Inicio Blog Página 2

PROINVERSIÓN: banca internacional financiará hasta US$ 2.000 millones para sostener operación de Petroperú

El Gobierno aprobó un nuevo esquema financiero para Petroperú que permitirá canalizar recursos privados internacionales sin utilizar dinero del Tesoro Público ni generar deuda pública, bajo supervisión técnica de PROINVERSIÓN.

El Gobierno aprobó el Decreto de Urgencia N.° 003-2026, que habilita un nuevo mecanismo financiero para garantizar la continuidad operativa de Petroperú mediante financiamiento proveniente de banca privada internacional por hasta US$ 2.000 millones.

La medida busca asegurar el abastecimiento nacional de combustibles y proteger la estabilidad energética del país frente al incremento internacional del precio del petróleo, las restricciones de liquidez y las presiones financieras que enfrenta la petrolera estatal.

Según informó PROINVERSIÓN, el esquema no contempla recursos del Tesoro Público ni el uso de impuestos de los ciudadanos, marcando un cambio respecto a los modelos históricos de rescate financiero de la empresa.

Nuevo esquema financiero para Petroperú

El presidente ejecutivo de PROINVERSIÓN, Luis Del Carpio, explicó que se implementará una estructura financiera especial supervisada técnicamente por la entidad para canalizar recursos privados internacionales.

“Lo que se habilita es una línea de financiamiento de hasta US$ 2.000 millones provenientes de la banca internacional bajo un esquema de compromiso contingente”, señaló.

El mecanismo contempla la creación de un vehículo de propósito especial destinado a separar los nuevos recursos de las obligaciones históricas de la empresa, evitando que los fondos sean utilizados para cubrir deudas previas.

De acuerdo con la entidad, este “escudo financiero” permitirá que los recursos se destinen exclusivamente a operaciones esenciales como compra de crudo, refinación y abastecimiento de combustibles.

PROINVERSIÓN supervisará uso de recursos

El esquema establece además un sistema de administración supervisada y auditada por PROINVERSIÓN, con protocolos específicos de gobernanza, control y uso de fondos.

Asimismo, el Decreto de Urgencia autoriza al Ministerio de Energía y Minas a realizar pagos o transferencias financieras vinculadas a los compromisos contingentes establecidos en el modelo.

La norma también contempla que el ministerio pueda asumir compromisos contingentes de corto plazo por hasta US$ 500 millones como mecanismo transitorio para asegurar la continuidad operativa mientras se implementa el financiamiento internacional definitivo.

Reorganización de Petroperú continuará vigente

PROINVERSIÓN precisó que el Decreto de Urgencia N.° 010-2025, relacionado con el proceso de reorganización patrimonial, financiera y operativa de Petroperú, continuará vigente.

Como parte de ese proceso, entre junio y julio de este año se prevé la constitución de bloques patrimoniales orientados a fortalecer la sostenibilidad y capacidad de refinanciamiento de la empresa estatal en el mediano y largo plazo.

“Petroperú seguirá cumpliendo su rol estratégico para el país, pero bajo un nuevo modelo orientado a la sostenibilidad y eficiencia”, afirmó Luis Del Carpio.

La entidad también precisó que el proceso no implica privatización de la empresa ni modificaciones en la representación de los trabajadores dentro del directorio.

Cambios económicos de Juntos por el Perú perjudicarían a los sectores más vulnerables

En una entrevista en el programa Cuarto Poder, el economista José Carlos Saavedra, socio de Apoyo Consultoría, analizó el plan económico de Juntos por el Perú, liderado por Roberto Sánchez, advirtiendo que presenta similitudes con modelos aplicados en países como Venezuela, Ecuador y Bolivia, los cuales derivaron en severas crisis económicas.

Incertidumbre por Asamblea Constituyente

Uno de los puntos más críticos, según Saavedra, es la propuesta de convocar una Asamblea Constituyente. El economista señaló que esta medida genera una fuerte incertidumbre sobre el rumbo del país, afectando principalmente la inversión privada.

Asimismo, advirtió que, incluso sin una reforma constitucional formal, el deterioro institucional podría darse de facto —como ocurrió durante el gobierno de Pedro Castillo— mediante el debilitamiento de entidades clave como la administración tributaria y el sistema laboral.

Riesgos en la renegociación de Tratados de Libre Comercio

El plan también plantea revisar los Tratados de Libre Comercio (TLC), considerados por el partido como “lesivos”. Frente a ello, Saavedra destacó que el Perú cuenta con 23 acuerdos comerciales que han permitido duplicar la oferta exportable, pasando de 2,500 a más de 5,000 productos no tradicionales.

