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lunes, febrero 2, 2026
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Ferreycorp en PERUMIN 37: Por una minería más productiva, segura, consciente y tecnológica

Caterpillar anunció su innovador sistema Cat Dynamic Energy Transfer (DET).

La autonomía y las tecnologías transformadoras, la electrificación, la productividad del portafolio y el soporte experto a la minería inspirarán la presencia de Ferreycorp y su empresa bandera Ferreyros, líder en maquinaria pesada, en PERUMIN 37, que se desarrolla en el centenario de Caterpillar. En un stand y zona de exhibición de más de 510 m2, siete empresas Ferreycorp compartirán su oferta de valor a la minería.

El público presenciará la operación remota y en tiempo real, desde una estación en el stand de Ferreyros, de un tractor minero Cat ubicado en Tucson (EE.UU.), a más de 6,000 km, con la tecnología MineStar de Caterpillar. Se trata del primer despliegue de teleoperación sin línea de vista de estas máquinas en el Perú. A la vez, se mostrará las amplias capacidades de MineStar, que escalan hasta la autonomía, y que permiten la operación de los camiones autónomos Cat en Quellaveco, pioneros en el país.

Al servicio de una mayor producción, Ferreyros destacará con innovadora tecnología el camión Cat 798, de 400 toneladas métricas, con 10% más capacidad de carga comprobada en Perú. Con realidad mixta (virtual y aumentada) y simuladores, los visitantes vivirán la experiencia de operar este camión gigante de alta disponibilidad, larga vida útil de motor y mayor capacidad volumétrica del mercado, con la tolva MP.

Transformación en marcha

Por una minería más consciente, Caterpillar anunció su innovador sistema Cat Dynamic Energy Transfer (DET), que puede transferir energía a camiones mineros de gran tamaño (tanto diésel-eléctricos como eléctricos de batería) mientras operan en mina, y que respalda las estrategias de sostenibilidad del sector. Asimismo, resalta la labor de reconstrucción de maquinaria realizada por Ferreyros, con cerca de 300 máquinas para la minería reconstruidas en la última década.

En otro ámbito, se presentará desarrollos propios de Ferreyros, como la tecnología de Gemelo Digital MineLink (Premio Desarrollo Sostenible de SNMPE), en actual proceso de implementación en la minería, que buscará optimizar el acarreo de las flotas de camiones y otros procesos; y DARIS, sistema de análisis y reportes integrados de datos, conectado a flotas Cat en diversas minas.

Ferreyros exhibirá el tractor Cat D8 Centennial, línea conmemorativa por los 100 años de Caterpillar; el cargador de bajo perfil Cat R1600, para la minería subterránea; y el scaler PScale 8-T, de Paus. Cabe resaltar que los primeros cargadores de bajo perfil diésel- eléctricos del país, los Cat R2900 XE, operan con éxito en el Perú.

La empresa líder en maquinaria llega a PERUMIN tras recibir por segundo año consecutivo el premio “Dealer Excellence for Mining” de Caterpillar, como el mejor dealer minero de la marca a nivel mundial. Cabe remarcar que la compañía ha superado los 8 millones de horas hombre sin accidentes con tiempo perdido en la gran minería.

Oferta integral

Unimaq, líder en maquinaria ligera, exhibirá en su stand el minicargador Cat 250 Centennial y detallará sus modalidades de servicio, de alcance nacional. En su sede de Arequipa, exhibirá las retroexcavadoras Cat 444 y 420 Centennial, entre otros equipos de construcción. La empresa presentará su portafolio Caterpillar, SEM, Carmix, Sullair, Shacman y Konecranes, ampliado con grúas móviles y equipos de izaje Trex y Tadano.

Soltrak destacará su oferta en seguridad industrial, que incluye equipos de protección personal de las marcas 3M, Tecseg y Ansell. A ello se suma la línea de lubricantes Chevron, que se caracteriza por contribuir a un desempeño superior de los equipos en condiciones extremas, alcanzando mayores niveles de ahorro y productividad; su oferta ampliada de neumáticos Goodyear, Tianli y Roadx; y sus servicios especializados.

Fargo compartirá sus soluciones en almacenes, transporte y distribución B2B y servicios en comercio exterior. Presentará sus mayores capacidades, con un nuevo almacén anexo en Callao y más camiones; que se suman al servicio de su sede en Arequipa y en operaciones mineras. En tanto, Forbis Logistics, con cobertura en más de 60 países y sedes en Perú, Chile y Estados Unidos, resaltará su oferta en carga internacional aérea, marítima y terrestre; y soluciones logísticas integrales.

