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miércoles, enero 21, 2026
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Envíos industriales inician con buen pie el 2024

Las exportaciones manufactureras peruanas ascendieron a US$ 506 millones 406 mil en enero de este año, reflejando un incremento de 5.6% respecto al mismo mes del 2023 (US$ 479 millones 507 mil), por la mayor demanda de los sectores químico y siderometalúrgico, reportó la Gerencia de Manufacturas de la Asociación de Exportadores (ADEX).

Si bien es un inicio alentador, la gerenta de Manufacturas del gremio, Melissa Vallebuona Peña, explicó que 3 de sus sectores continúan en negativo: textil, confecciones y metalmecánica, mientras que los otros 3 mostraron crecimientos: químico, siderometalurgia y ‘varios’ (joyería, artesanía, papelería y otros).

“Las empresas se mostraron bastante resilientes ante las crisis internas y externas. Es alentador que, luego de varios meses en caída, inicien bien el año, pero apenas empieza y aún es muy pronto para proyectar una recuperación sostenida”, indicó.

En cifras

Con una representación de 32% del total, el rubro más importante de las exportaciones industriales fue el químico (US$ 161 millones 372 mil) con un alza de 19.1%. Sus principales partidas fueron aceites esenciales de limón, ácido sulfúrico, placas de polímeros de propileno, placas de polímeros de etileno, lacas colorantes, entre otras, mientras que sus mercados líderes lo conformaron EE.UU., Bolivia, Ecuador y Colombia.

La siderometalurgia (US$ 134 millones 311 mil) representó el 26.5% de los despachos manufactureros y aumentó su demanda en 21.7%. Entre sus primeros destinos figuran EE.UU., Colombia, Brasil, México y Ecuador. Sus productos más representativos fueron alambre de cobre refinado, cinc sin alear, barras de hierro o acero sin alear, las demás chapas y tiras de cobre refinado, y barras y perfiles de cobre refinado.

Las confecciones (US$ 92 millones 937 mil) cerraron a la baja con -15.8%. Su oferta estuvo liderada por t-shirts de algodón, camisetas interiores de punto y camisas de punto, entre otros. EE.UU. concentró el 69.8% de esa oferta, seguido de Brasil, Francia, Canadá y Chile.

La metalmecánica (US$ 48 millones 109 mil) se contrajo en -8.6%. Entre sus partidas líderes estuvieron automóviles de más de 16 personas, partes de máquinas y aparatos, máquinas de sondeo o perforación y parabrisas, que se dirigieron a Chile, EE.UU., Bolivia, Ecuador y Colombia.

El rubro ‘varios’ llegó a los US$ 37 millones 768 mil, reflejando una variación positiva de 3.7% y aterrizando a mercados como EE.UU., Chile, Bolivia, Ecuador y Colombia. Los artículos de joyería, impresos publicitarios y rotuladores y marcadores se ubicaron en el top 3 de su oferta.

Finalmente, los textiles (U$ 31 millones 905 mil) disminuyeron -6.7%. El pelo fino cardado o peinado de alpaca, los hilados de lana y los demás tejidos de punto de algodón teñidos fueron sus productos más solicitados. Resaltaron por sus mayores pedidos China, EE.UU.,

Colombia, Italia y Bolivia.

Datos

– EE.UU., con US$ 142 millones 265 mil, fue el principal mercado de la oferta industrial peruana al concentrar el 28.1% del total.

– Los despachos manufactureros peruanos sumaron US$ 6 mil 231 millones en el 2023 (enero-diciembre), reflejando un retroceso de -10.5% respecto al 2022.

Cinco lecciones de ciberseguridad que los líderes pueden aprender de las carreras de Fórmula 1

Llevar una empresa a la vanguardia de su industria requiere no sólo un pensamiento innovador, sino también la capacidad de extraer conocimientos de los sectores más inesperados. Esto es particularmente cierto en el ámbito de la ciberseguridad, donde la agilidad, la precisión y las estrategias avanzadas determinan quiénes son los ganadores del resto. Al establecer paralelismos con el mundo de alta velocidad de las carreras de Fórmula 1 (F1), los especialistas de Bitdefender en este artículo revela cinco lecciones cruciales de ciberseguridad que los líderes pueden aplicar para navegar en el panorama digital con la misma delicadeza con la que se navega en las pistas de carreras más desafiantes. Descubra cómo las tácticas cargadas de adrenalina de la F1 pueden potenciar su enfoque de ciberseguridad, impulsando a su organización a nuevas alturas de éxito y seguridad.

