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jueves, febrero 12, 2026
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Peso mexicano será la moneda más estable de América Latina en 2026

Proyectan que ni el sol peruano ni el peso colombiano liderarán el ranking de estabilidad monetaria en la región.

La caída de la “sonrisa del dólar” ha convertido a América Latina en un destino atractivo para inversores que buscan estabilidad monetaria y tasas de interés reales competitivas. Según el informe FX Insights de BBVA, la moneda más sólida de la región en 2026 será el peso mexicano, con un tipo de cambio estimado entre MXN$19,56 y MXN$19,77 por dólar. Esta proyección se sustenta en tasas reales atractivas, baja volatilidad, política monetaria creíble y el respaldo institucional del Banco de México.

Aunque el sol peruano y el peso colombiano no lideran la clasificación, ambos mantienen fundamentos sólidos. El sol peruano, con política fiscal conservadora y bajo nivel de deuda, se proyecta entre S/3,50 y S/3,60, mientras que el peso colombiano, con tasas reales positivas y una prima de riesgo decreciente, se estima en COP$4.170 por dólar.

Otras monedas con buen desempeño

  • Brasil (Real – BRL): Proyección BRL$5,40–5,66. Altas tasas apoyan el carry trade, aunque riesgos fiscales limitan su estabilidad.

  • Chile (Peso – CLP): Proyección CLP$930–937. Fundamentación sólida y precios del cobre al alza, pero la política y elecciones podrían generar presión.

Divisas bajo presión
BBVA advierte que varias monedas enfrentarán desafíos significativos en 2026 debido a desequilibrios fiscales, incertidumbre política y reservas limitadas:

  • Argentina (Peso – ARS): Alta inestabilidad y controles monetarios cuestionan su credibilidad.

  • Brasil (Real – BRL): Riesgo de depreciación ante debates fiscales y elecciones.

  • Chile (Peso – CLP): Dependencia del cobre y volatilidad electoral podrían generar correcciones.

El informe posiciona al peso mexicano como un refugio regional, mientras que otras monedas buscan equilibrar estabilidad con oportunidades de rentabilidad para los inversores internacionales.

Vaca Muerta Oil Sur: así se construye el oleoducto que transformará la energía en Argentina

La obra de 437 km permitirá transportar hasta 550.000 barriles diarios y consolidará a Vaca Muerta como un hub exportador clave.

En la Patagonia argentina, un oleoducto de 437 kilómetros comienza a marcar un hito en infraestructura energética: el Vaca Muerta Oil Sur (VMOS), ejecutado por la UTE conformada por Techint y Sacde, promete transformar la logística de transporte de crudo en el país. La traza va de Allen a Punta Colorada y proyecta exportaciones por más de US$15.000 millones anuales hacia 2027.

Desafíos técnicos y logísticos

El proyecto atraviesa zonas inhóspitas con fuertes vientos y escasa infraestructura, incluyendo 76 cruces especiales. Para garantizar eficiencia, se aplican técnicas avanzadas de soldadura automática con robots importados y jornadas de trabajo de 28 días corridos con descanso semanal. Según Pablo Brottier, director ejecutivo de Sacde, la coordinación logística es clave: “Si uno se detiene, se detienen todos”. Actualmente, más de 1.500 personas trabajan en tres campamentos operativos y obradores.

Productividad récord

El equipo logró un promedio diario de 140 soldaduras, superando ampliamente las 60-80 iniciales, lo que equivale a más de 4 km de ducto por día. Cada soldadura une caños de 24 metros y 30 pulgadas de diámetro, sin necesidad de reparaciones en 100 km de ducto. El avance ponderado de la obra es del 70%, con finalización total prevista para marzo de 2026.

Impacto económico y exportador

Con una inversión de US$3.000 millones, VMOS se beneficia del Régimen de Incentivo a las Grandes Inversiones (RIGI). El oleoducto permitirá transportar 180.000 barriles diarios en su primera etapa y escalar hasta 550.000 al año siguiente, con posibilidad de llegar a 700.000 barriles. Se construirán estaciones de bombeo y una terminal costera en Punta Colorada con monoboyas y tanques de gran capacidad, bajo la supervisión de la española Técnicas Reunidas.

