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miércoles, diciembre 17, 2025
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Temenos y PCMI lanzan informe que revela los factores que guían la modernización bancaria en la región

Escalabilidad, integración y cumplimiento normativo se consolidan como pilares clave en el camino hacia una banca más ágil, segura y centrada en el cliente.

La banca latinoamericana atraviesa un momento decisivo. Así lo señala el nuevo informe “Modernización bancaria en América Latina: claves estratégicas para la transformación digital” elaborado por Temenos, empresa de software bancario,  y PCMI, firma especializada en inteligencia de mercado, el cual ofrece una radiografía precisa sobre el avance de la modernización tecnológica en el sector financiero de la región.

Basado en entrevistas con líderes del sector (tecnología, negocios, riesgo e innovación), evidencia empírica y análisis de mejores prácticas, el documento destaca una realidad clara: la transformación digital ha dejado de ser una opción operativa para convertirse en una decisión estratégica.

La necesidad de transformación es evidente: el 68% de las instituciones financieras en la región ya invierten en sistemas core basados en la nube y el 77% en analítica avanzada e inteligencia artificial, según datos citados por Temenos. La apuesta por estas tecnologías refleja una estrategia clara de adaptación, eficiencia operativa y anticipación a las nuevas dinámicas del mercado.

“Muchas instituciones aún operan sobre infraestructuras legadas que limitan su capacidad de competir, innovar y escalar. Frente a este escenario, la mayoría opta por enfoques por componentes o progresivos que permiten modernizar por etapas, usando lo mejor de cada categoría (best-of-breed), priorizando funcionalidades clave como pagos o cuentas corrientes. Esto no solo ayuda a reducir riesgos y acelera beneficios tangibles, sino que también habilita un crecimiento sostenible del negocio”, comenta Cristian Sánchez, vicepresidente de ventas para Latinoamérica de Temenos.

Uno de los capítulos más relevantes del informe se centra en los criterios que los bancos consideran al seleccionar un socio tecnológico. Lejos de tratarse de una decisión técnica, se entiende como una alianza estratégica. Los ocho factores clave identificados son:

  1. Experiencia comprobada: un socio con historial de implementaciones exitosas en entornos similares brinda mayor certidumbre, ya que entiende los desafíos del sector y sabe cómo resolverlos. Esto minimiza errores, acelera la curva de aprendizaje y reduce los riesgos del proyecto.
  2. Soporte técnico: la transformación digital no termina con la implementación. El acompañamiento postventa, la capacidad de respuesta ante incidentes y la proactividad para prevenir fallas son esenciales para mantener la operación estable y la innovación constante.
  3. Flexibilidad y componibilidad: las instituciones financieras necesitan soluciones que se adapten a sus prioridades sin interrumpir su operación. Un enfoque por componentes permite modernizar por etapas, integrarse con sistemas existentes y responder con agilidad a nuevas demandas del mercado.
  4. Cumplimiento normativo: la regulación financiera es compleja y varía por país. Un proveedor que domina el marco normativo local y regional puede diseñar soluciones que ayuden al cumplimiento desde el origen, evitando sanciones y facilitando auditorías.
  5. Precio competitivo: aunque no siempre es el factor decisivo, una solución que ofrece buena relación costo-beneficio permite a las instituciones avanzar en su transformación sin comprometer la viabilidad financiera del proyecto, especialmente en contextos de presión presupuestaria.
  6. Escalabilidad: el sistema debe acompañar el crecimiento del banco en volumen de operaciones, nuevos productos o expansión geográfica. Escalar sin necesidad de rediseñar o reemplazar la solución tecnológica evita sobrecostos y asegura continuidad operativa.
  7. Time-to-market: en un entorno dinámico, lanzar productos o servicios con rapidez es clave para mantener la competitividad. La capacidad de acortar los ciclos de desarrollo sin comprometer la calidad permite captar nuevas oportunidades de negocio.
  8. Capacidad de integración: la tecnología debe convivir con lo que ya existe. Una buena integración con sistemas core, legados o plataformas externas evita duplicidades, reduce tiempos de implementación y facilita una visión unificada del cliente.

Diversos caminos hacia la modernización tecnológica

El informe identifica tres principales modelos que las instituciones adoptan para avanzar en sus procesos de transformación, según su tamaño, recursos y nivel de madurez digital. Este puede ser de Desarrollo Interno, preferido por entidades con equipos tecnológicos consolidados, que permite mayor control, pero exige más tiempo y recursos; Outsourcing, que acelera procesos con proveedores especializados, muy eficaz si el aliado comprende la regulación y cultura local; o Modelos Híbridos, cada vez más populares, que combinan capacidades internas con apoyo externo para lograr rapidez sin perder autonomía.

