Como actor clave en la logística y en la cadena de suministro a nivel global con presencia  en más de 70 países, sus esfuerzos en nuestra región son un motor importante para reducir su huella de carbono.

DP World lidera inversiones por más de USD 3.500 millones en Brasil, Chile, Ecuador y Perú y ofrece servicios logísticos a nivel global. Actualmente, trabaja en todos estos países en acciones concretas para alcanzar la carbono neutralidad, para lo cual integra los Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS) de la ONU a su estrategia de sostenibilidad «Nuestro mundo, nuestro futuro«, enfocándose en electrificación, digitalización, energías renovables, combustibles alternativos y compensación de carbono.

Mediante la integración de tecnologías innovadoras y prácticas sostenibles en Brasil, Chile, Ecuador y Perú, DP World continuará reduciendo su propia huella de carbono al tiempo que proporciona un camino sostenible para la cadena logística en su conjunto. Esto en el contexto de que su objetivo a nivel global es llegar a ser carbono neutral en 2040 y tener cero emisiones netas de C02 en 2050.

DP World en Perú: carbono neutral al 2030

Con operaciones en el Puerto del Callao, DP World es el principal terminal de contenedores de Perú, manejando cerca de un 60% del volumen de contenedores de dicho puerto. El 2023 movilizó un total de 1,64 millones de TEU (o contenedores de 20 pies), estableciendo un récord nacional y regional, siendo el único puerto de DP World que ha alcanzado esta cifra anual.

La inversión de DP World en Perú alcanza cifras cercanas a los USD 1.000 millones. El Proyecto Muelle Bicentenario, que concluye este año, aumentará su capacidad anual a 2,7 millones de TEU, con un total de 1.050 metros de muelle y 400.000 metros cuadrados de patio.

Los grandes hitos de DP World en Perú también se ven reflejados en la sostenibilidad: en 2023 recibieron el 1er puesto en el GPTW como empresa con mejor gestión sostenible, fueron reconocidos por el Ministerio de Medio Ambiente con la tercera estrella de huella de carbono Perú, siendo el primer puerto peruano en medir, certificar y reducir su huella de carbono desde 2021.

Asimismo, utilizan energía eléctrica renovable en sus operaciones, por lo que obtuvieron el Green Certificate de SGS Perú y este año recibirán por primera vez el certificado I-REC, por el uso de energía eléctrica 100% renovable durante el 2023, lo que les ha permitido reducir en 30% sus emisiones directas.

También han puesto foco en la adquisición de equipamiento completamente eléctrico,  En noviembre pasado recibieron 12 grúas de patio RTG y 3 grúas de muelle 100% eléctricas. Para complementar este proceso, hasta el momento se ha realizado la reconversión de 10 grúas de patio de diésel a electricidad, lo que permitirá reducir en 17% sus emisiones respecto al 2023.  La iluminación del terminal del Callao es 100% LED, lo que reduce sus emisiones en 15%.  Además, en los primeros meses del año recibirán 20 camiones de transferencia interna eléctricos que evitarán emitir 1924 tonCO2 en el 2024.

La suma de estas acciones y logros de DP World permitirá que solo en el 2024 sus emisiones se reduzcan en 23%, en línea con su objetivo de ser carbono neutral en sus operaciones portuarias Perú para el 2030, anticipándose en 10 años a la meta de la empresa a nivel global.

Las iniciativas ambientales de DP World en Brasil

Situado en el Puerto de Santos, DP World es dueño y operador de uno de los mayores y más modernos terminales multipropósitos de Brasil. Con inversiones por más de USD 615 millones, cuenta con 1.100 metros de muelle, una superficie total de 845.000 m2 y capacidad anual de 1,2 millones de TEU y 3,6 millones de toneladas de celulosa. Recientemente, anunció una inversión de USD 200 millones adicionales para ampliar y modernizar aún más sus operaciones en Santos.