Perspectiva estratégica y regional

Gustavo Gallino, vicepresidente de Infraestructura de YPF, aseguró que VMOS consolidará la competitividad de Vaca Muerta en mercados internacionales. Alejo Calcagno, de Techint, destacó el impacto local: “La obra impulsa proveedores y servicios regionales, fortaleciendo a las comunidades y a la industria energética nacional”.

Corredor Bioceánico Brasil-Perú: por qué el tren superó al camión

El proyecto ferroviario reducirá costos logísticos, facilitará el transporte de carga y fortalecerá la integración comercial entre ambos países.

El Corredor Ferroviario Bioceánico Central (CFBC), una ruta comercial estratégica que conectará Brasil con Perú, definió que su tránsito será por tren, dejando de lado la opción terrestre. La decisión responde a criterios de eficiencia, costo y sostenibilidad.

Ventajas del tren frente a la carretera

Expertos coinciden en que la conexión ferroviaria permitirá transportar mayores volúmenes de carga y reducir costos operativos hasta en 50%, además de disminuir la contaminación en un 40%. A diferencia de la Interoceánica Sur, ya existente, el ferrocarril asegurará mayor seguridad al evitar el tránsito por zonas montañosas y extremas de la Cordillera de los Andes.

Perspectiva de los especialistas

Juan Carlos Paz, expresidente de la Autoridad Portuaria Nacional (APN) de Perú, destacó que “las carreteras no están preparadas para dar los mejores servicios en alturas, condiciones climáticas adversas y falta de oxígeno”, por lo que la alternativa ferroviaria es más eficiente. Paulo Rodrigues da Silva, de Fenatac Brasil, agregó que transportar granos y minerales hacia China vía carretera “no es viable”.

Rutas en discusión

Aunque la modalidad ferroviaria está definida, la ruta específica aún se estudia. El MTC prioriza conectar Lima y Chancay con Pucallpa, desde donde la carga puede llegar al Amazonas y Brasil. En Perú ya existe un tramo desarrollado desde Lima hacia La Oroya, que forma parte de la futura conexión. Paz identificó cinco posibles rutas, y la más eficiente sería Chancay-Callao-Pucallpa, con extensión fluvial opcional.

Impacto en puertos y logística

Actualmente, el 22% de la carga en Callao y 45% en Chancay corresponde a trasbordo. Con la construcción del corredor, se espera agilizar el flujo de mercancías, acortar tiempos y consolidar la posición de Perú como hub logístico para el comercio entre Brasil y China.

Inversión y plazos

Se estima que la inversión inicial podría rondar los US$ 14.000 millones. El próximo año se definirá con mayor precisión la modalidad de construcción, los costos y los inversionistas interesados. Este proyecto refuerza la estrategia de integración regional, terrestre y portuaria contemplada en el Plan Nacional de Servicios e Infraestructura Logística (PNLIST 2032).

Cuatris Tienda de cuatrimotos en Perú

La pasión por la aventura se ha extendido en todo el Perú, y cada vez más personas buscan nuevas formas de moverse por caminos rurales, dunas o senderos montañosos. Los cuatrimotos se han convertido en el vehículo ideal para quienes disfrutan de la libertad, la adrenalina y el contacto con la naturaleza sin límites.

En ese contexto, Cuatris se ha consolidado como una referencia destacada entre los entusiastas del motor. Más que una tienda de cuatrimotos, se trata de un espacio donde la calidad, la asesoría técnica y la pasión por las rutas todoterreno se combinan para brindar una experiencia única.

La evolución de los cuatrimotos en el mercado peruano

Durante la última década, los cuatrimotos han pasado de ser un vehículo especializado a convertirse en una herramienta práctica y versátil. Su capacidad para adaptarse a distintos terrenos las hace ideales tanto para la recreación como para el trabajo. En regiones rurales, muchos agricultores y ganaderos las usan para desplazarse entre parcelas o transportar cargas pequeñas con agilidad.

