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domingo, febrero 1, 2026
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Empresas demandarán un 60% más en Tecnología Cloud este 2024

  • Las empresas han comprendido que no es rentable mantener una infraestructura física de forma local.

Celeren, una empresa que forma parte de un grupo empresarial Latinoamericano, provee soluciones ERP inteligentes y escalables para TI con tecnología Cloud, desde hace 21 años, prevé que este año el uso de tecnología Cloud aumentará un 60% más que el año pasado.

Entre los servicios más solicitados serán: Seguridad de la información y de protección de identidad digital y prevención del fraude, recuperación de desastres (DRaaS), que son servicios que actualmente han aumentado su demanda basados en el uso más frecuente de las operaciones en la nube.

De igual manera,  los servicios de hosting, backups, servicios de gestión especializada para la administración de sistemas como SAP, entre otros. Y es que las empresas han comprendido que no es rentable mantener una infraestructura física de forma local, pues implica una alta inversión de hardware, al margen de los licenciamiento de software que necesitan en su día a día.

“Han entendido que tener infraestructura física genera altos costos de mantenimiento, a la par de las deficiencias que tienen los esquemas de seguridad de información”. sostuvo César Ramírez, Gerente General de Celeren Perú.

De igual manera, implementar tecnología cloud permite ahorrar desde 30% a más en los costos totales de propiedad (TCO). Esto incluye ahorros en costos de infraestructuras, costos operativos, mantenimiento y administración; así como beneficios adicionales (escalabilidad, resiliencia y continuidad del negocio).

Las industrias que más demandarán TI son: Retail, salud, distribución, banca y seguros, manufactura, en el que Celeren se especializa en aportar con soluciones como: SAP Managed Service con Azure, Disaster Recovery as a Service (DRaaS), Development Test as Service (DTaaS), así como Microsoft 365. .

“Todo se soluciona asegurando su operatividad a través de servicios en la nube, ya que la administración de la infraestructura garantiza la operatividad, continuidad 24×7, seguridad en la información, backups, recuperación de información y demás”. agregó Ramirez.

Región Cajamarca lidera la revolución del café sostenible y carbono neutro en Perú

  • La Plataforma Multiactor del Café de Cajamarca y la ONG belga Rikolto impulsan iniciativas que llevarán a que la caficultura cajamarquina sea pionera en la producción de café sostenible, cero deforestación y carbono neutro, protegiendo así la biodiversidad y los bosques de esta región para las futuras generaciones.

En la lucha contra el cambio climático, la producción de café en Cajamarca se alza como pionera en la producción de café sostenible, cero deforestación y carbono neutro, protegiendo así la biodiversidad y los bosques para las futuras generaciones a través de iniciativas impulsadas por la Plataforma Multiactor del Café de Cajamarca (PMACC), en colaboración con la ONG belga Rikolto y financiamiento internacional.

Armando Inga, facilitador de la Plataforma Multiactor del Café de Cajamarca (PMACC), instancia que reúne a diversos actores de la industria cafetalera regional, señala que con el impacto del cambio climático y el incremento de CO₂ en la atmósfera, hay oportunidades para el café de Cajamarca aprovechando también los beneficios de sistemas agroforestales.

“El mercado exterior valora cafés responsables que limiten o disminuyen las emisiones de CO₂ Por eso, en los últimos años, han surgido iniciativas hacia la neutralidad del café de Cajamarca, con financiamiento del gobierno de Bélgica y la empresa estadounidense-holandesa JDE Peet’s”, refiere Inga.

En esta ruta, foco de la experiencia de la plataforma y la ONG belga Rikolto en los últimos tres años, la medición de la huella ambiental del café es punto de partida para comprender el impacto ambiental de la producción y modificar las prácticas agrícolas.

Estudios en la región estiman que entre el 70 y el 80% de la huella de carbono del café está en la etapa de beneficio húmedo. Tras estos resultados, se recomendó a los caficultores usar la pulpa de café en la producción de abono orgánico para evitar su descomposición en el medio ambiente y realizar el tratamiento de las aguas mieles (como se denomina a las aguas residuales tras el proceso de despulpado y lavado del café) a través de pozos que las filtran. Otros hallazgos referidos al rol de los árboles sombra sugieren que la ampliación de sistemas agroforestales a cultivos de café será fundamental para lograr una industria carbono neutro.

La medición de la huella ambiental del café

Como parte de esta ruta, el proyecto COCO2: Más café y menos CO2 en Ecuador y Perú, cofinanciado por el Programa de Acción Climática G-STIC del Gobierno de Flandes (Bélgica), promovió del 2022 al 2023 políticas y prácticas de adaptación y mitigación del cambio climático en el sector cafetalero de Ecuador y Perú.