El 2023 comenzó a electrificar sus grúas de patio RTG (grúas sobre neumáticos que se utilizan para mover contenedores), proyecto que incluye la adaptación de 22 de sus equipos portuarios y que debería concluir el 2024. Con esta tecnología, en la que se han invertido USD 16,2 millones, el consumo de diésel del terminal se reducirá en un 60%.

El 99,47% de la energía eléctrica que consume DP World Santos procede de fuentes renovables, y están en proceso de obtener el Certificado Internacional de Energías Renovables (I-REC).

En 2022, Santos se convirtió en el primer terminal portuario de DP World en alcanzar el 100% de reutilización de sus residuos tras la implementación de Aterro Zero, un proyecto que transforma los residuos no reciclables a energía sostenible y que ha evitado que más de 479 toneladas de residuos sólidos lleguen a vertederos.

DP World en Chile: 100% de energía sostenible

Con energía 100% renovable certificada operan los dos terminales de DP World en Chile, ubicados en los puertos de San Antonio y Lirquén. Gracias a ello, se ha evitado generar más de 8.600 toneladas de CO2.

DP World es un actor relevante en la cadena logística chilena, con inversiones que alcanzan los USD 575 millones. En San Antonio, en la zona central del país, opera el terminal multipropósito más grande de Chile, con una capacidad anual de 950.000 TEU, 3 millones de toneladas de carga a granel y por el cual ingresa el 90% de los vehículos importados del país.

En Lirquén, ubicado en la zona centro-sur del país, DP World opera el principal puerto privado de servicio público del país, con una capacidad anual de 600.000 TEU anuales y más de 3 millones de toneladas de carga breakbulk. Este terminal tiene la mayor capacidad ferroviaria de la Región del Biobío, así como la mejor conectividad con carretera terrestre.

En los últimos 4 años, DP World ha reducido sus emisiones de CO₂ en un 50% en sus dos terminales en el país, gracias a mejoras en eficiencia operacional, cumplimiento del Acuerdo de Producción Limpia (APL) y la instalación de termo paneles solares. También, destacan los programas de manejo de residuos y el aumento de reciclaje, evitando generar 558 toneladas de CO₂ y la obtención de 2 nuevas grúas STS Super Post Panamax, previniendo la emisión de 800 toneladas de C0₂ al año.

Logros medioambientales de DP World en Ecuador

DP World Posorja es el segundo puerto más eficiente de América (según el Banco Mundial y S&P Global) y el primer puerto inteligente de aguas profundas de Ecuador, lo que le permite recibir a los buques más modernos y de mayor capacidad de la industria marítima.

Con una inversión de USD 1.200 millones y la concesión por 50 años, el terminal tiene tecnología de punta y una capacidad anual de 750.000 TEU.

En tan solo 4 años de operación, DP World Posorja ha reducido en cerca de 40.000 toneladas de CO₂. Esto ha sido posible gracias a iniciativas como la colocación de paneles solares en sus instalaciones portuarias, la modernización y digitalización de su sistema de carga, el uso de energías renovables y su programa “Sembrando Vida”, en el que han plantado más de 200 mil plántulas de mangle rojo, árbol tropical que ayuda a evitar la degradación de la tierra y la escasez de agua.

También obtuvieron el reconocimiento del Ministerio de Medio Ambiente por ser el único puerto de contenedores de Ecuador en cuantificar su huella de carbono.

• Panelistas dieron sugerencias para impulsar el crecimiento en el país y perciben un mejor año que el 2023.
• El evento se llevó a cabo con el propósito de entregar información relevante a las empresas para que tomen las mejores decisiones y les ayude en la gestión empresarial.

Rextie, la casa de cambio online líder del Perú, desarrolló un conversatorio con empresas de distintos rubros para reflexionar sobre la situación económica en el Perú y las perspectivas para este año, así como los retos identificados ante la coyuntura.

En el encuentro participaron como panelistas Elio Espinoza Monterroso, gerente de Administración y Finanzas en Helicopteros del Sur; Alejandro Yanés, director general en Wikungo Advisors; José Valdivia, CFO del Grupo Migiva, y Elí Casaverde, Head of FX Trading en Rextie.