Por otra parte, su popularidad ha crecido entre quienes buscan explorar los paisajes del país desde una perspectiva diferente. Las travesías en desiertos, playas y montañas son experiencias que atraen a conductores de todas las edades. Este auge ha impulsado la demanda de modelos con mayor potencia, estabilidad y confort, impulsando así el crecimiento de marcas especializadas.

¿Qué hace diferente a Cuatris en el mundo de los cuatrimotos?

Cuando decides invertir en un vehículo todoterreno, lo primero que buscas es confianza. En Cuatris, el enfoque está en acompañarte desde el primer momento para entender qué tipo de conducción te motiva. Esa cercanía ha sido clave para que muchas personas recomienden su servicio, debido a que el trato es directo y enfocado en tus necesidades.

Cada modelo es revisado cuidadosamente para garantizar su rendimiento. Además, el catálogo incluye opciones que se adaptan a distintos perfiles: desde quienes buscan un cuatrimoto de trabajo hasta los que quieren un vehículo de aventura con prestaciones deportivas. Lo valioso es que el proceso de compra no se centra solo en vender, sino en guiarte hacia la elección más conveniente.

¿Cómo elegir el cuatrimoto perfecto para tu estilo de vida?

Antes de tomar una decisión, conviene analizar el terreno por el que planeas conducir. Si vas a moverte en zonas de arena o caminos pedregosos, un motor potente y una suspensión reforzada harán una gran diferencia. En cambio, para recorridos tranquilos o rutas turísticas, es preferible un modelo ligero con buena maniobrabilidad.

El tipo de tracción también influye en el rendimiento. Las versiones con tracción 4×4 brindan mayor estabilidad en pendientes o superficies resbaladizas. Asimismo, los frenos de disco, la capacidad del tanque y la ergonomía del asiento son detalles que impactan directamente en la comodidad del viaje. Considerar estos factores te permitirá disfrutar de una experiencia más segura y agradable.

Tecnología, diseño y rendimiento: la nueva generación

La innovación ha transformado por completo la industria de los Cuatrimotos. Los modelos actuales incorporan sistemas de arranque eléctrico, luces LED y tableros digitales que facilitan la conducción. Los motores son más eficientes, traduciéndose en un menor consumo de combustible sin perder potencia.

Del mismo modo, la estructura de los chasises es más liviana, lo que mejora la maniobrabilidad. Esto, combinado con los nuevos materiales de amortiguación, incrementa la estabilidad incluso en terrenos complicados.

Cuatris se mantiene a la vanguardia al integrar modelos que reúnen todas estas características, ajustándose a las exigencias de los conductores modernos que buscan rendimiento sin sacrificar seguridad.

El valor del mantenimiento y el servicio especializado

Cuidar un cuatrimoto implica mucho más que realizar revisiones periódicas. Requiere conocimientos técnicos precisos y el uso de repuestos adecuados. En Cuatris, la atención posterior a la venta es parte fundamental de su compromiso. Contar con un equipo técnico que conoce a fondo, cada modelo te brinda la tranquilidad de que tu vehículo recibirá el cuidado que merece.

Por otra parte, disponer de piezas originales y soporte inmediato es una gran ventaja para quienes usan sus cuatrimotos con frecuencia. Un mantenimiento adecuado prolonga la vida útil del motor, reduce gastos a largo plazo y mejora la seguridad en cada trayecto. Esa combinación de respaldo y cercanía es lo que convierte a Cuatris en un aliado confiable para los aficionados del mundo todoterreno.

Dólar en Perú cierra a S/3,4080 este 22 de octubre

El tipo de cambio interbancario registró un máximo de S/3,4120 y un mínimo de S/3,3940 durante la jornada.

El precio del dólar en Perú cerró este miércoles 22 de octubre en S/3,4080, tras abrir la jornada en S/3,3925, según informó el Banco Central de Reserva del Perú (BCRP). El tipo de cambio interbancario presentó un promedio de S/3,4019, con un máximo de S/3,4120 y un mínimo de S/3,3940.