En Cajamarca, se basó en evidencia del secuestro de carbono para capacitar y certificar a técnicos y productores en buenas prácticas agrícolas, análisis de ciclo de vida y sistemas de producción agroforestal sostenible. Se promovió también el uso de Calcafé de PromPerú, hoy herramienta de referencia para el cálculo de huella ambiental del café en organizaciones cafetaleras de 7 regiones. Esta clase de herramientas son fundamentales en el contexto del marco regulatorio de la Unión Europea contra la deforestación de bosques, sostiene Jorge Barrientos Salinas, especialista del Departamento de Comercio Sostenible de Promperú.

Regulaciones del mercado europeo

Las nuevas regulaciones de la Unión Europea marcan la pauta en el sector cafetalero en relación a la neutralidad del carbono. Además, están el Pacto Verde Europeo, que busca que el continente sea climáticamente neutro al 2050, y la Ley Europea del Clima. Estos nuevos estándares internacionales vienen preocupando a los gremios productores en Perú y otros países. Al respecto, Rikolto señala que estas regulaciones podrían convertirse en una oportunidad en el contexto peruano para implementar soluciones a demandas históricas y otras más recientes como la titulación de tierras para los caficultores, identidad digital para los productores, procesos de cambio que se han pospuesto décadas, y que se coordinan desde los diversos espacios regionales y nacionales donde participa la ONG.

Napoleón Molina, ingeniero agrónomo y director del Programa Cacao y Café Sostenibles de Rikolto en Latinoamérica, destaca que «las organizaciones más profesionales, con certificados o equipos técnicos, entre otros, están en mejor posición de aprovechar la futura demanda de café carbono neutro y lograr ingresos dignos para los productores, en ello trabajamos.»

Cumplir con estas normativas requiere de herramientas y capacitaciones que el productor de pequeña escala no puede asumir en términos económicos, refiere Napoleón Molina. También se necesita un marco institucional para corregir los problemas tradicionales que afectan al sector como acceso a financiamiento, asistencia técnica y prácticas climáticamente inteligentes que eviten la deforestación y la expansión de la frontera agrícola frente a la baja productividad de las tierras.

Es una tarea compleja en la que se están dando los primeros pasos, los que incluyen al sector privado. “La industria requiere ser más responsable en los países donde compramos la mayor cantidad de materia prima; en nuestro caso nos interesa fortalecer capacidades locales a través de plataformas donde convergen todos los actores del café para generar iniciativas conjuntas de mejora de la productividad, la calidad y la sostenibilidad”, refiere Gina Canales, gerente de sostenibilidad de café verde para América Latina en JDE Peet’s.

JDE Peet’s es el importador de café más grande en Europa y compra café en 135 países, entre los que se incluye el Perú. En Cajamarca son aliados de Rikolto y co-financian acciones el proyecto “Promoviendo la caficultura sostenible” que llevará a cabo diversas acciones por la reducción de la huella ambiental entre 2024 al 2027, lo que incluye el fortalecimiento de la ruta de café carbono neutro en la que ahora se trabaja con la PMACC. En los próximos dos años se prevé que Cajamarca realice sus primeras exportaciones piloto de café carbono neutro o con mínimas emisiones.

Puertos movilizaron más de 54 millones de toneladas de carga en 2023

Terminales del Puerto del Callao lideraron en movimiento de carga, el arribo de naves y TEUs.

Los puertos concesionados se recuperan y continúan mejorando su productividad, tal es así que, al cierre del 2023 movilizaron 54,2 millones de toneladas de carga, 3,02 % más que en 2022, informó el Organismo Supervisor de la Inversión en Infraestructura de Transporte de Uso Público (Ositrán).

Estas cifras permiten fortalecer las exportaciones, ya que el 80 % de la mercancía es transportada por vía marítima. En ese sentido, la modernización de la infraestructura portuaria es vital para garantizar el crecimiento del comercio exterior.

Cifras de TM

Entre los principales terminales portuarios con mayor movimiento se encuentran los puertos del Callao que concentraron el 70,5 % del total de carga, a través del Terminal Norte Multipropósito, administrado por APM Terminals Callao S. A. (17,9 millones de TM), el Nuevo Terminal de Contenedores-Zona Sur, operado por DP World Callao S. R. L. (17,4 millones de TM) y el Terminal de Embarque de Concentrados de Minerales, administrado por Transportadora Callao S. A. (2,8 millones de TM).

