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Open Finance en Latinoamérica entra en una fase más exigente tras el movimiento de Colombia

Chile busca resolver desafíos técnicos, calidad de datos, trazabilidad de consentimientos y operación a escala, antes de la entrada plena en vigor en 2027. Aún sin obligatoriedad en el corto plazo, Perú avanza con una hoja de ruta que abre espacio a casos de uso antes de que llegue la regulación plena.

Latinoamérica lleva casi una década discutiendo el Open Finance con marcos voluntarios, sandboxes regulatorios y hojas de ruta que, en su mayoría, postergaban la obligatoriedad. El Decreto 0368 de 2026 en Colombia sienta un precedente, por primera vez en la región, cerca de 200 entidades vigiladas por la Superintendencia Financiera del país quedan sujetas a un esquema de finanzas abiertas con participación mandatoria, categorías de datos definidas, derechos de los titulares claros y un directorio operativo.

Para Fiskil, compañía global especializada en proveer soluciones tecnológicas de Open Finance y Open Data, el avance colombiano no sólo consolida una tendencia, sino que potencia cambios estructurales que redefinen cómo evolucionará el ecosistema en los próximos años.

“Brasil lanzó el Open Finance seis años atrás y sigue siendo el referente regional e internacional con más de 42 millones de consentimientos activos y un ecosistema que integra más de 800 entidades, en convergencia con su sistema de pagos inmediatos PIX. Sin embargo, lo que acaba de ocurrir en Colombia con la obligatoriedad, puede impulsar a otros países a realizar actividades más concretas en torno a la regulación, especialmente en países que han avanzado progresivamente en el tema como Chile y Perú”, asegura Karol Benavides, Directora Regional de Alianzas y Estrategia de Fiskil para Latinoamérica.

Así reconfigura el decreto colombiano el panorama en el desarrollo del Open Finance de estos países:

  • Chile: en términos normativos es el mercado más maduro de la región después de Brasil. La Ley Fintech promulgada en 2023 y la Norma de Carácter General 514 de la Comisión para el Mercado Financiero (CMF) ya establecen quiénes deben participar, los esquemas de consentimiento, los estándares de APIs y los entornos de prueba. Sin embargo, la entrada en vigencia plena se extendió un año adicional, hacia julio de 2027, y los anexos técnicos definitivos siguen en proceso de consulta pública.

Los desafíos técnicos en Chile son más sofisticados que en otros mercados de la región, precisamente porque el sistema financiero chileno está más digitalizado. Tener APIs no resuelve el problema central, porque realmente es la calidad de los datos que circulan a través de ellas, la trazabilidad de los consentimientos a escala, la disponibilidad continua del sistema y la operación coordinada entre terceros los elementos que determinarán si el Open Finance genera valor real o se queda en cumplimiento formal. “El movimiento regulatorio de Colombia podría agregar presión política para que Chile no extienda indefinidamente sus plazos de implementación”, asegura la ejecutiva de Fiskil.

  • Perú: publicó a comienzos de 2026 su hoja de ruta de finanzas abiertas, con un modelo basado en consentimiento explícito, intercambio estandarizado vía APIs e implementación progresiva. La Superintendencia de Banca, Seguros y AFP (SBS) también conformó un equipo especializado para acompañar la implementación. Es un punto de partida institucional serio, y se espera que el primer grupo de datos se encuentre habilitado hacia finales de 2027 y el segundo hacia mediados de 2028.

Según Karol Benavides, “el Open Finance no se sostiene únicamente en regulación, sino en usuarios activos, datos útiles, conectividad y confianza en el sistema. Este último aspecto aún mantiene brechas importantes asociadas a la posibilidad de uso indebido de la información y su privacidad, lo cual acentúa la necesidad de definir estándares de seguridad robustos”.

Sin embargo, esto no implica que la adopción deba esperar a que esas brechas se cierren completamente. Casos de uso como el scoring alternativo para personas y pymes, el onboarding digital, los créditos preaprobados o la portabilidad del historial financiero pueden avanzar hoy, en esquemas de consentimiento y alianzas privadas, sin necesidad de una regulación plenamente obligatoria.

Infraestructura y confianza

La región busca ahora pasar de la norma a la operación. Las entidades financieras deben habilitar capacidades técnicas, calidad de datos, escalabilidad de consentimientos, ciberseguridad, mientras construyen propuestas de valor que justifiquen ante el usuario compartir su información.