  1. La velocidad y la visibilidad dictan el éxito

En la pista de carreras y en el mundo de la ciberseguridad, la velocidad es posiblemente una de las cualidades más importantes a considerar. Sin embargo, una carrera no se gana simplemente por lo rápido que sea un coche, sino por lo rápido que puedas adaptarte. En cualquier carrera, la pista, el auto e incluso las condiciones climáticas pueden cambiar la forma en que se deben manejar las cosas. Cuanto más rápido pueda adaptarse un piloto a estos cambios, mejor equipado estará durante toda la carrera, lo que les dará ventaja frente a sus competidores.

En promedio, se sabe que los autos de F1 aceleran de 0 a 60 mph en menos de 3 segundos y pueden alcanzar velocidades máximas de más de 220 mph. Como resultado, el tiempo máximo de reacción de los mejores pilotos de F1 es de 0,2 segundos. Esta velocidad de reacción no es sólo para la conducción, sino para la infinidad de detalles que pueden cambiar durante una carrera. Debido a que hay tantas variables, la visibilidad es extremadamente importante, razón por la cual un auto de F1 está equipado con más de 500 sensores IoT.

Las organizaciones también deben priorizar la máxima visibilidad de su entorno junto con respuestas rápidas. A medida que cambian los panoramas de amenazas y las superficies de ataque, la rapidez con la que un departamento pueda reaccionar ante un compromiso de seguridad determinará el daño que un actor de amenazas puede causar. La necesidad de velocidad y visibilidad debe ser una consideración importante cuando un líder en ciberseguridad desarrolla su estrategia, busca comprar nuevas herramientas y tecnología y contrata nuevos socios de ciberseguridad.

  1. Las capacidades de respuesta marcan la diferencia

Las carreras de F1 varían entre 44 y 78 vueltas en una sola carrera, lo que significa que hay mucho margen para errores, problemas y accidentes que requieren respuesta y atención inmediatas. Incluso los cambios más pequeños y sutiles en una pista o en la condición de un automóvil requieren una adaptación rápida para maximizar las posibilidades de éxito del conductor.

De la misma manera, el tiempo de reacción de una organización ante una amenaza conocida, un incidente de seguridad o incluso una vulnerabilidad descubierta puede marcar la diferencia entre un compromiso devastador o un problema contenido. Una organización con una solución de detección y respuesta extendida (XDR) y capacidades de respuesta mejoradas puede acortar los tiempos de recuperación.

Los líderes de ciberseguridad deben priorizar una estrategia de ciberseguridad que cree un departamento diseñado para reaccionar. Piense en la rapidez con la que su departamento puede actuar:

  • Se descubre una vulnerabilidad de día cero que afecta a sus sistemas.
  • Su infraestructura cambia significativamente (piense en otra base de datos en la nube o en la apertura de una oficina completamente nueva).
  • Su organización cambia un importante proveedor externo que tiene acceso a activos confidenciales de la empresa.
  • Se descubren nuevos CVE que impactan a tu empresa.

Su capacidad para actuar rápidamente debe integrarse en las capacidades de su departamento de ciberseguridad. Cuanto más rápido pueda reaccionar, menos riesgo estará expuesta su organización.

  1. La innovación requiere un pensamiento innovador

Las carreras de F1 dependen en gran medida de la innovación tecnológica. Las empresas invierten en I+D para obtener una ventaja competitiva, buscando mejorar el rendimiento y la resistencia de un automóvil o, como comentamos anteriormente, encontrar formas nuevas y más eficientes de realizar un seguimiento de métricas clave.

Algunos de los principales avances que hemos visto incluyen sistemas informáticos avanzados capaces de analizar millones de puntos de datos en tiempo real durante una carrera, así como avances de ingeniería que mejoran el rendimiento y la eficiencia del combustible, tecnología que se ha transmitido a los vehículos de consumo. De la misma manera, los departamentos de ciberseguridad deben pensar de manera innovadora cuando se trata de innovación. Los avances tecnológicos continúan mejorando las defensas contra nuevas amenazas, pero la industria de la ciberseguridad ha madurado más allá de la simple protección.

