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viernes, enero 16, 2026
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SNI: “No podemos pretender que en el Perú hagamos una Zona Económica Especial aplicando un 20% de Impuesto a la Renta”

De ser implementadas bien, se desarrollarán las Zonas Económicas Especiales para atraer más inversiones para aprovechar mejor el megapuerto de Chancay, y también, está en discusión la implementación de una hipoteca industrial para el desarrollo de parques industriales.

En su presentación ante la Comisión de Comercio Exterior y Turismo del Congreso de la República, el presidente de la Sociedad Nacional de Industrias (SNI), Jesús Salazar Nishi, indicó que la generación de Zonas Económicas Especiales (ZEE), como la que se pretende desarrollar en el megapuerto de Chancay, no tendrán el éxito esperado si no se aplican exoneraciones de Impuesto a la Renta (IR) para atraer inversiones y son gestionadas por privados, tal como hacen otros países que compiten con el Perú.

“No podemos generar una ZEE sin mirar lo que el mundo está haciendo. Y si el mundo está trayendo tecnología, inversiones, grandes capitales, transferencia tecnológica, con condiciones como exoneraciones del IR, no podemos pretender que en el Perú hagamos una ZEE aplicando un 20% de IR”, señaló.

En otro momento de su exposición, el líder gremial insistió en la necesidad de crear una mesa ejecutiva presidida por el Ministerio de Economía para establecer un Plan Integral del hub Chancay-Callao que integre a todos los actores de la cadena logística, industrial, territorial con metas e indicadores de cumplimiento.

“Estamos viendo grandes iniciativas respecto al megapuerto de parte del Congreso y las municipalidades involucradas, pero muy dispersas, y consideramos necesaria una mesa para articular y que todos nos podamos alinear en planes de largo, mediano y corto plazo lo que debemos hacer para que el megapuerto sea aprovechado en su totalidad”, subrayó Salazar Nishi.

“Hipoteca Industrial” para aprovechar potencial para parques industriales

En la presentación en el Congreso, Salazar Nishi también resaltó que, dentro de poco, el Perú contará con 1,215 hectáreas aprovechables para parques industriales. Refirió que el parque industrial de Ancón posee de 715 hectáreas aprovechables; mientras que el parque industrial de Chancay, que está considerado dentro del proyecto del megapuerto, tiene aproximadamente 500 hectáreas aprovechables.

“Para que las industrias sean competitivas y  aprovechen estos espacios, un factor crítico es el financiamiento de las compras de los lotes de los terrenos para los parques industriales.  Existe financiamiento para los lotes de vivienda que pueden ser de hasta 25 años, dependiendo de la oferta del sector financiero. Sin embargo, para comprar un lote industrial no existe una herramienta financiera, y un banco solo le dará un crédito por hasta 7 años a una empresa industrial para financiar el lote industrial y la construcción de las estructuras, lo cual es inviable”, refirió Salazar Nishi. Por ello, propuso una “hipoteca industrial”, herramienta que permita financiar emprendimientos del sector manufactura.

Finalmente, el líder gremial remarcó la necesidad de promover un nuevo marco legal para el desarrollo de la industria en el ámbito nacional, especialmente en los sectores con potencial de crecimiento e internacionalización. “El Perú necesita una buena ley que incentive el desarrollo de la industria nacional, tal como ha ocurrido con la gran minería y la agroexportación”,remarcó Salazar Nishi.

Netprovider ingresa al mercado peruano para ofrecer soluciones de ciberseguridad y observabilidad a las empresas

En un mundo cada vez más digitalizado, las amenazas cibernéticas continúan desarrollándose con un creciente número de filtraciones de datos cada año. Solo en Perú, el año pasado se registraron más de 5,000 millones de intentos de ciberataques, lo cual representa en promediomás de 570 mil ataques por hora. (Fuente: FortiGuard)

Ante este panorama, con el propósito de abordar esta creciente preocupación y ofrecer soluciones de calidad, Netprovider, empresa con más de 20 años de experiencia ingresa al mercado peruano para brindar los servicios especializados en ciberseguridad IT/OT, monitoreo y observabilidad de redes, infraestructura híbrida, aplicaciones y procesos de negocio. Además de ofrecerservicios gestionados de tecnología para brindar una protección integral que ya es de gran relevancia en Chile y Colombia.