El mercado paralelo, conocido como dólar Ocoña, registró hoy una compra de S/3,388 y una venta de S/3,391, mientras que el tipo de cambio de la SUNAT cerró en S/3,383 para la compra y S/3,390 para la venta.

El tipo de cambio es la referencia utilizada en el mercado de divisas para determinar cuántas unidades de la moneda local se requieren para adquirir una moneda extranjera. Para obtener mejores precios al cambiar dólares, se recomienda realizar las operaciones en la mañana, entre las 9 a.m. y 1 p.m., cuando las entidades financieras suelen ofrecer cotizaciones más favorables.

Entre las plataformas en línea que permiten la conversión de soles a dólares y otras divisas internacionales se encuentran Perú Dólar, Chaski Dólar, Cambio Sol y Cambi.pe.

Comparación con el día anterior: El martes 21 de octubre, el dólar cerró en S/3,3920, luego de abrir en S/3,3800.

Cusco se consolida como polo de inversión financiera con el SUMMIT 2025

El mensaje central de la jornada se centró en cómo la solidez institucional se traduce directamente en desarrollo económico regional.

Por primera vez en la historia, la ciudad de Cusco fue sede del SUMMIT 2025, un foro de alto nivel coorganizado por la Asociación de Sociedades Agentes de Bolsa (ASAB), Bolsa de Valores de Lima y Caja Cusco, que reunió a los líderes del mercado de capitales. Fue un evento que no solo marcó un hito en la descentralización financiera, sino que sirvió para proyectar a la región sur como un polo de inversión estable y estratégico.

El foro contó con la presencia de importantes líderes del sector,  como Miguel Ángel Zapatero (Gerente General de la BVL), Emiliano Cáceres (Gerente General de la ASAB), y Daniel García (Superintendente Adjunto de la SMV), quienes debatieron sobre el futuro del financiamiento bursátil.

“El éxito del SUMMIT en Cusco demuestra la madurez de las instituciones regionales y la importancia de democratizar las oportunidades de inversión”, señaló Miguel Ángel Zapatero de la BVL, al resaltar la relevancia de un evento de esta magnitud fuera de la capital.

El mensaje central de la jornada, articulado por Luis Fernando Vergara Sahuaraura, presidente del Directorio de Caja Cusco, se centró en cómo la solidez institucional se traduce directamente en desarrollo económico regional. «La realización del SUMMIT en Cusco es el reconocimiento a una institución que ha llevado la solidez de la microfinanza a otro nivel. La credibilidad de la Caja fue respaldada por las cifras recientes: una colocación de certificados de depósito por S/ 29.9 millones que alcanzó una demanda cercana a los S/ 50 millones, y exitosas emisiones de bonos subordinados por S/ 20 millones.”

El punto de mayor interés para la agenda de desarrollo económico fue el anuncio de la próxima emisión de Bonos Subordinados Sostenibles por hasta US$ 50 millones, un proyecto estratégico en alianza con la IFC (Corporación Financiera Internacional). Al respecto, Yovana Enriquez Tisoc, CFO de Caja Cusco, señaló que: “nuestra estrategia de diversificación de financiamiento está avanzando con éxito, pues a inicios de año lanzamos nuestras primeras emisiones en el mercado de capitales y para este fin de año lograremos la emisión de bonos subordinados sostenibles en alianza con entidades de prestigio internacional como IFC, Finance in Motion y Lagreen, lo que nos coloca como referentes en la obtención de financiamiento estructurado de largo plazo.”

El capital captado por estos bonos será destinado a fortalecer productos sostenibles, subrayando el compromiso de la entidad con el desarrollo social y ambiental de las regiones donde opera. Con el SUMMIT 2025, Caja Cusco consolida su posición como un actor clave cuya estrategia de financiamiento bursátil será fundamental para la expansión y la sostenibilidad económica del sur peruano.