Por su parte, el Terminal Portuario de Matarani (Arequipa) movilizó 7,5 millones de TM; el Terminal Portuario Multipropósito de Salaverry (La Libertad), 3,2 millones de TM; el Terminal Portuario de Paita (Piura), 2,5 millones de TM; mientras que el Terminal Portuario General San Martín-Pisco (Ica), 2,5 millones de TM.

Cifras de TEUs

En tanto el tráfico de contenedores en las infraestructuras portuarias concesionadas cerró con 3 millones de TEU, 10,07 % más que en 2022.

El mayor movimiento de contenedores correspondió al Nuevo Terminal de Contenedores-Zona Sur (1,6 millones de TEU), seguido por el Terminal Norte Multipropósito (1,1 millones de TEU), el Terminal Portuario de Paita (318 947 TEU), Terminal Portuario General San Martín-Pisco (27 873 TEU), el Terminal Portuario de Matarani (7065 TEU) y el Nuevo Terminal Portuario de Yurimaguas-Nueva Reforma (1158 TEU).

En 2023, el tráfico marítimo de naves en los puertos bajo la supervisión del Ositrán alcanzó un total de 4355 unidades, 223 naves más que 2022. Destacó el Terminal Norte Multipropósito del Callao con 1458 naves.

Florerías vendieron más de 1000% durante el día de San Valentín

  • De acuerdo con Niubiz, las florerías y jardinería, joyerías, relojerías, platerías  y accesorios religiosos fueron los giros con mayor crecimiento durante el día de San Valentín.
  • Más de 1.66 millones de tarjetas realizaron transacciones el pasado 14 de febrero, siendo el medio de pago más utilizado durante esta festividad.

En el día de San Valentín, primera fecha comercial del año, entre los rubros que tuvieron mayor demanda destacaron las florerías y jardinería, las cuales registraron un aumento de más de 1000% en sus ventas respecto a las cuatro semanas previas a la festividad. De acuerdo con Niubiz, compañía líder en transacciones digitales e innovación en medios de pago, el número de transacciones creció en 13.8%; asimismo, el ticket promedio de compra de los peruanos durante este día fue de 120 soles.

Durante esta campaña, el promedio del volumen de ventas aumentó en un 6.4% respecto a la misma campaña del año pasado. Cabe destacar que los accesorios religiosos también registraron un incremento en volumen de ventas de más del 260% cuando se compara con las cuatro semanas previas a esta fecha especial.

Este año, más de 1.66 millones de tarjetas realizaron transacciones en el día de San Valentín, simbolizando un 13.8% más que en las semanas previas al evento. «Este aumento refleja el éxito de la campaña y la efectividad de las estrategias implementadas por los comercios para atraer a los consumidores durante esta temporada especial. Niubiz apoya el crecimiento de sus clientes y estos resultados son un testimonio del valor que aportamos a sus operaciones comerciales», añadió Emigdio Campos, gerente de Business Analytics de Niubiz.

Según Niubiz, el método de pago usado con mayor frecuencia durante la festividad fueron las tarjetas de débito con un 60% de transacciones, y en segundo lugar las tarjetas de crédito con un 27% de transacciones. “La participación activa de los comercios en estas campañas no solo impulsa su crecimiento individual, sino que también contribuye al fortalecimiento del panorama económico del país» resaltó Emigdio Campos.

Minera Mexicana Peñoles busca ampliar su presencia en el sur de Perú con nueva concesión

La empresa minera mexicana Peñoles, con inversiones en Perú, busca expandir su presencia en el país mediante la obtención de la concesión minera Chacoche P1 en Abancay, Apurímac, presentando la solicitud correspondiente al Instituto Geológico Minero y Metalúrgico del Perú (Ingemmet).

En territorio nacional, Peñoles ya opera en el proyecto de exploración minera Racaycocha en Áncash, una propiedad de cobre-oro-molibdeno donde lleva a cabo diversos levantamientos geológicos, geoquímicos y geofísicos. Se estima que el desarrollo de este proyecto requerirá una inversión de US$1,000 millones.

La solicitud de la nueva concesión, que abarca 500 hectáreas, representa el primer paso hacia posibles futuras operaciones de exploración y explotación en la zona. No obstante, antes de que se apruebe cualquier medida administrativa para iniciar actividades que involucren a pueblos indígenas y que puedan afectar sus derechos colectivos, se debe realizar la consulta previa de acuerdo con el reglamento de la Ley 29785.

Peñoles es uno de los principales productores de oro y plomo refinados en América Latina. En sus últimos resultados financieros, la filial peruana de Minera Peñoles reportó una disminución del 65.73 % en los ingresos netos en 2022, mientras que su activo total creció un 1.6 % en comparación con el periodo anterior.