Los expertos entrevistados coincidieron en que las experiencias negativas suelen surgir al elegir socios por su nombre o precio sin validar su entendimiento del negocio local. También subrayaron la importancia de establecer una hoja de ruta clara, con KPIs definidos, gobernanza colaborativa y comunicación fluida.

“Desde PCMI, creemos que cada banco tiene un punto de partida distinto, pero una misma urgencia: adaptarse con agilidad a un ecosistema dominado por fintechs, regulación dinámica y clientes más exigentes. La banca del futuro no se construye con soluciones genéricas. Queremos que los bancos puedan tomar decisiones estratégicas con evidencia concreta, testimonios reales y buenas prácticas aplicables. Este informe destaca cómo la comprensión del contexto local, combinada con capacidades modulares y cloud-native, es clave para una transformación efectiva”, agrega Ignacio E. Carballo, Director de Finanzas Alternativas en PCMI.

 

BBVA fortalece su oferta para empresas en Perú con una alianza estratégica global con SAP

Esta iniciativa se enmarca en el nuevo ciclo estratégico 2025-2029 de BBVA.

BBVA y SAP han firmado una alianza estratégica para integrar la solución SAP Multibank Connectivity en la plataforma BBVA Pivot, con el objetivo de optimizar la gestión financiera de sus clientes empresariales. Esta colaboración global beneficiará especialmente a las empresas en Perú, al ofrecerles una operativa bancaria más eficiente, automatizada y segura.

La integración tecnológica entre BBVA y SAP estará disponible en todos los países donde el banco tiene presencia, incluyendo Perú. Esta alianza permitirá a las empresas locales acceder a soluciones de gestión de tesorería más ágiles, con reducción de errores, mayor trazabilidad de pagos y menor exposición a riesgos operativos y regulatorios.

SAP Multibank Connectivity se conectará directamente con BBVA Pivot, el ecosistema digital del banco diseñado para simplificar la operativa de empresas con presencia internacional. Esta integración facilitará la conexión entre los sistemas de gestión empresarial (ERP) de SAP y los servicios bancarios de BBVA, como pagos, cobros o financiación de capital de trabajo. Además, permitirá operar bajo estándares internacionales como EBICS y SWIFT, lo que favorece la interoperabilidad global.

“Esta alianza con SAP nos permite seguir transformando la experiencia bancaria para nuestros clientes empresariales en Perú. En BBVA trabajamos para integrar soluciones innovadoras que aporten eficiencia, seguridad y control a la gestión financiera de las empresas peruanas. Estamos comprometidos con acompañarlas en su crecimiento con herramientas que les permitan competir en un entorno cada vez más digital y globalizado”, afirmó Sandra Bianco, gerente general adjunto de Banca Empresa e Instituciones de BBVA en Perú.

La automatización de procesos clave como los pagos y la conciliación bancaria también contribuirá a reducir los fraudes asociados a la gestión manual, mientras que la consolidación de operaciones en una sola plataforma aumentará la visibilidad en tiempo real sobre la tesorería. Esto facilitará a las empresas tomar decisiones financieras más informadas y basadas en datos, con un impacto directo en la eficiencia y en la reducción de costos.

SAP es líder global en soluciones de gestión empresarial, y actualmente más del 87% del comercio mundial pasa por sus sistemas. La alianza con BBVA abre nuevas oportunidades para clientes que buscan soluciones integradas, modernas y escalables, especialmente en mercados emergentes como el peruano, donde la transformación digital de las empresas continúa en expansión.

Esta iniciativa se enmarca en el nuevo ciclo estratégico 2025-2029 de BBVA, donde el segmento de empresas es una de las seis prioridades globales del grupo. Desde grandes corporaciones hasta pymes, BBVA refuerza así su propuesta de valor para acompañar a sus clientes empresariales en cada etapa de su desarrollo, con soluciones adaptadas a sus necesidades locales y visión internacional.

 

PROINVERSIÓN suscribe contrato para impulsar el desarrollo integral del Proyecto Chavimochic

Titulares de Midagri, GORE La Libertad y PROINVERSIÓN firmaron un acta de declaración de relevancia de este proyecto que generará más 150 000 empleos en la región.

La Agencia de Promoción de la Inversión Privada – PROINVERSIÓN y el Consorcio LSH PINI suscribieron el contrato para el Estudio de actualización de la ingeniería y costos de las Obras Hidráulicas Mayores del Proyecto Chavimochic.

Durante la ceremonia, la directora ejecutiva de PROINVERSIÓN, Tabata Vivanco del Castillo, junto al gobernador regional de La Libertad, César Acuña; y el ministro de Desarrollo Agrario y Riego (Midagri), Angel Manero, suscribieron el Acta de Declaración de Relevancia de la contratación de Estudio de actualización.