Vixora presentará sus sistemas antifatiga y anticolisión de última generación, incluyendo intervención autónoma avanzada; además de soluciones que optimizan el consumo de combustible en flotas mineras; aplican inteligencia artificial para predecir la ley del mineral con precisión; y soportan la gestión para elevar la productividad en operaciones subterráneas.

Ferrenergy abordará su oferta de autogeneración híbrida, que incluye soluciones con gas, diésel, solar fotovoltaica y almacenamiento en baterías (BESS).

Conferencias especializadas

En el auditorio del stand, expertos de Ferreyros abordarán las ventajas de la autonomía en camiones mineros y perforadoras; del portafolio de la minería de tajo abierto y subterránea; de desarrollos tecnológicos y de la reconstrucción de maquinaria, entre otros aspectos. Unimaq compartirá su oferta de equipos de soporte y soluciones de izaje; Soltrak, su portafolio de equipos de protección personal para esta industria; Fargo, sus ventajas como almacén de tránsito; Forbis Logistics, sus soluciones en transporte internacional de carga; Vixora, la integración de tecnologías innovadoras para transformar retos pendientes en la minería; y Ferrenergy, en soluciones energéticas integrales. Para consultar el programa, visitar http://bit.ly/3VhC2T0.

Cosco Shipping inaugura ruta directa entre Suzhou y el puerto de Chancay

La naviera china conectará mensualmente a Zhangjiagang con el nuevo puerto peruano, reduciendo en cinco días los tiempos de tránsito y fortaleciendo la integración logística con Sudamérica.

El gigante logístico Cosco Shipping Specialized Carriers Co., Ltd. anunció el lanzamiento de un nuevo servicio marítimo directo de carga general entre el Puerto de Zhangjiagang, en la ciudad china de Suzhou, y el puerto de Chancay en Perú, considerado un futuro hub estratégico en la costa del Pacífico sudamericano.

La ruta operará una vez al mes, con un tiempo estimado de 32 días de tránsito, es decir, cinco días menos que el promedio actual del mercado. El servicio busca optimizar la conexión entre Asia y Sudamérica, ofreciendo a los exportadores chinos y a los importadores peruanos un enlace más eficiente y competitivo.

Capacidad y flexibilidad

Los buques multipropósito que cubrirán el trayecto contarán con configuraciones flexibles que permitirán transportar carga diversa, desde bolas de molienda y vehículos de ingeniería hasta productos a granel como concentrado de cobre y mineral de hierro.

De acuerdo con la compañía, la ruta movilizará aproximadamente 500.000 toneladas facturables de carga general por año hacia la costa oeste de Centroamérica y Sudamérica, consolidando al puerto de Chancay como punto clave para la distribución regional.

Un eslabón en la Franja y la Ruta

El lanzamiento del servicio refuerza la estrategia de Cosco y de las autoridades portuarias de Suzhou de expandir su red logística en el marco de la Iniciativa de la Franja y la Ruta. Según Suzhou Port Group, la conexión directa con Chancay permitirá a las empresas de la región del delta del río Yangtsé ampliar sus mercados en Sudamérica y mejorar su acceso a la cadena global de suministros.

Para Perú, la nueva ruta implica no solo un acercamiento logístico con China, su principal socio comercial, sino también una oportunidad de posicionar a Chancay como un hub portuario competitivo frente a otros terminales de la región, atrayendo inversión y nuevas rutas de carga internacional.

AAP impulsa movilidad segura y sostenible con el Manifiesto MotoLatam

La Asociación Automotor del Perú se suma a la iniciativa regional que busca reducir la siniestralidad, modernizar la regulación y posicionar a la motocicleta como herramienta clave de desarrollo en América Latina.

La Asociación Automotor del Perú (AAP) anunció su adhesión al Manifiesto de MotoLatam por una movilidad segura y sostenible, un compromiso regional que busca transformar la manera en que se integra la motocicleta en los sistemas de transporte urbano y rural.

En América Latina circulan más de 50 millones de motocicletas, y en el Perú la cifra supera los 2 millones de unidades, con alrededor de 7 millones de ciudadanos vinculados directamente a su uso, desde el delivery y la mensajería hasta el auxilio rápido de bomberos y la labor policial. Su rol en la economía y la movilidad es, por tanto, estratégico.

El Manifiesto de MotoLatam establece cinco ejes centrales:

  • Seguridad vial y formación: capacitar conductores y promover el uso de cascos y equipos certificados.

  • Regulación con enfoque regional: evitar medidas prohibicionistas y generar normas adaptadas a la realidad socioeconómica.

  • Integración en planes de movilidad: incluir a la motocicleta en las estrategias urbanas y rurales hacia un transporte sostenible.