“En Netprovider, estamos comprometidos con la seguridad digital de las empresas peruanas. Nuestro objetivo es ofrecer servicios y soluciones de ciberseguridad y observabilidad basados en nuestros más de 20 años de trayectoria y diseñadas para proteger los activos más críticos de nuestros clientes en un entorno digital cada vez más desafiante” expresó James Everett, Country Manager de Netprovider Perú.

La implementación de medidas de ciberseguridad ofrece una serie de beneficios significativos para las empresas. En primer lugar, garantiza la seguridad y confidencialidad de los datos e información, reduce el riesgo de interrupción de las operaciones y servicios. Asimismo, ofrece una sólida protección ante ataques maliciosos, fortaleciendo las defensas de la empresa. La observabilidad, por otro lado, proporciona un mejor entendimiento de la experiencia del cliente al monitorear de cerca los sistemas y procesos, lo que permite identificar y abordar de manera rápida cualquier problema o fallo que pueda surgir.

Ciberseguridad en Perú

Según un estudio de Insight Hunting SEO realizado porNetprovider, revela que la ciberseguridad se encuentra entre las tres mayores preocupaciones para empresarios, directores, gerentes y dueños de negocios en Perú.

Asimismo, los servicios de ciberseguridad más solicitados incluyen firewall y protección de red (45%), gestión de identidad y acceso (40%), servicios de respuesta a incidentes (40%), y capacitación en concientización sobre ciberseguridad (39%), entre otros.

El perfil de las personas que buscan información sobre ciberseguridad se sitúa principalmente entre los 26 y 40 años, y el 73% de ellas se encuentra en Lima. Arequipa representa un (7%) y Trujillo un (5%) de los interesados en el tema.

El estudio evidencia el creciente reconocimiento de la importancia de la ciberseguridad en todas las regiones del país. Alberto Castañeda, CEO de Netprovider, subraya que su enfoque se centra en brindar no solo tecnología de vanguardia, sino también un servicio personalizado y de alta calidad que se ajuste a las necesidades específicas de cada cliente. El objetivo es establecerse como un referente en servicios de ciberseguridad y observabilidad en el Perú.

Es así como Netprovider se posiciona como un aliado confiable para proteger a las empresas peruanas en un entorno cada vez más digitalizado y expuesto a riesgos cibernéticos, en la que se destaca por su amplia experiencia en tecnologías de la información (IT) y operativas (OT), lo que le permite ofrecer soluciones integrales y adaptadas al mercado local. Además de contarcon laboratorios especializados para realizar pruebas y demostraciones de sus servicios y soluciones.

Indecopi actualiza guía para denunciar barreras municipales contra anuncios publicitarios

  • El ente regulador actualizó sus lineamientos sobre las barreras burocráticas que han venido imponiendo los gobiernos locales contra anuncios publicitarios. Se prohíbe exigir autorización local para publicidad móvil a través de vehículos.

En 2015, la Comisión de Eliminación de Barreras Burocráticas del Indecopi aprobó los primeros lineamientos sobre restricciones en la ubicación de anuncios publicitarios. Se buscó, entonces, identificar medidas impuestas por autoridades locales que podrían calificar como ilegales o carentes de razonabilidad, según la jurisprudencia.

Recientemente, estos lineamientos fueron actualizados mediante la Resolución N° 50-2024/CEB-INDECOPI, la cual establece nuevas reglas y realiza precisiones respecto de los anteriores parámetros, considerando la jurisprudencia actual.