El Estudio será el soporte de la estructuración del nuevo proceso de concesión de las Obras Hidráulicas Mayores del Proyecto Chavimochic; la ejecución integral del Proyecto Chavimochic es estratégica para el desarrollo económico, social y agrícola de La Libertad y del país.

La nueva concesión integral del Proyecto implica una inversión estimada superior a US$ 500 millones, la cual permitirá la irrigación de 63 000 nuevas hectáreas y el mejoramiento de otras 48 000 hectáreas.

Esto generará un fuerte impacto económico y social en la región, que atraerá una inversión privada agrícola de alrededor de US$ 2500 millones, alcanzando un valor anual de producción de US$ 2775 millones, y contribuyendo a la creación de más de 150 000 empleos directos en La Libertad.

Entre los trabajos de infraestructura se contempla la ejecución del Canal Madre de 127 km en el tramo Moche–Chicama–Urricape, la implementación del sistema integral de tomas que abarca las tres fases del proyecto, así como el desarrollo del sistema de control, medición y automatización de la infraestructura hidráulica mayor.

De igual manera, incluye la operación y mantenimiento de toda la infraestructura hidráulica del proyecto (primera, segunda y tercera etapa), incluyendo la Presa Rafael Quevedo Flores (ex Palo Redondo) y la tercera línea del Sifón Virú.

De igual modo, se incorporan los servicios de suministro de agua regulada para los usos poblacionales, agrícolas e hidroeléctricos dentro del ámbito del proyecto.

Dato:

La contratación se realiza en cumplimiento del encargo del Gobierno Regional de La Libertad a PROINVERSIÓN para actualizar los estudios técnicos y el subsiguiente proceso de promoción de la nueva concesión integral del Proyecto Chavimochic.

Paita y Hueneme: la alianza portuaria que redefine la competencia logística en el Pacífico

El puerto de Paita abre una ruta directa hacia California con apoyo estadounidense, mientras proyectos en Chile enfrentan trabas y China avanza en Chancay.

Un puerto poco visible que gana protagonismo

Mientras la atención pública en Perú se concentra en Chancay, el megaproyecto financiado por China, Estados Unidos ha decidido operar de manera más silenciosa, pero estratégica. A través del programa “Sister Ports” del Departamento de Estado, el puerto estadounidense de Hueneme, en California, firmó en noviembre de 2024 un Memorando de Entendimiento (MoU) con Paita, abriendo una nueva ruta logística hacia la Costa Oeste.

El acuerdo busca potenciar la agroexportación peruana, con beneficios claros en reducción de tiempos y mayor eficiencia logística. Kristin Decas, CEO de Hueneme, resumió el objetivo: “Estamos construyendo más que un acuerdo logístico. Estamos creando una ruta alternativa con valor estratégico para ambos países”.

Potencial geopolítico y logístico

Para Eduardo Cerdeira, CEO de TPE Paita, esta alianza representa un paso clave para descentralizar el sistema portuario peruano, históricamente concentrado en Callao. Paita, ubicado en un núcleo agroexportador (mango, banano, palta y café), puede convertirse en un nodo eficiente y competitivo.

La conexión con Hueneme permitiría reducir los tiempos de tránsito de 16 a 7 días, un cambio significativo para la trazabilidad y la calidad de productos frescos. Aunque el MoU aún está en fase inicial, las partes proyectan beneficios en el corto plazo.

Más allá de la logística, este acuerdo también tiene un trasfondo geopolítico: mientras China fortalece su influencia con Chancay, EE.UU. busca recuperar terreno con alianzas estratégicas, mostrando a Paita como plataforma modelo de cooperación público-privada.

El contraste con Chile

El escenario cobra relevancia frente a los retrasos portuarios en Chile. Proyectos como el Terminal Cerros de Valparaíso (TCVAL), con más de US$ 850 millones en inversión, llevan más de una década entrampados en tramitaciones ambientales y observaciones regulatorias.

En San Antonio, el megaproyecto Puerto Exterior también enfrenta cuestionamientos ciudadanos y ambientales, mientras que EE.UU., pese a mostrar interés, no logró concretar inversiones. Finalmente, las empresas precalificadas para avanzar con las obras iniciales son Van Oord (Países Bajos), Jan de Nul (Bélgica) y China Harbour Engineering Company (CHEC), reforzando la presencia asiática en la región.

La alianza entre Paita y Hueneme no compite directamente con Chancay, pero sí amplía la red logística peruana y fortalece su posición regional. Con un socio estratégico como EE.UU., Paita gana relevancia en el mapa del comercio internacional, en un momento en que la infraestructura chilena enfrenta demoras y la influencia china sigue en expansión.