  • Transición ambiental: impulsar prácticas y tecnologías más limpias alineadas con estándares internacionales.

  • Trabajo conjunto: articular gobiernos, industria y sociedad civil para lograr cambios sostenibles.

“Proteger la vida de los motociclistas e incentivar una movilidad más responsable en el Perú requiere acciones concretas y adaptadas a nuestra realidad”, explicó Alberto Morisaki, gerente de Estudios Económicos de la AAP.

Desde la perspectiva regional, los gremios coinciden en que educación vial, infraestructura adecuada y regulación moderna son condiciones indispensables para reducir la siniestralidad y, al mismo tiempo, fortalecer un segmento que ya es motor de inclusión y desarrollo económico.

Con esta adhesión, la AAP reafirma su compromiso de trabajar por una movilidad inclusiva y segura, que priorice la vida de los usuarios y contribuya al desarrollo sostenible del país.

Alicorp obtiene préstamo por €127.5 millones con Citibank y ajusta fórmulas en su portafolio de detergentes

La empresa peruana cerró un financiamiento internacional junto a Intradevco y anunció cambios en la composición de sus detergentes para reforzar sostenibilidad y competitividad en consumo masivo.

Alicorp, uno de los conglomerados de consumo masivo más relevantes del Perú y parte del Grupo Romero, informó que, junto con su subsidiaria Intradevco Industrial, suscribió un contrato de préstamo por 127.5 millones de euros con Citibank N.A., en calidad de prestamista, y Citibank Europe plc, UK Branch, como agente.

El acuerdo se concretó bajo la modalidad Sace Covered Credit Agreement, una estructura que involucra garantías de la agencia italiana de crédito a la exportación SACE, lo que refuerza la capacidad de la compañía para acceder a financiamiento internacional competitivo.

A través de un hecho de importancia presentado a la Superintendencia del Mercado de Valores (SMV), la empresa no detalló el destino específico de los fondos, aunque el movimiento evidencia la estrategia de la compañía por diversificar fuentes de financiamiento y fortalecer su posición en un mercado cada vez más desafiante para el sector de consumo masivo.

Cambios en el negocio de detergentes

En paralelo, la compañía anunció modificaciones en la formulación de su portafolio de detergentes, producidos en su planta del Callao. Según un Informe Técnico Sustentatorio (ITS), Alicorp reemplazará el tripolifosfato de sodio, actualmente usado en sus detergentes en polvo, por metasilicato y disilicato de sodio.

El ajuste no supone un incremento de capacidad productiva, sino una adaptación en el sistema de transporte neumático de insumos. La compañía subrayó que el cambio no generará impactos ambientales significativos y permitirá garantizar la sostenibilidad del portafolio de detergentes, ofreciendo una mejor propuesta de valor para el mercado de consumo masivo.

Estrategia de sostenibilidad y competitividad

Este movimiento se enmarca en la estrategia de Alicorp para alinear su producción con tendencias globales de sostenibilidad, optimizar costos de insumos y mejorar el desempeño de productos frente a competidores locales e internacionales.

La operación financiera y los cambios en la línea de detergentes consolidan la posición de Alicorp en el mercado peruano y regional, donde maneja marcas líderes como Sapolio, Aval y Dento, además de alimentos, cuidado personal y nutrición animal.

El financiamiento con Citibank, junto al ajuste en fórmulas productivas, refuerza el compromiso de la empresa con el crecimiento de largo plazo, la innovación en consumo masivo y la adaptación a un entorno regulatorio y de mercado cada vez más exigente.

Metanol verde: el combustible que busca transformar el transporte marítimo

El metanol verde se perfila como alternativa clave al fuelóleo en buques de carga, pero enfrenta el reto de acelerar su producción frente al avance del gas natural licuado (GNL).

La transición energética mundial avanza, pero el transporte marítimo sigue siendo uno de los sectores más rezagados en descarbonización. Hoy, la mayoría de los grandes buques de carga opera con fuelóleo, un derivado del petróleo altamente contaminante y con un elevado contenido en azufre. Este escenario convierte al sector en una de las principales fuentes de emisión de gases de efecto invernadero (GEI), lo que obliga a buscar alternativas viables y sostenibles.

Metanol verde: una solución en desarrollo

El metanol verde (CH₃OH) surge como una de las apuestas más firmes. A diferencia del metanol convencional —producido a partir de gas natural y vinculado directamente a emisiones de CO₂—, este combustible se obtiene a partir de fuentes renovables, lo que lo convierte en una opción con gran potencial para reducir la huella de carbono.

Además de ser menos contaminante, presenta ventajas logísticas: es líquido a temperatura ambiente, lo que facilita su almacenamiento y transporte. Sin embargo, su uso a gran escala en la industria marítima requiere nuevos buques o la adaptación de motores existentes, así como inversiones en infraestructura portuaria para almacenamiento y distribución.