“Si los usuarios no entienden por qué y para qué deben compartir sus datos, el ecosistema se queda en decreto, infraestructura y casos de uso sin tracción real. Así como la regulación y la tecnología son claves, la confianza también influye en la capacidad de traducir esas innovaciones en soluciones que respondan a necesidades financieras concretas y generen valor para las personas. Ahí se define qué mercados escalan hacia un Open Finance eficiente y activo, y cuáles se estancan en el cumplimiento”, concluye Karol Benavides, Directora Regional de Alianzas y Estrategia de Fiskil para Latinoamérica.

Gobierno establece medidas extraordinarias para mitigar crisis energética y garantizar abastecimiento de hidrocarburos a nivel nacional

Nuevo financiamiento para Petroperú vendrá de banca privada internacional y no utilizará fondos públicos.

El Poder Ejecutivo aprobó hoy el decreto de urgencia nro. 003-2026 que establece medidas extraordinarias y urgentes para mitigar la crisis energética y garantizar el abastecimiento de hidrocarburos a nivel nacional. Estas comprenden un nuevo esquema de financiamiento de hasta 2000 millones de dólares que provendrá de la banca privada internacional para garantizar la operatividad de Petroperú.

La decisión fue dada a conocer por el presidente del Consejo de Ministros, Luis Arroyo, quien enfatizó que no se trata de un rescate como los realizados anteriormente. “Por primera vez el financiamiento no vendrá del tesoro público, no se tocará un sol de los impuestos de todos los peruanos”, remarcó.

Para ello, la norma establece la creación de un vehículo de propósito especial para canalizar el dinero obtenido íntegramente de la banca privada internacional y protegerlo de las deudas anteriores.

Con ese fin se gestionará un fideicomiso que será controlado por ProInversión y contará con una garantía no financiera que será respaldada por el Ministerio de Energía y Minas (Minem). “Se trata de un respaldo estratégico para generar confianza en el mercado privado sin salida de recursos del tesoro. Este modelo tiene un principio fundamental: proteger el dinero de todos los peruanos”, subrayó.

Cabe indicar que estos recursos tendrán un uso restringido exclusivamente para la compra de crudo y el abastecimiento de la cadena de suministro. Asimismo, no constituye un rescate financiero estatal, sino una reforma estructural para asegurar la provisión de combustible en todo el país, especialmente en zonas críticas como Loreto, Madre de Dios y Ucayali, donde la empresa tiene una participación de hasta el 85 %.

En otro momento, el premier Arroyo reafirmó que Petroperú seguirá siendo una empresa estatal, pero su gestión debe cambiar para ser más sostenible. “Este Gobierno de transición ha asumido un compromiso: no repetir los errores del pasado. Estamos garantizando el abastecimiento de combustible, protegiendo la estabilidad económica y, al mismo tiempo, cuidando el dinero de todos los peruanos”, puntualizó.

La norma, que lleva la rúbrica del presidente José María Balcazar, permite el cumplimiento de las medidas extraordinarias adoptadas en el decreto de urgencia 010-2025 de diciembre de 2025, y contribuye a evitar una crisis energética e impulsa el proceso de reorganización patrimonial de Petroperú.

IIRSA Sur destaca la carretera interoceánica como eje clave para consolidar el Corredor Logístico Sur

En un foro organizado por ProInversión, la concesionaria IIRSA SUR, encargada de la operación y mantenimiento de los tramos 2 y 3 de la Carretera Interoceánica, resaltó que la conexión vial con Brasil y los puertos del sur peruano son piezas fundamentales para convertir al país en un corredor integrado capaz de dinamizar industrias, comercios, turismo e inversión.

La infraestructura vial del sur peruano fue presentada como una pieza clave para convertir al país en un eje logístico de Sudamérica durante el foro “Corredor Sur del Perú: Megapuerto de las Américas Corío como nodo estratégico para la inversión y el desarrollo”, organizado por la Agencia de Promoción de la Inversión Privada (PROINVERSIÓN). En este espacio, la gerente general de la Concesionaria IIRSA Sur, Carina Blanco Valdez, destacó la importancia de los tramos 2 y 3 de la carretera interoceánica como una ruta beneficiosa para la salida de carga regional hacia Asia.