Para Ivo Gagliuffi, socio del estudio Garrigues y responsable en el área Competencia, «las modificaciones pemitirán que los agentes de mercado identifiquen con mayor facilidad y certeza las barreras burocráticas ilegales o carentes de razonabilidad que establezcan las municipalidades contra los anuncios publicitarios, ya sea que ello lo hagan mediante ordenanzas u otras disposiciones administrativas, o actos administrativos o actuaciones materiales, pudiendo denunciarlas ante el Indecopi, a fin de que se ordene su inaplicación con efectos para el denunciante o para todos los agentes del mercado, según corresponda”, explicó el abogado.

Las principales reglas y modificaciones que deben considerar aquellas empresas que quieran instalar anuncios publicitarios en la vía pública son las siguientes:

  1. Las municipalidades no deben sujetar las autorizaciones para la ubicación de anuncios a períodos de renovación o a un plazo determinado.
  2. Las municipalidades no pueden imponer cobros por el transcurso del tiempo de la autorización ni por acciones de fiscalización posterior.
  3. Las municipalidades no pueden incluir el número de caras del anuncio publicitario como un concepto adicional para el cobro del procedimiento de autorización.
  4. Las municipalidades no pueden realizar cobros superiores a 1 UIT, salvo que estén autorizados por el Ministerio de Economía y Finanzas.
  5. Las municipalidades no pueden condicionar la autorización de anuncios publicitarios según el contenido del anuncio.
  6. Las municipalidades no pueden exigir el trámite de una autorización a los agentes económicos para realizar publicidad móvil a través de vehículos.
  7. Las autoridades locales deben atender los procedimientos de autorización en el plazo máximo de 30 días y estos procedimientos están sujetos a silencio administrativo positivo.
  8. Las municipalidades deben cumplir con las formalidades legales para la regulación de los procedimientos de autorización.
  9. Las municipalidades no deben exigir documentación o información que se encuentre prohibida según la normativa o que no resulte razonablemente indispensable.

Aeropuertos del Perú firmó contrato para el desarrollo del Expediente Técnico de la Inversión de Rehabilitación del Lado Aire y Ampliación Marginal del Cerco Perimétrico del Aeropuerto de Trujillo por US$ 2 millones

  • El Consorcio formado por las empresas Sener y UG21 estará a cargo de la elaboración del Expediente Técnico de la inversión en el aeropuerto de Trujillo.
  • El proyecto comprende la rehabilitación de la pista de aterrizaje, calles de rodaje, plataforma de aeronaves, sistema de drenaje, ayudas visuales, vía perimetral y cerco perimétrico del Aeropuerto de Trujillo.

Aeropuertos del Perú S.A. (AdP), empresa perteneciente al Grupo Sandoval y concesionaria de una red de doce aeropuertos de provincia, anunció la firma de contrato con el Consorcio formado por la empresa española de Ingeniería Sener Mobility S.A.U. y la empresa de Ingeniería UG21 S.L. (Sucursal en Perú) para la adjudicación del desarrollo del Expediente Técnico de la Inversión de Rehabilitación del Lado Aire y Ampliación Marginal del Cerco Perimétrico del Aeropuerto Internacional Capitán FAP Carlos Martínez de Pinillos de Trujillo.

Dichos estudios permitirán ejecutar las obras de rehabilitación de los pavimentos de la pista de aterrizaje, calle de rodaje y plataforma de aeronaves, así como el diseño del cerco perimétrico y la vía perimetral a lo largo de todo el perímetro del aeropuerto, lo que permitirá mejorar sus condiciones de seguridad.

En el Expediente Técnico se contemplará la nivelación de los terrenos de las franjas de pista y calles de rodaje, la rehabilitación y diseño de un sistema de drenaje integral para la recolección de aguas superficiales y subsuperficiales, así como la rehabilitación de las ayudas visuales del lado aire del aeropuerto.

Leonardo Maia, Director General de Proyectos de Aeropuertos del Perú agregó que este proyecto tiene entre sus objetivos potenciar las operaciones aeroportuarias en Trujillo, así como incrementar su conectividad nacional e internacional. Además, señaló: “Nuestro propósito es transformar nuestras instalaciones en espacios cada vez más seguros y eficientes, ofreciendo una experiencia al viajero de estándares internacionales. Este proyecto es parte de nuestra cartera de inversiones y reflejo de nuestra cultura de mejora continua en los aeropuertos que operamos”.

