Lexus anunció en su último lanzamiento, que introducirá la tecnología híbrida eléctrica enchufable (PHEV) en el Perú, con una nueva versión de los modelos RX y NX. Además, la marca ofrecerá dos modelos totalmente eléctricos (BEV), la UX y RZ, junto con un nuevo modelo híbrido eléctrico (HEV), la LBX, que servirá como puerta de entrada al exclusivo mundo de Lexus, enriqueciendo aún más su variado portafolio.

La diversificación de su portafolio y la introducción de nuevas tecnologías le permitirá aumentar su participación de mercado en el segmento de autos electrificados. La compañía proyecta que los modelos electrificados aumentarán su participación en sus ventas totales, de 75% en 2023 a 80% en 2024.

Hasta el momento, la principal tecnología que venía comercializando Lexus era la híbrida eléctrica auto recargable, que se caracteriza por combinar un motor a combustión con un motor eléctrico. Esto les permite aumentar su potencia combinada y generar un ahorro de emisiones de C02 de hasta 40%.

Ahora Lexus también ofrecerá vehículos eléctricos a batería (BEV), que están propulsados únicamente por uno o dos motores eléctricos. Así como los híbridos eléctricos enchufables (PHEV), que se caracterizan porque tienen un motor más potente y una batería más grande. Ambas tecnologías requieren enchufes para la batería.  De esta forma, la marca busca elevar la felicidad de sus clientes y fomentar un mundo más sostenible.

Ingreso a la categoría de PHEV

A partir de abril, Lexus ingresó a la categoría de híbridos eléctricos enchufables (PHEV) con una nueva versión de los modelos RX y NX. Esta tecnología destaca por su potencia y porque ofrece una mayor autonomía en modo EV, gracias a que su batería es más grande y su fuente de energía es de carga directa.

Por ejemplo, el modelo RX PHEV cuenta con un potente motor de 304 HP y 227 Nm de torque, transmisión CVT y tracción en las cuatro ruedas, que redefine el concepto de lujo y eficiencia. Asimismo, tiene un impacto mayor en la reducción de emisiones de CO2, de hasta 60% según el modo de conducción.

«Para dar una experiencia de máxima comodidad a nuestros clientes, todas nuestras unidades PHEV vienen con un cargador portátil. Además, complementando esta iniciativa, hemos establecido una colaboración con un proveedor para la instalación de puntos de carga en sus domicilios», explicó Aldo Kobayashi, Gerente de Marca de Lexus, la división de vehículos de lujo de Toyota del Perú.

Llegan los 100% eléctricos

El modelo UX llega con una versión 100% eléctrica este año.  Con una velocidad máxima de 160 km/h y una potencia máxima de 201 HP, este vehículo eléctrico a batería (BEV) establece nuevos estándares en eficiencia y rendimiento. La versión se distingue además por tener un rango eléctrico de hasta 560 km.

El ejecutivo de Lexus adelantó que, próximamente, se anunciará el lanzamiento de la nueva versión eléctrica (BEV) de la RZ. “Esta tecnología analiza la información de conducción para mejorar la aceleración, la estabilidad y el consumo de energía para una conducción verdaderamente dinámica”, explicó Kobayashi. Esto reafirma el compromiso de Lexus para lograr que el 80% de sus vehículos sean electrificados.

El modelo estrella

La LBX es un híbrido eléctrico que ha llegado para cambiar el juego en el mundo de las SUV.  Este modelo se caracteriza por tener un diseño moderno, un buen nivel de prestaciones, un nivel de calidad muy alto, lo cual permite que se adapte a todos los estilos y personalidades. Con este modelo podrás descubrir la sofisticada sutileza de ELEGANT, la calma de RELAX, la atracción intensa de EMOTION y la personalidad única de COOL, plasmada en su exterior y en su interior.

La LBX es una nueva alternativa de SUV pequeña de lujo que se adapta perfectamente a personas solteras o parejas jóvenes que desean incursionar en el mundo sofisticado de Lexus.