Los departamentos de ciberseguridad que buscan madurar deben dejar de lado las soluciones que se centran únicamente en la prevención y, en cambio, aprovechar las nuevas innovaciones tecnológicas que también incluyen análisis impulsados ​​por IA, software avanzado de detección e identificación y plataformas diseñadas para brindar visibilidad total en entornos complejos, especialmente los basados ​​en la nube. Sin embargo, los departamentos también deberían pensar de forma innovadora cuando se trata de sus soluciones y buscar proveedores que ofrezcan:

  • Facilidad operativa y eficiencia: las soluciones demasiado complejas o ruidosas conducen a departamentos abrumados.
  • Tiempo más rápido para alcanzar la seguridad: La velocidad es el nombre del juego cuando se trata de capacidades de defensa y respuesta.
  • Ofertas de seguridad con todos los servicios: para los departamentos con recursos y personal limitados (que son numerosos), los proveedores de seguridad administrada son clave.
  1. El éxito depende de la colaboración y el trabajo en equipo eficaces

Los equipos de F1 están formados por una gran cantidad de personas, todas con el único objetivo de garantizar que el conductor y el coche puedan rendir al máximo de sus capacidades. Esto se hace a través de la colaboración, la comunicación y la velocidad, todas cualidades que cualquier equipo de ciberseguridad puede apreciar.

Sin embargo, para lograr un rendimiento óptimo, esta cultura de trabajo en equipo y colaboración debe extenderse más allá del departamento de ciberseguridad de una organización. Así como existen múltiples roles y responsabilidades dedicadas a un solo automóvil y corredor, existen múltiples partes interesadas y departamentos afectados por cualquier incidente de seguridad, compromiso o violación de datos. Estos podrían ser los departamentos:

  • Legal, que tiene un equipo que aborda cuestiones regulatorias y de cumplimiento.
  • Relaciones públicas y comunicaciones, que ayudar a comunicar problemas al público y al resto de la empresa.
  • Ejecutivos y líderes de departamento: quienes brindan orientación de arriba hacia abajo a los departamentos afectados.
  • Finanzas: Dependiendo de la gravedad del problema y de lo que esté en juego, las organizaciones financieras probablemente desempeñarán un papel importante.

La colaboración cercana y rápida entre departamentos, TI y ciberseguridad es crucial para una defensa efectiva. Un líder en ciberseguridad debe fomentar una cultura de seguridad organizacional, asegurándose de que todos conozcan sus roles ante incidentes de seguridad. La comunicación y colaboración proactivas son clave para una respuesta eficiente y una recuperación menos problemática.

  1. La confianza es necesaria para que un equipo funcione bien

Dada la velocidad a la que se mueven todas las partes involucradas en un equipo en las carreras de F1, la confianza es increíblemente importante. Los pilotos deben confiar en su equipo, ya que cualquier duda o duda puede provocar la pérdida de preciosos segundos, lo que marca la diferencia entre una carrera ganada o perdida.

De la misma manera, los líderes de ciberseguridad deben confiar en sus soluciones, procesos, controles, tecnología y equipo. Sin embargo, tanto para los equipos de ciberseguridad como para los de F1, esta confianza no debería ser ciega.

Los líderes deben probar estas medidas para asegurarse de que estén funcionando según lo previsto, realizar evaluaciones anuales y planificación de escenarios continua y pruebas de penetración para ver si hay alguna brecha en el desempeño o si algún equipo no tiene los recursos necesarios para desempeñarse de manera óptima.

Al verificar y probar la capacidad de su organización para responder y desempeñarse frente a un ataque potencial, puede confiar en que actuarán como deberían cuando ocurra un escenario de compromiso real, brindándole el tiempo y el espacio para tomar decisiones importantes de manera rápida y reaccionar ante cualquier circunstancia imprevista.

En los vertiginosos ámbitos de la Fórmula 1 y la ciberseguridad, el éxito depende de la velocidad, la agilidad y el poder de la innovación. Así como los equipos de F1 afinan sus estrategias y máquinas para lograr el máximo rendimiento, los líderes en ciberseguridad también deben adaptarse, innovar y colaborar para salvaguardar sus paisajes digitales.

Al adoptar las lecciones aprendidas en la pista (velocidad y visibilidad, respuesta rápida, pensamiento innovador, trabajo en equipo eficaz y confianza), podemos guiar a nuestras organizaciones hacia una mayor seguridad y éxito. El vertiginoso mundo de la F1 puede inspirar enfoques de ciberseguridad, impulsando a los equipos de seguridad de la información a la victoria en la carrera digital contra las amenazas.