Su versatilidad va más allá del transporte marítimo. En el sector aéreo, puede utilizarse para producir e-SAF (combustible de aviación sostenible sintético), compatible con el queroseno convencional, sin necesidad de modificaciones en los motores.

El desafío: acelerar la oferta frente al avance del GNL

La danesa Mærsk, referente mundial en transporte marítimo, anunció en 2022 su apuesta por el metanol verde. Sin embargo, la lenta disponibilidad de este combustible la ha llevado a priorizar el uso de gas natural licuado (GNL).

El GNL, aunque no es completamente limpio, permite reducir hasta en 25% las emisiones de CO₂ frente al fuelóleo pesado y disminuye de manera significativa las emisiones de óxidos de nitrógeno (NOx), dióxido de azufre (SOx) y partículas finas. Además, es compatible con sistemas de captura de carbono y podría integrarse en el futuro con hidrógeno verde, lo que lo convierte en una opción intermedia atractiva para cumplir con regulaciones ambientales como la norma IMO 2020, que limita el contenido de azufre en los combustibles.

Una carrera estratégica para el futuro

La batalla entre metanol verde y GNL refleja los desafíos de la descarbonización del transporte marítimo. Mientras el GNL ya cuenta con una infraestructura consolidada, el metanol verde necesita inversiones urgentes para escalar su producción y reducir costos.

De cara a la próxima década, el sector deberá decidir si prioriza soluciones puente como el GNL o acelera la transición hacia combustibles verdaderamente renovables como el metanol verde, clave para cumplir con los objetivos del Acuerdo de París y las metas climáticas internacionales.

Telefónica y el chavismo: la comisión de US$ 40 millones que destapó un escándalo financiero

La multinacional española habría pagado a un socio de Diosdado Cabello para repatriar fondos en Venezuela. El caso derivó en sanciones récord en EE. UU. y expone los riesgos de operar en economías con control de divisas.

Telefónica, uno de los gigantes de las telecomunicaciones en Europa y América Latina, vuelve a estar bajo los reflectores por sus operaciones en Venezuela. Según revelaciones publicadas por El Confidencial, la compañía habría pagado US$ 40 millones a un socio de Diosdado Cabello en 2009, durante el gobierno de Hugo Chávez, con el objetivo de rescatar parte de los beneficios retenidos en el país.

El origen del acuerdo

En ese momento, la empresa tenía más de 1.800 millones de euros atrapados en depósitos en bolívares, imposibles de repatriar por el estricto control de divisas impuesto por el Ejecutivo chavista. La depreciación acelerada de la moneda venezolana incrementaba las pérdidas contables día a día, presionando a Telefónica a buscar soluciones.

Florencio San Agapito, entonces jefe de Seguridad de la operadora, fue quien negoció directamente con Cabello. Tras el pago de la comisión, el Banco Central de Venezuela autorizó la salida de US$ 200 millones, lo que la compañía calificó como un “éxito” que mitigó el deterioro de sus balances.

Nuevas irregularidades y sanción histórica

El vínculo con el régimen chavista no terminó ahí. En 2014, ya con Nicolás Maduro en el poder, Telefónica Venezuela participó en un esquema fraudulento de subastas de divisas, recurriendo a Huawei y ZTE como intermediarios. Estas operaciones, según la investigación del Departamento de Justicia y la SEC de Estados Unidos, incluyeron pagos inflados por equipos que encubrían sobornos a un sobrino de Maduro a través de cuentas en Panamá.

Por este caso, en 2024 la SEC impuso a Telefónica una multa de US$ 85,2 millones, la mayor sanción a una empresa del Ibex español en la historia. La compañía logró una reducción del 20% tras cooperar con la investigación en su fase final.

Implicancias para la estrategia en América Latina

El episodio expone los riesgos de operar en países con alta inestabilidad política y fuertes controles económicos, donde las multinacionales enfrentan presiones que comprometen la transparencia corporativa.

Hoy, bajo la presidencia de Marc Murtra, Telefónica mantiene presencia en Venezuela con planes de invertir más de US$ 500 millones en redes 5G, incluso después de su retirada de Colombia, Perú y Argentina. El desafío será recuperar credibilidad mientras se distancia de prácticas cuestionadas y ajusta su relación con proveedores chinos.

Una advertencia para el capital extranjero

El caso Telefónica es un recordatorio para los inversionistas: los mercados emergentes con restricciones financieras pueden convertirse en escenarios de alto riesgo, donde las presiones políticas y las prácticas informales condicionan el retorno del capital.