En el reciente Peru’s Investment Summit 2024, organizado por la firma de abogados DLA Piper, expertos de diversos sectores se congregaron para discutir los retos y oportunidades que enfrenta el Perú en el ámbito de la inversión en infraestructura. El evento destacó la importancia de la planificación estratégica y la colaboración entre el sector público y privado.

De acuerdo con Sergio Barboza, socio de DLA Piper, “nuestro país ha sido un referente y un líder en la estructuración y ejecución de proyectos de infraestructura durante 20 años. Lamentablemente, en los últimos años hemos perdido ese liderazgo. Por ello, consideramos importante generar estos puntos de encuentro entre distintos actores tales como gremios, autoridades, empresarios, y todos los interesados”, destacó.

En ese mismo sentido, Alonso Segura, socio fundador de Hacer Perú y ex ministro de Economía y Finanzas, señaló que el 2024 es un año de crecimiento económico para el país, motivado por un efecto rebote tras la caída del año pasado. «Sin embargo, a pesar de que somos un país fuerte a nivel macroeconómico, un crecimiento proyectado de alrededor del 2% no será suficiente para reducir las brechas de acceso. Perú es uno de los países de la región que más invierte en infraestructura pública, pero los procesos para el cierre financiero de estos proyectos pueden extenderse hasta 21 años, un plazo que necesita ser optimizado urgentemente en beneficio no solo de los inversores sino de la población general”, resaltó.

Asimismo, durante el panel sectorial sobre «Infraestructura en proyectos de energía, minería e hidrocarburos: estrategias y mitigación de riesgos», se enfatizó la necesidad de un Estado más planificador y proactivo. «Es vital que el Estado trabaje codo a codo con el sector privado, especialmente en estos sectores tan relevantes en la economía del país, para potenciar el impacto positivo de estas inversiones en el país», concluyó Ricardo Escobar, socio director de DLA Piper en conjunto con los panelistas.

El socio director mencionó también que el Perú viene desde hace un tiempo tratando de promover nuevamente temas de infraestructura como la reciente concesión del Anillo Periférico Vial, “el país tiene una gran ventana de oportunidad para impulsar proyectos importantes y volver a ser lo que fue hace algunos años, el país con mayor atractivo para inversión en la región”.

El evento destacó la influencia de la voluntad política en la viabilidad de megaproyectos en Perú, subrayando que la falta de continuidad en las planificaciones gubernamentales obstaculiza el progreso significativo en infraestructura. Adicionalmente, se destacó que el país cuenta con una cartera de 53 mil millones de dólares en proyectos mineros, considerando esta inversión como una enorme oportunidad que merece el involucramiento y planificación del Estado para evitar que la carga recaiga exclusivamente en los inversores.

Sin duda, la inversión en proyectos de infraestructura es un motor fundamental de la economía, por lo que es necesario una mejor política de gobierno para aprovechar estas oportunidades. “En los últimos años, los proyectos importantes han estado retenidos, ralentizados o inexistentes. Yo creo que estamos volviendo a despertar con proyectos nuevos como el Anillo Vial Periférico, así como ya debería adjudicarse la carretera en la Sierra Tramo 4, y hasta se habla con más intensidad de las líneas 3 y 4 del metro”, explicó Carlos Nuñez, socio de DLA Piper.

Finalmente, Gabriel Daly, gerente general de la Confederación Nacional de Instituciones Empresariales Privadas (CONFIEP), destacó la existencia de una brecha de infraestructura que asciende a más de 380 mil millones de dólares. “Desde el sector privado hemos propuesto mejorar los marcos para las obras por impuestos y las Asociaciones Público-Privadas (APP’s), así como implementar Proyectos de Viabilidad Oficial (PVO’s) para asegurar ejecuciones en los tiempos estipulados.

DLA Piper buscó que Peru’s Investment Summit 2024 se establezca como una plataforma esencial para el diálogo y la colaboración, subrayando la importancia de una infraestructura robusta y bien planificada para el desarrollo sostenido y equitativo del Perú.