Estado adjudica el desarrollo del proyecto “Nuevo Terminal Portuario de San Juan de Marcona”

  • Este proyecto de US$ 405 millones, adjudicado a la empresa Jinzhao, reactivaría inversiones por US$ 15,000 millones en el sur del país que impactará en el crecimiento económico, generación de empleo, mejora de los ingresos y la calidad de vida de la población en el área de influencia.
  • El nuevo terminal se convertirá en el tercer puerto más grande del país luego de El Callao (Muelle Norte y Muelle Sur) y Chancay.

El Estado peruano a través de la Agencia de Promoción de la Inversión Privada (PROINVERSIÓN) adjudicó a la empresa Terminal Portuario Jinzhao Perú S.A. el diseño, financiamiento, construcción, operación y mantenimiento del “Nuevo Terminal Portuario de San Juan de Marcona”, un megapuerto que requerirá US$ 405 millones.

El proceso de adjudicación se origina luego que el 19 de marzo se cumplió el plazo de 90 días, establecido en el artículo 47 del Decreto Legislativo Nº 1362, para que se presenten terceros interesados en la ejecución del proyecto, situación que no sucedió.

Cabe mencionar que en 2017, el proyecto se evaluó como iniciativa privada autofinanciada, siendo reestructurado de acuerdo a las condiciones exigidas por el Estado y finalmente declarado de interés el 20 de diciembre 2023, donde surgió el plazo de 90 días calendario.

El proyecto fue evaluado por PROINVERSIÓN y cuenta con pronunciamientos del Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC), la Autoridad Portuaria Nacional (APN), el Ministerio de Economía y Finanzas (MEF) y el Organismo Supervisor de las Inversión en Infraestructura de Transporte de Uso Público (Ositran), de acuerdo con el Texto Único Ordenado del Decreto Legislativo No. 1362, Decreto Legislativo que regula la Promoción de la Inversión Privada mediante Asociaciones Público Privadas y Proyectos en Activos.

En ese contexto, el Nuevo Terminal Portuario Multipropósito de San Juan de Marcona será una infraestructura pública que contará con dos muelles y tres amarraderos, así como el equipamiento necesario para la atención de carga multipropósito en atención de graneles, contendedores, carga general y líquida de cualquier sector económico que lo requiera.

IMPACTO POSITIVO

Con ello, la nueva infraestructura se convertirá en el tercer puerto más grande del país luego del Callao (Muelle Norte y Muelle Sur) y Chancay, y se encamina a ser el gran dinamizador del crecimiento económico y desarrollo de Marcona y el sur del país.

El desarrollo del proyecto reactivará inversiones mineras por más de US$ 15,000 millones en el sur del país e impactará en el crecimiento económico, generación de empleo, mejora de los ingresos y la calidad de vida de la población en el área de influencia (beneficiará a 29 provincias y 280 distritos de las regiones de Ica, Ayacucho, Apurímac, Cusco y Arequipa).

Se tiene previsto la pronta puesta en operación de proyectos tales como Pampa del Pongo, Los Chancas, Antilla, Trapiche y Constancia, además de la atención a otros proyectos en marcha como Mina Justa, las Bambas, Shouxin, entre otros.

Impulsaría, también, el desarrollo, a cargo del Estado, del Ferrocarril Andahuaylas – Marcona de aproximadamente US$ 5,000 millones, con la finalidad de dinamizar el corredor minero del sur. Adicionalmente, el Nuevo Terminal podría reactivar el desarrollo de la industria petroquímica en el sur del país, con una inversión superior a US$ 2,000 millones.

Asimismo, este proyecto permitirá desarrollar nuevos proyectos en el área de influencia, impulsando así, las actividades de agroexportación, manufactura, servicios turísticos, comerciales y otros vinculados al comercio exterior.

EMPLEO Y FONDO SOCIAL

La construcción y operación del moderno terminal, permitirá que la población económicamente activa ocupada aumente en aproximadamente 80,000 personas en el área de influencia (Ica, Ayacucho, Apurímac y Arequipa) generando mayores ingresos, así como una mejor calidad de vida para sus familias; solo en Marcona se crearían 1,500 empleos en los primeros cinco años de concesión del puerto.