Durante su ponencia, Blanco consideró que la vía administrada por IIRSA Sur es, hoy, la base que el país necesita para encaminar el corredor del Megapuerto Corío en Arequipa y remarcó que esta conexión no solo acerca territorios, en referencia a Brasil y Perú, sino que permite articular producción, comercio exterior, industria y turismo bajo una misma visión de desarrollo.

Ante representantes del sector público, autoridades regionales y líderes empresariales, la gerente de la concesionaria explicó el acceso del mercado brasileño a los puertos del sur peruano, entre ellos Matarani, Ilo y San Juan de Marcona, así como con futuros desarrollos portuarios de alto impacto. Esta integración, indicó, puede reducir brechas logísticas y fortalecer la competitividad del país frente a las nuevas rutas del comercio internacional.

Como ejemplo utilizó el caso de la soya brasileña. “Estamos entre el mayor productor, que es Brasil, y el mayor consumidor, que es China. Esa es una gran oportunidad”, afirmó. Bajo esa mirada, la interoceánica funciona más como una plataforma que puede convertir al Perú en un punto clave de paso, transformación y salida de carga hacia Asia y otros mercados.

La participación de IIRSA Sur puso énfasis en un mensaje central: ningún gran proyecto portuario alcanzará su verdadero potencial sin corredores viales eficientes, seguros y articulados con las zonas productivas y las fronteras comerciales del país. “Estamos haciendo realidad el objetivo para el que se construyó IIRSA: integrar al Perú con los países de la región y generar desarrollo a través de la conectividad”, destacó Blanco.

La presencia de autoridades, tanto nacionales como regionales, representantes empresariales y operadores de infraestructura confirmó la necesidad de impulsar una agenda común para el sur del país.

Con su participación en este encuentro, Concesionaria IIRSA Sur reafirmó su rol como eje estratégico del Corredor Logístico del Sur y como una infraestructura clave para el futuro económico del Perú. Su conexión con Brasil, su acceso a los puertos del sur y su capacidad de dinamizar actividades productivas la convierten en una pieza indispensable para que el país aproveche mejor su ubicación en Sudamérica y fortalezca su presencia en los mercados globales.

Secretaría General de la Comunidad Andina y el Centro Internacional de la Papa se unen para vigilar y gestionar plagas

Herramienta digital permitirá anticipar plagas según condiciones climáticas y actuar oportunamente para proteger cultivos y la seguridad alimentaria. Será implementada a través del Centro Regional de Inteligencia Fitosanitaria de la Comunidad Andina (CRIFCAN), fortaleciendo la sanidad vegetal en la subregión andina.

En el marco del Día Internacional de la Sanidad Vegetal, que se celebra el 12 de mayo, para concienciar sobre cómo la protección de la salud de las plantas puede acabar con el hambre, reducir la pobreza, proteger la biodiversidad y potenciar el desarrollo económico, la Secretaría General de la Comunidad Andina y el Centro Internacional de la Papa (CIP) informan que han suscrito un Acuerdo de Licencia de Uso para integrar la herramienta científica ILCYM (Insect Life Cycle Modeling) al Centro Regional de Inteligencia Fitosanitaria de la Comunidad Andina (CRIFCAN). Esta tecnología fortalecerá la prevención, vigilancia y gestión de plagas en Bolivia, Colombia, Ecuador y el Perú.

CRIFCAN es una plataforma tecnológica administrada por la Secretaría General de la Comunidad Andina, la cual viene siendo desarrollada con el apoyo del Fondo para la Aplicación de Normas y el Fomento del Comercio (STDF). Gracias al trabajo conjunto con el Centro Internacional de la Papa, CRIFCAN se consolidará como un instrumento clave para apoyar a productores, autoridades fitosanitarias y sistemas agrícolas en la detección temprana de plagas. Con ello, contribuirá directamente a la seguridad alimentaria y a la sostenibilidad del sector agrícola andino.

ILCYM, desarrollada por el Centro Internacional de la Papa, permite comprender el desarrollo y comportamiento de las plagas, según las condiciones del clima. Con esta información, es posible anticipar su aparición o expansión. Su incorporación a CRIFCAN permitirá fortalecer la capacidad de los países andinos para tomar decisiones informadas y proteger la producción agrícola frente a amenazas emergentes, especialmente en un contexto de cambio climático.

A través de este acuerdo, el Centro Internacional de la Papa otorga a la Secretaría General de la Comunidad Andina una licencia de uso gratuita que permitirá adaptar, integrar y desarrollar mejoras sobre la herramienta para su interoperabilidad con CRIFCAN, manteniendo principios de acceso abierto y cooperación científica. Asimismo, se contempla el intercambio de información, el acceso a desarrollos derivados y la generación de conocimiento conjunto en beneficio de la subregión.

