Estados Unidos tiene un nuevo motivo para preocuparse: Japón está haciendo mucho dinero vendiendo a China máquinas para hacer chips.

Japón lleva más de un año ganando 12,000 millones de dólares por vender maquinaria a China para hacer chips con tecnología relativamente antigua. China, que ha conseguido desarrollos importantes para alcanzar procesos de producción masiva, ha obtenido máquinas para tratamiento de silicio de productores japoneses y, como resultado, la ganancia ha sido descomunal. El índice de semiconductores japones ha ganado 147,000 millones de dólares en un año tres meses.

Por su parte China ha puesto considerables esfuerzos en ser autosuficiente para no depender en lo absoluto de Estados Unidos y aliados, especialmente después de numerosos bloqueos de tecnología central para desarrollar chips de última generación y con inteligencia artificial. La alternativa de China es invertir para masificar la producción de chips hechos en proceso de 28 nanómetros y continuar desarrollando chips más avanzados, como los recién reportados hechos en siete nanómetros que habrían sido hechos dentro de China.

Tanto dinero para el negocio es bueno para inversionistas y para el segmento de fabricantes japoneses, pero no así para Estados Unidos. Que Japón y China establezcan una relación de interdependencia tan sólida puede poner en riesgo el cuidadoso bloqueo comercial que se ha impuesto para que China no tenga chips de última generación. Por otro lado, los productores japoneses ya no pueden dejar de vender a China porque, según cifras de Blooomberg, más de la mitad de ventas de Tokyo Electron ya son precisamente para China.

Los beneficios no están siendo monopolizados por Tokyo Electron. Otros productores de equipos también han visto incrementadas sus ganancias. Disco Corp. tendrá el equivalente a 40% de sus ventas para China y Kokusai Electric Corp. incluso está contratando más personal para satisfacer las necesidades de China, retoma de nuevo Bloomberg.

Según Financial Times, China estaría a punto de alcanzar su nueva cúspide en la producción de chips, pese a Estados Unidos. SMIC estaría construyendo chips en proceso de cinco nanómetros y, según el reporte de inicios de febrero, la línea de producción se centrará en chips Kirin para ser utilizados en versiones premium de celulares de Huawei.

En el marco de un escenario más auspicioso en el sector aéreo, SKY Airline anuncia más de 2 millones 600 mil pasajeros dentro de Perú y más de 830 mil viajeros internacionales en el 2023. Según cifras oficiales, la aerolínea se mantuvo como segundo operador más importante a nivel local, con una participación de mercado de 18.87% de enero a diciembre, separándose en más de 8.5% del siguiente competidor.

Para el 2024, la compañía ha manifestado su intención de mantener su posición en el mercado nacional; al tiempo que continúa creciendo en la región con más vuelos internacionales desde sus dos bases: Lima y Santiago.

Buenos resultados en el 2023

Tras un inicio de año complejo, SKY anuncia que el mercado doméstico se recuperó en el segundo semestre, en el que la compañía registró un crecimiento de 12% de viajeros nacionales. Entre las rutas con mayor crecimiento en los últimos seis meses del año, destacan rutas como Juliaca y Cusco, con incrementos de 141% y 43% en el segundo semestre.

A nivel internacional, resaltó la ruta Santiago, con alrededor de 400 mil pasajeros, y las rutas del Caribe, con cerca de 215 mil viajeros. Asimismo, la aerolínea destacó el éxito de su primera ruta a directa a Brasil, Lima – São Paulo, la cual inició con 4 frecuencias semanales en julio y cerró el año con 7.

En cuanto a SKY holding, la empresa creció en un 50% más en cuanto a pasajeros en relación a cifras pre pandemia (8.7 millones de pax). Asimismo,comparando con el año 2019, la aerolínea pasó de 8 rutas internacionales en total a 16 para fines del 2023, de las cuales 6 se operan desde la base de Perú.

Proyecciones y avances 2024

En Perú, la estrategia para los primeros meses del año es reforzar los destinos domésticos, mejorando la conectividad con más frecuencias en rutas del norte costero y la selva. Así, respecto a diciembre de 2023, Iquitos y Piura incrementaron en 16% sus frecuencias en febrero, mientras que Tarapoto lo hizo en 55%.

En lo que respecta a las rutas internacionales, gracias a los excelentes resultados de la recientemente inaugurada Lima – Montevideo, SKY duplicará las frecuencias semanales en el mes de mayo, llegando a 6.

“Para este 2024 proyectamos resultados tan buenos como los del año anterior, en el que seguimos potenciando nuestro crecimiento en la región. Como holding, la llegada de nuevos aviones nos permitirá seguir potenciando nuestra red de conectividad en la región, con el refuerzo de nuestros vuelos internacionales desde nuestras bases Lima y Santiago. Queremos que los peruanos sigan descubriendo el país, así como diferentes destinos de América, siempre con precios accesibles y en aviones de última generación”expresó José Raúl Vargas, Gerente General de SKY en Perú.

Este año la flota también se verá incrementada, sumando 6 aviones a la flota total de la compañía y logrando así 36 aeronaves que vuelan en la región.Actualmente la flota de SKY es la más eficiente de la región por contar con aviones con tecnología “neo” que presentan menor consumo de combustible reduciendo en 30% las emisiones, 50% ruido y diversas externalidades positivas reconocidas en la industria.