Asimismo, gracias al modelo de Asociación Público-Privada (APP) diseñado por PROINVERSÓN se constituirá un Fondo Social que recibirá el 3% de los ingresos brutos anuales del concesionario (a partir de inicio de sus operaciones portuarias y hasta el vencimiento del contrato de concesión), es decir, unos S/ 290 millones en los 25 años de operación del terminal.

El acto de adjudicación contó con la presencia del ministro de Economía y Finanzas y presidente del Consejo Directivo de PROINVERSIÓN, José Arista; la presidenta ejecutiva del Ositran, Verónica Zambrano; y el director ejecutivo de PROINVERSIÓN, José Salardi.

Plantas fotovoltaicas a costo cero financiadas con el ahorro energético que generan: beneficio promete durar más de 30 años

La apuesta de dos socios, Terralink, que comenzó como una startup con financiamiento propio, hoy cuenta con más de 100 clientes entre las regiones de Atacama y Biobío, teniendo una proyección de vender  más de $10 mil millones de pesos en 2024, continuando con los buenos resultados del año 2023.

El ahorro y la eficiencia energética son fundamentales para la sustentabilidad empresarial, pero para lograrlo, muchas veces se requiere de una inversión inicial significativa.

Al tener una visión a corto plazo, no es fácil implementar proyectos de eficiencia energética por estos costos, pero a largo plazo los beneficios suelen ser notables, ya que reducir el consumo de energía no solo disminuye los costos operativos a futuro, sino también mejora la relación de la empresa con el medioambiente y la comunidad, cada día más consciente por fenómenos como el cambio climático, por lo que no solo se satisface la demanda de la autoridad, sino también de los consumidores y la misma organización, generando un triple impacto positivo.

La importancia de reducir el consumo energético y la viabilidad de su financiamiento fue el principal problema detectado por Terralink, joven empresa que hace 7 años comenzó su operación ofreciendo plantas fotovoltaicas a costo cero con financiamiento para lograr ser sustentadas con los ahorros de energía que ellas mismas generan.

El trabajo consiste en realizar proyectos de sistemas fotovoltaicos para empresas e industrias que permitan suplir su consumo de energía eléctrica fósil con energía del sol, desarrollando estudios de pre factibilidad e ingeniería para posteriormente instalar y operar la planta. “La energía del sol hoy puede ser utilizada para mover nuestras industrias”, comenta el gerente general de Terralink, Felipe Silva.

Lo que hoy día es un proyecto con más de 100 clientes entre las regiones de Atacama y del Biobío que pretende vender $10 mil millones de pesos este 2024, comenzó como una start-up de dos socios con financiamiento propio.

“Nuestro monto de inversión inicial no fue significativo, y de a poco fuimos ganando proyectos y logramos autofinanciarnos, logrando alrededor de 200% de crecimiento anual desde que comenzamos”, sostiene Silva.

La empresa trabaja a través de la metodología Lean, la que, de acuerdo al ejecutivo “es hacer más con menos; ser productivos y siempre lograr el máximo output y calidad con el menor recurso, lo que nos ha permitido mantener los gastos fijos bajos y obligar a hacer las cosas muy bien para tener una excelente productividad y resultados”.

Dentro de los objetivos del año está el certificarse con la norma ISO 9.001 de Sistemas de Gestión de Calidad. “Estamos comprometidos con la calidad y no transamos en ella, por lo que nuestras plantas están hechas para durar más de 30 años”, sostiene Silva.

Para asegurar el funcionamiento óptimo, Terralink cuenta con monitoreo a las plantas las 24 horas del día, además de realizar mantenciones periódicas. Asimismo, uno de sus focos es la post venta, porque, asegura Silva, “uno de los principales dolores de los clientes cuando comenzamos es que había empresas del mercado que instalaban y luego desaparecían, los clientes ni sabían si estaban funcionando.  Como nuestras plantas duran más de 30 años, es muy importante mantenerse con el cliente, realizar una buena operación y mantenimiento, generando relaciones de largo plazo de verdad”.

Dentro de los clientes que han confiado en Terralink este año están Vielco y Autokas, quienes lograron utilizar energía del sol para sus procesos y no pagar electricidad con una planta de 209 Kwp.

Día Mundial del Agua: Cinco razones para proteger y cuidar los ríos de la Amazonía

  • La ley peruana prohíbe la minería ilegal en todos los cursos de agua o lechos de ríos, lagos, lagunas, cochas, espejos de agua, humedales y aguajales.

