoamericano.

En términos sectoriales, la manufactura captó el 43,6 % de la IED, seguida por los servicios con 40,3 %. Los recursos naturales, tradicionalmente relevantes en la región, representaron solo el 16 %. No obstante, los proyectos en minería de minerales críticos para la transición energética —como cobre y litio— siguen atrayendo atención. Entre 2005 y 2024 se anunciaron 1.152 proyectos en este rubro por un total de US$230.065 millones, siendo Chile, Perú, Brasil y Argentina los principales destinos.

En cuanto al origen de los capitales, Estados Unidos lidera con el 38 % del total invertido en 2024. Le siguen la Unión Europea (15 %) y los países de la propia región (12 %). La inversión directa de China representó apenas un 2 %, aunque la Cepal advierte que muchas inversiones chinas no se registran como IED formal debido a su ingreso indirecto o modalidad contractual.

La evolución de estos flujos refleja la creciente importancia de la región en sectores clave, pero también las dificultades para atraer nuevos inversionistas. El desafío para países como Chile será revertir la caída de flujos netos sin perder su posición en el podio regional.

Carga Compartida y el megapuerto de Chancay: la fórmula que simplifica las importaciones desde China

La empresa China SKU Perú traslada sus operaciones al nuevo puerto de Chancay y transforma el acceso de las PYMES al comercio exterior con un modelo logístico de puerta a puerta.

El inicio de operaciones del megapuerto de Chancay marca un punto de inflexión para la logística peruana. Al reducir los tiempos de tránsito desde Asia y eliminar sobrecostos portuarios, el nuevo hub comercial se perfila como un motor de crecimiento económico. Según el Ministerio de Transportes y Comunicaciones, su impacto en la economía podría alcanzar un incremento del 1.8% del PBI nacional solo en su primera etapa.

En este contexto, China SKU Perú, a través de su servicio Carga Compartida, ha comenzado a operar directamente desde Chancay desde fines de 2024. El objetivo: democratizar las importaciones para pequeñas y medianas empresas peruanas. “Nuestra visión es que los negocios peruanos importen con la misma eficiencia que las grandes empresas”, señala Martín Espinoza, director comercial. Solo en lo que va de 2025, la compañía ha descargado 13 contenedores compartidos beneficiando a más de 1,000 importadores.

El modelo puerta a puerta de Carga Compartida permite consolidar mercancía en Yiwu (China), compartir espacio en un contenedor, despachar en Chancay y entregar directamente al cliente en Perú, todo bajo una tarifa unificada. El servicio está diseñado para emprendedores y PYMES que no requieren grandes volúmenes ni estructuras complejas. “Hemos visto cómo negocios que solo necesitaban una caja ahora pueden importarla sin temor a sobrecostos o trámites complicados”, explica Katy Prado, directora general.

El respaldo de operadores logísticos como RANSA fortalece la eficiencia del modelo, que ya muestra ventajas frente al Callao en tiempos de tránsito y costos operativos. China SKU Perú proyecta duplicar su volumen de carga en el mediano plazo, consolidando su posición como facilitador de acceso a mercados globales mediante procesos automatizados, asesoría especializada y operaciones transparentes.

La apuesta por importar de forma inteligente y eficiente refleja una tendencia regional creciente: acercar el comercio internacional a un mayor número de empresas con soluciones logísticas accesibles y escalables.

Exploración minera 2025–2026: Minem inicia reuniones clave para destrabar proyectos en Perú

El Ministerio de Energía y Minas busca acelerar 84 proyectos de exploración con más de US$ 1,000 millones en inversión estimada. El objetivo es reforzar la competitividad del país en esta etapa clave para el desarrollo del sector.

El Ministerio de Energía y Minas (Minem) ha iniciado un ciclo de reuniones estratégicas con empresas responsables de los proyectos de exploración minera priorizados a nivel nacional, bajo el nombre “Perú Explora: Acciones para impulsar el avance de proyectos estratégicos de exploración minera 2025–2026”.