El desarrollo de una obra atraviesa diversas etapas, desde la planificación inicial hasta la ejecución de acabados y la entrega final. Para garantizar el éxito de un proyecto, es fundamental contar con una ejecución eficiente y emplear materiales de calidad que brinden ventajas en lo que respecta al uso óptimo del tiempo y almacenamiento. Esto permite mantener el orden y la limpieza adecuada en los alrededores del proyecto, contribuyendo al trabajo seguro y productivo.

Sumado a lo anterior, es importante tener en cuenta que existen regulaciones en zonas urbanas dictadas por las municipalidades en lo que respecta al uso de desmonte y al almacenamiento de materiales de construcción que se deben respetar para una buena convivencia con los peatones y vecinos. “Es importante cuidar el orden y la limpieza en una obra. Esto no solo aporta a la seguridad, también te permite trabajar de manera productiva. Es así que existen productos que lo facilitan, como Rapimix, una solución embolsada que además de brindarte la mejor calidad cuenta con la mezcla de cemento y agregados lista para utilizar, lo que te ayuda a cumplir las normativas y evitar montículos de agregados (arena o piedra) en las veredas”, comentó Juan Ignacio Sánchez, Superintendente de la categoría de Soluciones Embolsadas de Cementos Pacasmayo.

Tomando esto en consideración, el especialista comparte cinco formas para optimizar un proyecto de construcción que contribuyan a que este sea seguro y resistente:

• Eficiencia en la mano de obra: Gestionar de manera eficiente los recursos es esencial para poder cumplir con los tiempos en un proyecto de construcción. Esto implica facilitarles a los maestros de obra las herramientas y materiales de mejor calidad que los ayuden a acelerar los procesos que se llevan a cabo, y contribuir a que su tiempo y energía sean mejor destinados.
• Ahorro de tiempo: una planificación detallada ayuda a prevenir retrasos, errores y sobrecostos. Pero también existen otras formas de optimizar el tiempo del proyecto, una de ellas es el uso de mezclas ya preparadas. “Rapimix cuenta con una solución embolsada cuya aplicación se da en el tarrajeo de interiores y exteriores como paredes y techos. Es una mezcla lista para usar que facilita el trabajo de los maestros de construcción, ya que para activarla solo requiere del uso de agua”, comentó el especialista.
• Orden y limpieza: en una obra es importante mantener el orden y la limpieza, se recomienda contar con un almacén destinado a los materiales e insumos para poder tener un mejor control. Además, es una forma de mantener la seguridad de todas las personas que laboran en la obra y evitar accidentes por dejar herramientas u objetos fuera de lugar. Con Rapimix, al tener la mezcla lista y a medida en un mismo empaque, se evita ensuciar el ambiente de trabajo, desperdiciar materiales y tenerlos expuestos en la calle, ya que su almacenamiento es más práctico y sencillo.
• Mezclas perfectas y de calidad: adquirir los materiales y agregados como la arena de manera independiente, no asegura que la mezcla final sea de buena calidad, ya que estos pueden llegar contaminados y, a mediano plazo, hacer que tu construcción se debilite, sobre todo considerando los fenómenos climáticos que suelen afectar al norte al país. Conseguir una mezcla perfecta y de buena calidad, permite una mejor trabajabilidad, un mayor rendimiento del producto y que su aplicación sea la correcta. Esto también aporta a tu bolsillo.
• Mayor avance: Cumplir con la fecha de entrega del proyecto de construcción se puede lograr al definir los objetivos del proyecto y establecer un cronograma detallado. También al identificar los recursos que se van a necesitar, tener a tiempo los materiales y herramientas, crear y respetar los presupuestos para poder avanzar con las obras en el tiempo programado.

Todo proyecto puede llegar a ser exitoso y sin alteraciones con la correcta gestión de recursos y programación de labores. Reducir el tiempo en la elaboración de mezclas para el asentado de ladrillos y tarrajeo son maneras de hacerlo.