Las malas prácticas mineras están ocasionando niveles críticos de contaminación de agua por mercurio y sedimentos en las entrañas de la Amazonía. Según diversos estudios, la minería aurífera ilegal e informal se ha expandido en el Perú, entre otros, por el alza sostenida del precio internacional del oro, la debilidad institucional y la incapacidad de la economía para ofrecer oportunidades laborales a quienes viven en la selva.

La maquinaria pesada y las dragas usadas en la minería aluvial en zonas no autorizadas succionan grandes cantidades de sedimentos y rocas del fondo de los ríos para extraer los minerales, causando liberación de residuos tóxicos, la deforestación de áreas aledañas y un aumento en la erosión del suelo. Por ello, es vital luchar contra el delito ambiental de la tala ilegal, así como otros como la tala ilegal y el tráfico de vida silvestre.

Conservación de nuestros ríos amazónicos

En el Día Mundial del Agua, la campaña Consecuencias, impulsada por el proyecto Prevenir de USAID y aliados del sector público como el MINAM, SERNANP y OSINFOR y privado, que busca sensibilizar a la población juvenil sobre el impacto negativo de los delitos ambientales en la Amazonía peruana, da a conocer seis razones para proteger una de las principales fuentes de agua en la selva: los ríos amazónicos.

1.- Biodiversidad: Los ríos albergan una increíble riqueza de flora y fauna. El río Amazonas y sus afluentes en Perú son uno de los sistemas fluviales más biodiversos del mundo y por sus riberas se extienden frondosos bosques, que son hábitats de la mayor diversidad de animales terrestres en el mundo.

2.- Ciclo del agua: Las fuentes de agua de la Amazonía tienen un rol fundamental en el ciclo hidrológico de toda la cuenca, aportando humedad a la atmósfera y transportando nutrientes vitales a los bosques tropicales. Asimismo, el trasvase de nubes amazónicas aporta el agua a la costa peruana.

3.- Regulación climática: La extensa red fluvial amazónica contribuye a regular el clima regional y global, al capturar dióxido de carbono.

4.- Comunidades indígenas: Decenas de pueblos originarios dependen directamente de los recursos pesqueros y otros que les brindan los ríos amazónicos peruanos, y también son los principales guardianes de estos ecosistemas.

5.- Belleza escénica: Estos imponentes ríos de aguas oscuras serpenteando entre la selva amazónica constituyen paisajes únicos de gran valor turístico y cultural.

Para para conocer más sobre la importancia de proteger nuestros ríos de los delitos ambientales, se recomienda visitar www.consecuencias.pe y en sus redes sociales de Facebook e Instagram.

KTM marca una nueva era en las motocicletas Naked con la nueva línea Duke 2024

  • Bajo el lema «No Filters, No Bullshit», la campaña de KTM cobra vida con las nuevas 250 Duke y 390 Duke.
  • Estos renovados modelos marcan un hito significativo en la historia de la familia Duke, representando un cambio radical en el diseño, rendimiento y tecnología luego de 30 años desde su lanzamiento al mercado.
  • KTM logró una participación de mercado del 20% con la 250 Duke y 10% con la 390 Duke en el 2023.

Este año, KTM celebra tres décadas de emocionantes recorridos sobre dos ruedas con el lanzamiento de su renovada línea de motocicletas Duke 2024 en el mercado peruano. De la mano con Grupo Socopur, su representante oficial en el Perú, la marca austríaca trae consigo una revolución en el segmento Naked, redefiniendo los estándares de potencia, manejo y estilo.

El tema central del concepto de la campaña «No Filters, No Bullshit», tiene una actitud abierta, sin filtros, que apela a la rebeldía de una motocicleta Naked. Las KTM DUKES son especialmente diseñadas con una actitud ruda y sin nada que ocultar. Sólo motocicletas que encarnan un compromiso intransigente con la “rudeza” extrema. En esta campaña, las motocicletas hablan por sí solas e invitan a experimentar la emoción de los más puros intérpretes NO BULLSHIT de KTM.