Panamá anuncia en Japón el inicio del megaproyecto de un gasoducto por el Canal

El presidente José Raúl Mulino presentó en Tokio el plan de construcción de un gasoducto en el Canal de Panamá, con una inversión histórica que transformará la ruta interoceánica y la economía del país.

Presentación en Japón

En la ciudad de Tokio, ante más de 30 empresas del sector energético japonés, el presidente de Panamá, José Raúl Mulino, oficializó el inicio del proceso de desarrollo y construcción de un gasoducto a través del Canal de Panamá. Se trata de una de las obras más relevantes desde la ampliación con un tercer juego de esclusas.

Acompañaron al mandatario el ministro para Asuntos del Canal, José Ramón Icaza, y el administrador de la vía interoceánica, Ricaurte Vásquez Morales.

Impacto económico y social

El proyecto generará más de 6,500 empleos durante la etapa de construcción y cerca de 9,600 en su fase operativa. Se estima que aportará al Estado panameño ingresos por 160 millones de dólares en la construcción y más de 1,500 millones de dólares anuales en la operación.

El impacto económico agregado alcanzará 590 millones de dólares por año durante la construcción y alrededor de 2,700 millones de dólares anuales en la etapa operativa.

“El gasoducto que hoy anunciamos es una apuesta estratégica de Panamá para seguir siendo un país clave en la economía global, generando desarrollo para los panameños y garantizando la sostenibilidad y competitividad del Canal de Panamá”, afirmó el presidente Mulino.

Estrategia de diversificación

El administrador del Canal, Ricaurte Vásquez, informó que la Junta Directiva ya autorizó iniciar el proceso de selección del concesionario, que se desarrollará en tres etapas: precalificación, diálogo con interesados y selección final, prevista para el cuarto trimestre de 2026.

El gasoducto se integra en la estrategia de diversificación de ingresos de la Autoridad del Canal de Panamá, que busca ampliar servicios, incrementar la capacidad de carga sin requerir más agua y consolidar al país como hub energético y logístico.

Proyectos complementarios

La estrategia incluye además el desarrollo de un hub logístico intermodal, con terminales de trasbordo de contenedores en Corozal y Telfers, áreas de almacenamiento y una carretera que conectará el puente Centenario con el puente Atlántico.

Con estas obras, Panamá refuerza su posición como un nodo clave en el comercio y la energía global.

Chile: SVTI impulsa plan de inversiones para sostener récord en movimiento de carga

El terminal portuario de Talcahuano, en la región del Biobío, aumentó en más de 92% su carga contenerizada en un año y apuesta por modernizar sus equipos para responder a la creciente demanda.

Crecimiento acelerado en Talcahuano

San Vicente Terminal Internacional (SVTI), principal puerto de la comuna de Talcahuano, región del Biobío (Chile), registró un crecimiento histórico en su volumen de carga contenerizada: un alza superior al 92% en los últimos 12 meses. Este resultado se explica tanto por la fidelidad de clientes de largo plazo como por la llegada del nuevo servicio hacia Asia, operado por el consorcio integrado por Hapag-Lloyd, MSC, ONE y HMM.

Inversiones estratégicas en equipos

Para sostener este incremento, el concesionario desplegó un plan de inversiones enfocado en la renovación tecnológica y operativa. Entre las adquisiciones destacan:

  • Nueve grúas horquilla de 16 toneladas para la operación de celulosa.

  • 23 tractocamiones Terberg de última generación, con capacidad de 80 toneladas.

  • Siete reachstakers de 43 toneladas.

  • Una grúa móvil Liebherr LHM/600 con alcance de 61 metros.

El gerente general de SVTI, Juan Pablo Santibáñez, resaltó que estas mejoras “refuerzan nuestro compromiso con la modernización y la confiabilidad en la operación. Nos permitirá responder de manera más eficiente a las necesidades de nuestros clientes y consolidarnos como actor clave en la macrozona centro sur de Chile”.

Tecnología y capacitación

El plan de modernización incluye también el simulador más avanzado de Sudamérica para el entrenamiento de operadores de grúas, herramienta que fortalece la seguridad y la consistencia en las operaciones del puerto.

Cristian Díaz, subgerente de Mantenimiento y Obras Civiles de SVTI, adelantó que se sumarán mejoras en procesos de mantención y optimización de equipos, con el objetivo de garantizar un servicio más seguro y eficiente.

Consolidación regional

Con estas inversiones, SVTI no solo busca sostener el crecimiento alcanzado, sino también posicionarse como un referente portuario en la región centro sur de Chile, con capacidad para atender un mayor flujo de comercio internacional y asegurar un servicio competitivo a nivel global.