Por su lado, el CEO de UG21, Manuel González Moles, recalca que “este nuevo proyecto, en consorcio con Sener, supone un paso más en la decidida apuesta que nuestra empresa viene realizando desde hace años por este país, uno de los más activos en la mejora de sus aeropuertos gracias, en gran medida, al extraordinario trabajo de AdP. Para nosotros, es un orgullo que una compañía como ésta confíe en UG21 y un aliciente añadido para seguir creando riqueza y empleo en Perú”.

Además, Jose Manuel Belmonte, Director de Aeropuertos de Sener, señala que “este nuevo trabajo nos permitirá poner en práctica las lecciones aprendidas de trabajos anteriores similares con AdP, así como nuestras recientes experiencias en campos de vuelo en aeropuertos de Europa y Middle East, lo que promete una mejora sustancial de los resultados finales. Pero lo que más satisfacción me produce es volver a trabajar con AdP, lo que supone una renovación de la confianza que ha depositado en nuestro consorcio, y sirve para reafirmar, si cabe, nuestro firme compromiso con este proyecto, así como con el objetivo final, que es la importante mejora de la red de aeropuertos de AdP, que será el motor para el crecimiento y desarrollo de las regiones a las que sirve”.

Este contrato anuncia un paso importante en el camino hacia la ejecución eficiente de este proyecto, el cual representa una inversión de US$ 2 millones destinada a la elaboración del Expediente Técnico cuyo objetivo es reforzar la seguridad operacional del aeropuerto y mejorar en la gestión de los servicios aeroportuarios; lo que se traducirá en un entorno seguro y eficiente tanto para los pasajeros como para las operaciones aéreas.

Día del emprendimiento: errores comunes al buscar inversión y cómo evitarlos

Al hacer crecer un emprendimiento el proceso de búsqueda de inversión puede ser complicado y lleno de desafíos. En su afán de lograr sus objetivos, muchos emprendedores cometen errores comunes que pueden llegar a obstaculizar sus esfuerzos para obtener financiamiento. Desde sobrevalorar optimistamente una empresa hasta descuidar la preparación de un plan de negocios, hay una serie de obstáculos que deben evitarse para garantizar el éxito en la búsqueda de inversión.

En nuestro país, el Ministerio de la Producción (Produce) indicó en 2023 que había más de 102,000 emprendedores formales que, en conjunto, generaban más de 304,000 empleos directos. En ese contexto y dada la importancia de los emprendedores para la economía peruana, Andrés Uribe, director de finanzas, inversiones y tesorería de MAPFRE, señala “Es importante proteger la seguridad y las finanzas del negocio a través del uso de seguros adecuados. En el proceso de la ejecución de una inversión, se deben considerar aspectos económicos que van más allá de la mera financiación. La gestión inteligente de riesgos a través de los seguros puede salvaguardar tanto la seguridad física como la financiera del negocio».

Para evitar cometer errores comunes al buscar una inversión, Uribe brinda las siguientes recomendaciones:

  • Valorar de manera realista la empresa: Es importante evitar la tentación de sobrevalorar la empresa. Los inversores buscan negocios con proyecciones realistas y fundamentos sólidos, por lo que es sumamente importante realizar una valoración adecuada.
  • Preparar un plan de negocios completo: Un plan de negocios bien elaborado es fundamental para demostrar la viabilidad y el potencial de crecimiento de la empresa. Este documento debe incluir información detallada sobre el mercado objetivo, la estrategia de negocio, el modelo de ingresos y las proyecciones financieras.
  • Crear un pitch cautivador: La capacidad de comunicar de manera efectiva la visión y el potencial de la empresa es necesaria para captar el interés de los inversores. Un pitch bien estructurado y persuasivo puede marcar la diferencia en la búsqueda de financiamiento.  Concentra parte de tu pitch en la escalabilidad de tu negocio.
  • Construir una red de contactos sólida: La red de contactos es una herramienta invaluable en el mundo del emprendimiento. Establecer relaciones con inversores, mentores y otros emprendedores puede abrir puertas y proporcionar oportunidades de financiamiento.
  • Contar con un seguro de protección de seguridad y finanzas. Seguros empresariales como el de MAPFRE ofrecen coberturas para proteger a empresas de todos los tamaños contra diversos riesgos, incluida la responsabilidad civil. Hay planes adaptados a las necesidades específicas de cada negocio, brindan seguridad las 24 horas con sistemas de vigilancia electrónica, además de capacitaciones en prevención de riesgos laborales.