«Estamos emocionados de presentar la renovada línea Duke que KTM trae al mercado peruano«, dijo César Pardo, gerente de marca KTM en Grupo Socopur. «Estos nuevos modelos representan el cambio más reciente en la gama Duke con las totalmente renovadas 250 Duke y 390 Duke. Adoptando una actitud totalmente nueva y sin dejar de lado ningún cabo suelto, el diseño de estos modelos incluyen nuevos motores, un concepto de chasis completamente nuevo y un estilo que amplifica el lenguaje de diseño típicamente agresivo de KTM Duke que el consumidor peruano espera. Luego de lograr una participación de mercado del 20% en el 2023 con la 250 Duke y un 10% con la 390 Duke en sus respectivos segmentos, esperamos incrementar dichas cifras este 2024 con un modelo que, estamos seguros, marcará la nueva tendencia del segmento«.

Los nuevos modelos incorporan la última tecnología, incluyendo la conectividad para smartphones, tablero de 5″ y ABS Supermoto seleccionable de serie. Además, se ofrece la opción de instalar un Quickshifter+ opcional, llevando la experiencia de conducción a un nivel superior.

El rediseño completo de la línea Duke 2024 incluye nuevo motor monocilíndrico, un chasis innovador y un estilo vanguardista que refleja la agresividad característica de KTM. El bastidor de dos piezas –compuesto por un bastidor principal enrejado de acero y un bastidor auxiliar de aluminio fundido a presión– aumenta la rigidez torsional, proporcionando una agilidad y estabilidad mejoradas.

La gama KTM Duke 2024 presenta dos modelos principales:

KTM 390 DUKE: «THE CORNER ROCKET»

La KTM 390 DUKE 2024 lidera el grupo con su potente motor LC4c monocilíndrico de 399 cc, que ofrece un rendimiento excepcional y una compatibilidad EURO 5+. Con una horquilla delantera de cartucho abierto WP APEX de 43 mm regulable en compresión y rebote, y una pantalla TFT de 5″ a color con modos de conducción seleccionables, la KTM 390 DUKE 2024 garantiza una experiencia de conducción personalizada y emocionante.

La pantalla TFT de 5″ a color ofrece una interfaz intuitiva con modos de conducción seleccionables, incluyendo el modo STREET para un rendimiento óptimo en condiciones normales de conducción y el modo LLUVIA para una respuesta menos agresiva del acelerador en condiciones climáticas adversas. Además, la pantalla TRACK desbloquea un conjunto de características avanzadas, como visualización de r.p.m ampliada, launch control y cronómetro de vueltas, ofreciendo una experiencia de conducción de alto rendimiento. Heredado de su hermana mayor, la Super Duke 1390 R, la renovada 390 Duke posee un nuevo rostro, más agresivo, vanguardista y “READY TO RACE” que nunca.

KTM 250 DUKE: “THE THRILL CHASER”

La KTM 250 DUKE 2024 presenta un diseño compacto y ágil, impulsado por un motor SOHC mejorado y tecnología ride-by-wire. Con una suspensión de alto rendimiento y una nueva pantalla LCD de 5″, la KTM 250 DUKE 2024 ofrece una relación peso/potencia excepcional y un manejo ágil en cualquier situación.

El motor SOHC de la KTM 250 DUKE 2024 ha sido diseñado para ofrecer un rendimiento óptimo en un paquete ligero y compacto. La tecnología ride-by-wire garantiza una respuesta del acelerador suave y precisa, mientras que el embrague antirrebote asistido por potencia ofrece un control adicional en situaciones de frenado agresivo.

La suspensión de la KTM 250 DUKE 2024 cuenta con una configuración de horquilla de cartucho abierto WP APEX Big Piston de 43 mm no ajustable con 150 mm de recorrido y un amortiguador de emulsión WP APEX, con ajuste de precarga en la parte trasera. Esta combinación ofrece un manejo ágil y una conducción cómoda en una variedad de condiciones de la carretera.

Ambos modelos están disponibles en el mercado peruano a través de las tiendas de Grupo Socopur y distribuidores autorizados KTM en más de 10 departamentos de nuestro país. Asimismo, se encuentran disponibles los modelos de alta cilindrada como la 990 Duke “The Sniper” y 1390 Super Duke R “The Beast” en tiendas de Grupo Socopur.

Para complementar la experiencia de conducción, KTM ofrece una amplia selección de KTM PowerParts (accesorios especiales) y KTM PowerWear (Ropa & Accesorios) diseñados específicamente para la nueva gama Duke 2024, brindando a los pilotos rendimiento, estilo, protección y comodidad.

¡Únete a la revolución Duke 2024 y descubre el verdadero significado de la adrenalina sobre dos ruedas!