Análisis de la situación económica

De acuerdo con Elí Casaverde, “para tener una visión de lo que nos espera este año, es necesario ponernos en contexto: de dónde venimos, cuáles han sido las variables que nos han afectado en el 2023 y que todavía estarán presentes este año. Uno de los principales problemas es el sobreendeudamiento. Si bien se ha ido corrigiendo la inflación para el beneficio de las economías, esto seguirá mientras no se logre encauzarla dentro de los rangos meta que tienen todos los países”.

Este escenario también fue comentado por Elio Espinoza, quien explicó que “la inflación estará entre el 1 y 3 %, lo que vislumbra algunas mejoras frente al 2023, año en que comenzó con un porcentaje del 7 u 8 %, aproximadamente. Tenemos una valla del PBI del 2023 un poco baja, pero hacia adelante podemos mejorar en crecimiento. Este será paulatino en diferentes sectores”.

Según el índice del BCR, las expectativas de crecimiento a 12 meses han mejorado, llegando a diciembre a 55 puntos. A tres meses, también se presenta cierta recuperación.

Para José Valdivia, la inversión privada es clave para acelerar este crecimiento. A ella le debemos los mejores años que ha tenido la economía peruana, cuando el país crecía a niveles del 6 % en promedio. “Hoy no se está dando por la desconfianza de los inversionistas de las empresas, [pero] estoy seguro de que una economía y empresarios resilientes nos ayudarán a buscar oportunidades hasta que la gran inversión privada se logre dar”.

A pesar de la coyuntura, hay empresas que están yendo a una velocidad más rápida, como es el caso de las que forman parte del rubro de hoteles, restaurantes, entretenimiento y todo lo relacionado a consumo. Este último, si bien no mueve la aguja del país, sí genera empleo y actividad económica, comentó Alejandro Yanés. Por otro lado, el director general en Wikungo Advisors destacó el dinamismo en el segmento de construcción de viviendas del sector B, C, D (con Techo propio y Mivivienda) y que hay una mejora en la demanda del crédito.

“Aunque estemos creciendo menos de lo que podríamos, a nivel de América somos el país que mejor salió de la pandemia y el que tiene mejores indicadores de deuda de inflación. Este será un año que superará al anterior. Podemos mirar el 2024 con optimismo”, afirmó el Yanés.

Retos identificados

Uno de los retos que enfrentan particularmente las pymes y que se acentúa ante la inestabilidad social, económica y política, es mantener el flujo de liquidez activo para continuar operando y generando más ventas. Es por ello que estas empresas buscan formas de financiamiento, recurriendo incluso a créditos con altas tasas de interés que ponen en riesgo la sostenibilidad de sus negocios.

Según comentó Alejandro Yanés, al contar los bancos con altas tasas de interés, las empresas tienen que ser más creativas respecto a las fuentes de financiamiento. Estos mecanismos son un socio que las pymes deben anticipar para tener una salud financiera.

Por su parte, Elio Espinoza agregó que es importante tener un “colchón” de resguardo para poder sostenerse y continuar. Buscar formas de financiamiento, sostenibilidad y respaldo, más aún ante los conflictos que lamentablemente estamos viendo en otros países y que impactan en las economías.

Respecto a los desafíos que tiene el Perú en el ámbito tecnológico, Elí Casaverde destacó que se están realizando esfuerzos, sobre todo en el sector microfinanciero, con el acceso a plataformas que les permiten a las pymes acceder al crédito a través del factoring. Sin embargo, en este ámbito estamos lejos de países como Colombia y Chile.

“Es importante aprovechar la tecnología para el crecimiento de los negocios y entablar lazos y asociaciones con empresas que tienen un alto nivel y respaldo en dicho aspecto. Esto buscamos en Rextie y como ejemplo está la inversión estratégica que hizo Citi en la fintech. Otro reto a considerar ante los avances tecnológicos es el uso de la información, que debe ser más eficiente y garantizar la seguridad de los datos de los clientes. Por ello, es relevante contar con certificaciones como el ISO 27001. Tener mayor capacidad para acceder a más información y generar un impacto en los clientes. Se están creando Data Center y el Perú no es ajeno”, puntualizó Casaverde.