Evitar errores comunes y seguir estos consejos puede mejorar significativamente las posibilidades de éxito en la ejecución de una inversión. Con una estrategia sólida, u plan financiero, una comunicación efectiva y un equipo comprometido, los emprendedores pueden cerrar rondas de financiamiento exitosas y llevar sus negocios al siguiente nivel.

Tren bioceánico: proyecto lograría conectar el megapuerto de Chancay con Brasil

Cosco Shipping, responsable del megapuerto de Chancay, pidió al Gobierno poner en agenda el ansiado tren bioceánico para unir a Brasil con el nuevo terminal peruano.

El megapuerto de Chancay se inaugurará en noviembre de este año y la conexión con las cadenas logísticas será esencial para aprovechar al máximo su potencial como hub regional.

“No dejemos de soñar con el tren bioceánico. Hagamos todo lo necesario para que este proyecto sea una realidad. Los grandes desarrollos de los países se han dado así pensando en cosas que parecían inalcanzables. Entonces, el tren debe estar en la agenda (del Gobierno)”, dijo el gerente general del consorcio Cosco Shipping, Carlos Tejada.

Agregó que el tren bioceánico será transformacional, debido a que no solo permitirá que Brasil vea al Perú como una puerta hacia el Asia, sino que integrará a todo nuestro país.

“Nosotros somos un país totalmente desintegrado, no tenemos la conectividad y los importantes recursos hídricos forestales que tenemos en la Amazonía no se explotan, entonces están sujetos a actos ilícitos. La conexión con Brasil va a permitir que podamos integrar a todos nuestras poblaciones a las cadenas de valor económico”, apuntó.

En ese sentido, José Tam, presidente de la Cámara de Comercio Peruano Chino (Capechi), indicó que la puesta en operación del puerto de Chancay viabilizaría que el tren bioceánico se convierta en un proyecto.

Explicó que esta idea de poder realizar el proyecto viene desde el 2016 y China veía con “buenos ojos” para sacarlo adelante, sin embargo, luego hubo discusiones por los trazos y todo quedó en modo de espera.

“Ya con el puerto de Chancay en operación tomaría más practicidad. Me imagino que cuando veamos el proyecto (más maduro) habrá interés”, puntualizó.

En otro momento, el gerente general de Cosco Shipping indicó que la obra del puerto de Chancay se encuentra con un avance cercano al 80% y que culminará en noviembre la construcción de la primera etapa, como estaba previsto, para inaugurarlo durante el Foro de Cooperación Económica Asia-Pacífico (APEC).

En esa línea, Tejada confía que se resolverán rápidamente las diferencias surgidas con el Gobierno del Perú respecto a los derechos de exclusividad del terminal.

Recordemos que la Autoridad Portuaria Nacional (APN), a través de la Procuraduría del Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC), pidió que se anule la exclusividad de explotación de los servicios esenciales otorgada en el 2021 a Cosco Shipping en el puerto de Chancay (Perú), luego de identificar un “error administrativo”.

El representante de Cosco Shipping expresó que la postura de la empresa era que se cumpla con el acuerdo suscrito para la utilización exclusiva del megapuerto de Chancay. “Nuestra posición es que se respete y que estamos viendo los aspectos legales y administrativos para darle solución a este tema”, aseveró.