Por otro lado, Anglo American Perú también ha solicitado la concesión minera Pachaq-2 de 600 hectáreas en Castrovirreyna, Huancavelica, además de realizar actividades de exploración en Áncash y Tacna. La compañía ha expresado su interés en realizar nuevas inversiones en exploración en estas regiones.

Asimismo, Rio Tinto Mining and Exploration ha solicitado una concesión minera de 600 hectáreas en Cusco, específicamente en la propiedad LIA-37A en el distrito de Capacmarca, Chumbivilcas. Esta solicitud se suma a otra realizada anteriormente para obtener una concesión en un sector de los distritos de Tambobamba y Mara en Apurímac, donde se encuentra la mina de cobre Las Bambas operada por la empresa china MMG.

Mega Puerto de Chancay: ¿Qué mejoras traerá el proyecto portuario para los negocios internacionales?

  • Se espera que el megaproyecto de infraestructura eleve la logística del comercio, genere nuevas rutas de exportación y que el Perú pueda recuperar el liderazgo portuario en el Pacífico Sur.

Se calcula que en noviembre de este año el Mega Puerto de Chancay inicie sus actividades, según detalló Mario De Las Casas, gerente de asuntos públicos de esta obra. Además de haber sido fuente más de 1, 500 puestos de trabajo, se prevé también que una vez concluida la construcción genere mayores oportunidades de negocio en los rubros de logística, manufactura, desarrollo inmobiliario e incluso turismo y comercio. Por lo que, la magnitud de esta obra debe mantener en alerta a aquellos empresarios y emprendedores como una alternativa de expansión.

“El Mega Puerto de Chancay marca un hito crucial en la evolución de la infraestructura portuaria de nuestro país y tiene el potencial de reconfigurar el tejido comercial en toda América Latina. Al prometer una mejora sustancial en la eficiencia logística y la posibilidad de manejar hasta 18,000 contenedores. Este proyecto se presenta como un motor clave para impulsar el comercio internacional y atraer inversión extranjera, aprovechando su posición estratégica como un nuevo centro de conectividad, señaló Yuriko Huarcaya, jefa académica de negocios de la Escuela de Educación Superior Certus.

Durante el 2023, el Perú registró un récord de exportaciones a nivel mundial, superando los US$ 64, 355 millones, según información del Ministerio de Comercio Exterior y Turismo (Mincetur). Esta cifra viene del resultado de los envíos nacionales a países como Estados Unidos, India, Canadá y la Unión Europea. Asimismo, la Cámara de Comercio de Lima espera también, para este 2024, un crecimiento de 3% en las exportaciones peruanas.

Bajo este contexto, se espera que la construcción del mega puerto de Chancay pueda apalancar el comercio internacional mediante la mejora de la eficiencia logística, el acceso a nuevos mercados, así como el incremento en competitividad del país.

Beneficios para el comercio internacional

Para la especialista de Certus, una de las principales mejoras que traerá la infraestructura del Mega Puerto de Chancay es la reducción de procesos logísticos que actualmente atraviesan quienes desean exportar o recibir productos mediante los puertos que ya existen en el Perú. De acuerdo con Cosco Shipping Ports (CSP), operador del puerto, se registraron más de 360 atracaderos durante el 2022 en 37 puertos de todo el mundo, debido a la baja capacidad para recibir embarcaciones de grandes dimensiones.

“Se reducirán los cuellos de botella y mejorará la velocidad de carga y descarga, lo cual es crucial para acelerar los tiempos de tránsito y aumentar la competitividad de las exportaciones peruanas. Además, el tiempo de viaje marítimo se reduciría de un aproximado de 35-45 días a 23-25 días una vez se concluya la obra”, agregó la académica de Certus.

Las empresas de Asia y América Latina contarán con nuevas rutas para el comercio, ello les permitirá acceder a nuevos mercados. “Es importante destacar que más del 45% de las exportaciones peruanas se orientan hacia Asia, y un 30% de las importaciones que recibe Perú proceden de esta región. Entre los bienes más apreciados en el extranjero se encuentran productos alimenticios como la quinua, la cañihua, el maíz, las habas, la palta hass, entre otros.”, explicó la vocera de Certus.

La mejora de la imagen del país como un destino atractivo para la inversión extranjera también será un efecto inmediato del desarrollo de este proyecto. Con el Puerto de Chancay, el Perú recuperará el liderazgo portuario en la zona del Pacífico Sur, convirtiéndose en un crucial punto de concentración y despachado.