A través de este encuentro y webinars sobre marketing y finanzas que Rextie realiza periódicamente, además del contenido en su blog, la fintech busca entregar información relevante a sus clientes sobre la situación del mercado con el fin de que tomen las mejores decisiones y les ayude en la gestión empresarial.

Considerado el segundo centro financiero del país, se posiciona como un destino destacado para aquellos que buscan maximizar sus inversiones.

Actualmente Florida, es la localidad de Estados Unidos con mayor tasa de inversión latinoamericana del país, según informes de Florida Realtors. Se le atribuye un 46% del total de las inversiones internacionales en la zona, y la zona sur, recibe un aumento interanual del 7,7% según los datos relevados en diciembre del 2023.

Esto demuestra la grandes posibilidades de inversión que hay en la zona, donde se necesitará construir más de 1.300.000 viviendas en los próximos 5 años por la demanda de migración interna y externa. Además de quienes llegan desde otros países, muchas personas originarias de los estados del norte, una vez retirados, buscan cambiar a un lugar más cálido y eligen Florida como su nuevo estilo de vida.

Florida es un mercado en constante desarrollo, que se ha transformado en el segundo centro financiero más grande del país norteamericano. En este contexto, Esteban Morano, el CEO de Thinkinworld mencionó que “a la hora de invertir, poner el ojo en un mercado en desarrollo facilita la inserción en un nuevo destino, con menor margen de error en una área con mucha vitalidad y crecimiento sostenido”, y agregó que “el sueño americano es posible pero siempre de la mano de profesionales”. El especialista destaca la importancia de la capacitación para quienes desean disfrutar de las ventajas de invertir en ladrillos, en un mercado inmobiliario de los más rentables en el mundo.

Los requerimientos en Florida son muy específicos, desde los metros cuadrados, los materiales a utilizar por las condiciones ambientales y los fenómenos climáticos que suelen ocurrir; así como las inspecciones, la documentación necesaria, cómo completarla y a quien se debe enviar la misma. En particular, en real estate, al momento de iniciar un negocio de construcción o ventas de propiedades, se debe considerar qué viviendas eligen los habitantes, qué tipo de propiedad se utiliza en la zona y también el análisis y viabilidad del negocio, si se busca una renta anual o solamente construir una propiedad y venderla una vez terminada.

Hoy en día, el negocio de la construcción es más rentable y seguro que el de la remodelación, incluso si años atrás era al revés, cambió la modalidad del negocio y del comprador. Para la compra son más solicitadas las propiedades unifamiliares, en cambio para la renta el condomio o la propiedad multifamily es la preferida. Desde la plataforma de thinkinworld.com agregan que “con el conocimiento correcto, elegir el modelo de negocio correcto es más fácil, práctico y rentable”.

Desde la plataforma de comunicación, se realizarán capacitaciones del 14 al 17 de febrero, un curso que proveerá las herramientas necesarias para aprender sobre el negocio de la construcción en Estados Unidos. El mismo se realizará de forma presencial en la ciudad de Miami y online para aquellos que no puedan concurrir. Este curso brinda la oportunidad de aprender contenidos específicos sobre los pasos a seguir para construir una vivienda residencial en Florida y las claves para obtener el éxito financiero. Para obtener más información ingresa aquí https://thinkinworld.com/maie-2024/

Tener experiencia en el país de origen sobre la construcción de viviendas, facilita el camino, sin embargo, es necesario conocer las particularidades del mercado en el nuevo país. Para evitar pérdidas de dinero y tiempo, acercarse a quienes tienen el conocimiento previene la posibilidad de que esto ocurra. En un país con una economía y moneda estable, donde no hay que fijarse la cotización del día para hacer transacciones, sale más caro arreglar o realizar una modificación causada por un problema encontrado casi al terminar la obra que construir bien desde el inicio.