El convenio fue suscrito por el embajador Gonzalo Gutiérrez Reinel, Secretario General de la Comunidad Andina, y el Dr. Simon Heck, Director General del Centro Internacional de la Papa, y tiene vigencia indefinida sin implicaciones financieras para las partes.

“La integración de herramientas científicas a CRIFCAN fortalece la capacidad de nuestros países para anticipar y gestionar riesgos fitosanitarios. En la Comunidad Andina estamos convencidos de que la innovación, la cooperación y el uso de evidencia técnica son factores determinantes para fortalecer la seguridad alimentaria y mejorar la resiliencia de nuestros sistemas productivos frente al cambio climático”, señaló el Secretario General de la Comunidad Andina.

Por su parte, la Dra. Vivian Polar, Directora Regional del CIP para América Latina y el Caribe, destacó que “esta alianza representa un paso importante para aprovechar la ciencia y la tecnología en la protección de los cultivos y los medios de vida en la región”.

Finalmente, ambas instituciones expresaron su interés en ampliar la cooperación en áreas como la validación de modelos y generación de información técnica, consolidando una agenda de innovación orientada a fortalecer la seguridad alimentaria y el desarrollo agrícola sostenible en la subregión andina.

Grupo Jockey Plaza impulsa su expansión con su primer outlet premium en el país

Jockey Premium Outlet albergará más de 70 marcas premium como New Balance, Tommy Hilfiger, Hugo Boss y contará con 3 plazas gastronómicas y más de mil estacionamientos. A 5 meses de iniciada la obra, ya se ha superado el 30% de desarrollo y se tiene planeado inaugurar a fin de año.

Lima, mayo de 2026.- En línea con su estrategia de crecimiento y su visión de construir “ciudades felices”, el Grupo Jockey Plaza anuncia el desarrollo de su primer outlet premium en el país, un proyecto de gran escala que busca marcar un nuevo hito en la evolución del retail en Lima. La ejecución de la obra inició en diciembre de 2025 y cuenta con un avance de más del 30% en su desarrollo. Su inauguración está prevista para fines del presente año.

Este nuevo formato comercial estará ubicado en la intersección de la Av. Panamericana con la Av. Javier Prado, una zona estratégica en el centro de la ciudad y estará dirigido principalmente a hombres y mujeres de entre 25 y 45 años, provenientes de los principales distritos de Lima. El proyecto responde a las nuevas dinámicas de consumo, donde la experiencia de compra, el acceso a marcas premium y la conveniencia se convierten en factores clave para el consumidor actual.

Jockey Premium Outlet representa una inversión estratégica para el Grupo Jockey Plaza. Está desarrollada sobre un terreno de 40,000 m², con un área arrendable de aproximadamente 8,500 m². El complejo contará con más de 1,000 estacionamientos, múltiples vías de acceso y tres plazas gastronómicas, elementos que buscan ofrecer una experiencia integral que combine compras, gastronomía y entretenimiento en un solo espacio.

La propuesta comercial: ¿Qué marcas estarán presentes?

En cuanto a la propuesta comercial, el outlet albergará más de 70 marcas premium, entre las que se encuentran: New Balance, Converse, Steve Maden, Malva, Marathon, Hugo Boss, Maui, Crocs, Crepier, Diesel, Asics, Columbia, Vans, Tommy Hilfiger, Calvin Klein, Desigual, Sol Alpaca, Reebok, Rosen, Samsonite, Casa 100, entre otras, consolidando una oferta atractiva tanto para el público local como para visitantes de otros puntos de la ciudad.

“Este proyecto responde a nuestra visión de seguir evolucionando como un ecosistema urbano que integra comercio, gastronomía y experiencias. Con Jockey Premium Outlet buscamos acercar marcas de alto valor a un público cada vez más exigente, optimizando nuestros activos y fortaleciendo la propuesta del grupo como un destino integral”, señala Juan José Calle, Gerente General de Grupo Jockey.

Con esta nueva apuesta, el Grupo Jockey reafirma su liderazgo en el sector retail y su compromiso por innovar constantemente en formatos comerciales, adaptándose a las tendencias del mercado y fortaleciendo su portafolio de proyectos de alto impacto económico y urbano.