Esta iniciativa forma parte del esfuerzo por consolidar un entorno propicio para la inversión y posicionar al Perú como un destino competitivo en exploración, etapa clave dentro del ciclo minero. Según la Dirección de Promoción Minera (DPM), adscrita a la Dirección General de Promoción y Sostenibilidad Minera (DGPSM), se trata de fortalecer los procesos de evaluación de permisos y destrabar iniciativas que podrían representar oportunidades significativas para las regiones.

En total, se llevarán a cabo 15 reuniones de trabajo durante las próximas semanas. El objetivo es identificar acciones concretas que permitan acelerar el avance de proyectos, facilitar condiciones para nuevas inversiones y fortalecer una cartera sostenible con impacto regional y nacional.

El ciclo inició con la participación de Vale Exploration Perú S.A., empresa que presentó sus próximos proyectos de exploración en el país y manifestó su interés en identificar zonas con potencial económico. Su enfoque apunta a consolidar inversiones futuras que puedan dinamizar la economía en las zonas donde realizan estudios.

Cabe recordar que en marzo, el Minem presentó su Cartera de Proyectos de Exploración Minera 2025, la cual reúne 84 iniciativas por un total de US$ 1,039.2 millones en inversión estimada. Cada uno de estos proyectos representa una oportunidad de crecimiento, sostenibilidad y empleo para el país.

¿Conviene construir o comprar una casa en Argentina? Esto cuesta hoy edificar una vivienda de 110 m²

En medio de la reactivación del crédito hipotecario en Argentina, construir una casa sigue siendo una alternativa para muchos. Te contamos cuánto cuesta el metro cuadrado en julio de 2025 y qué factores explican su aumento.

En julio de 2025, con la recuperación parcial del crédito hipotecario en Argentina, muchas familias evalúan si es mejor comprar una vivienda ya construida o construir desde cero. La decisión no es menor, ya que el costo por metro cuadrado ha registrado una fuerte suba en dólares, impulsada por la estabilidad cambiaria y el encarecimiento de algunos insumos clave.

Según especialistas del sector, hoy construir un metro cuadrado parte desde los US$1400 + IVA (US$1547) para proyectos de nivel estándar, aunque puede escalar hasta los US$3000, si se opta por acabados y materiales premium. En ese rango, una vivienda de 110 m² costaría entre US$170.170 y US$330.000, dependiendo del nivel de terminaciones y materiales empleados.

Este valor se compara con los US$1795/m² que cuesta, en promedio, una vivienda usada en la Ciudad Autónoma de Buenos Aires, lo que implica que comprar una casa similar ya edificada podría costar unos US$197.450, según datos de Zonaprop.

¿Por qué aumentó el costo de construcción?

Durante años, el costo de construir en dólares estuvo contenido por la inflación en pesos y las sucesivas devaluaciones. Pero en el último año, la estabilidad cambiaria combinada con una apertura parcial de importaciones y el alza en la mano de obra han empujado los valores a nuevos máximos.

Federico Azzollini, socio de la firma Icon, indica que aunque algunos materiales han bajado por el acceso a insumos importados, el encarecimiento del factor humano equilibra cualquier ahorro. “La apertura ayudó, pero la mano de obra está subiendo y eso mantiene el costo alto”, señala.

Damián Tabakman, presidente de la Cámara Empresaria de Desarrolladores Urbanos, coincide en que los precios muestran una leve desaceleración, pero no han vuelto a niveles anteriores: “Los valores se están amesetando, en parte por la baja en ventas, en parte por la importación que ayudó a frenar aumentos”.

¿Y en los countries?

Construir una casa premium en un barrio cerrado puede costar casi US$1 millón. Un ejemplo: edificar una vivienda de 315 m² hoy exige $1.232 millones (US$940.582 al dólar blue actual), según Reporte Inmobiliario. Esto representa una suba del 65 % interanual y un valor por metro cuadrado cercano a los US$2985,98.

Solo entre enero y marzo de este año, el aumento fue de más de $75 millones, superando incluso los máximos registrados en 2018. En este segmento, la calidad y ubicación elevan considerablemente el presupuesto final, consolidando al nicho de lujo como uno de los más dinámicos del mercado inmobiliario argentino.