El economista advirtió que una eventual renegociación generaría incertidumbre en los mercados internacionales y afectaría principalmente al sector agroindustrial, uno de los mayores generadores de empleo formal, especialmente en regiones. Actualmente, cerca del 15% del empleo nacional depende de las exportaciones.

Soberanía productiva: una receta del pasado

Respecto a la propuesta de “soberanía productiva” y sustitución de importaciones, el especialista sostuvo que se trata de un modelo ya aplicado en la década de 1970, con resultados negativos.

Explicó que este enfoque reduce la competencia, fomenta la ineficiencia y abre espacios para la corrupción, ya que implica subsidios estatales a industrias poco competitivas. Como consecuencia, los consumidores enfrentan precios más altos y productos de menor calidad, además de presiones inflacionarias y mayor endeudamiento público.

Networking estructurado se posiciona como herramienta para mejorar la sostenibilidad empresarial en el Perú

BNI ha desarrollado una red de más de 1,700 empresarios organizados en capítulos, que han generado más de 170,000 referencias comerciales.

En un contexto de alta presión sobre la rentabilidad y continuidad de los negocios, el networking estructurado comienza a ganar relevancia como una herramienta de gestión para mejorar la sostenibilidad empresarial. Así lo señala el Informe Empresarial 2026 presentado por BNI, que analiza el comportamiento y las principales necesidades de los emprendedores en el país.

El estudio, basado en la metodología Insight Hunting SEO, identifica que más de 716,000 empresarios en el Perú buscan activamente alternativas para hacer crecer sus negocios, aunque sin claridad sobre cómo hacerlo de forma eficiente. Este hallazgo pone en evidencia una brecha en la gestión empresarial: la falta de estructuras que permitan convertir contactos en oportunidades concretas de negocio.

Entre los principales indicadores, destaca que el 40% de los empresarios percibe que su negocio está estancado, en un entorno donde la prioridad se ha desplazado hacia la generación sostenida de ingresos. Este escenario plantea la necesidad de incorporar herramientas que optimicen la captación de oportunidades comerciales y reduzcan la incertidumbre en la toma de decisiones.

En esa línea, el networking estructurado se presenta como un modelo que busca sistematizar la generación de negocios a través de metodologías basadas en confianza, seguimiento y medición de resultados. A diferencia de los esquemas tradicionales, este enfoque permite establecer indicadores claros sobre referencias comerciales, volumen de negocios y retorno de la red.

A nivel global, este tipo de modelos ha demostrado impacto en la dinamización empresarial. Redes con presencia en más de 80 países reportan miles de millones de dólares en transacciones generadas entre sus miembros, consolidándose como plataformas de desarrollo empresarial colaborativo.

En el Perú, y tras más de 10 años de operación, BNI ha desarrollado una red de más de 1,700 empresarios organizados en capítulos, que han generado más de 170,000 referencias comerciales. Estos intercambios se traducen en millones de soles en negocios concretados, evidenciando el potencial del networking estructurado como herramienta de productividad.

“El reto hoy no es solo generar contactos, sino gestionar relaciones que aporten valor al negocio. Un sistema estructurado permite ordenar ese proceso, hacerlo medible y alinearlo con los objetivos comerciales de cada empresa”, explica Fran Pujol, Director Nacional de BNI Perú.

En este contexto, la organización continúa su expansión en Lima —con foco en Lima Norte y Lima Este— así como en regiones del país, especialmente en el norte. Este crecimiento busca acercar herramientas de gestión empresarial a más emprendedores, en un entorno donde la eficiencia y la colaboración se vuelven factores clave para la sostenibilidad.

MIDAGRI destaca avance de producción agrícola y pecuaria en primer trimestre

Sector agropecuario creció 1,5% entre enero y marzo de 2026, impulsado por arándano, papa, palta y maíz amarillo duro.

El campo peruano mantiene su ritmo de crecimiento. El Ministerio de Desarrollo Agrario y Riego (MIDAGRI) informó hoy que el sector agropecuario cerró el primer trimestre del año con un incremento del 1.5% en comparación al 2025. Este resultado responde a la resiliencia del subsector agrícola (+1.3%) y al dinamismo del pecuario (+1.8%).

Estrellas de la exportación y consumo interno

La producción agrícola se vio potenciada por productos clave para la seguridad alimentaria y la agroexportación:Piquillo: +64.1% (La Libertad)Arándano: +23.8% (La Libertad, Lambayeque y Áncash)Maíz amarillo duro: +17.7% (San Martín, Madre de Dios e Ica)Papa: +12.1% (Huánuco, Cajamarca y Arequipa)Palta: +10.7% (Lima, Ica y La Libertad)Otros cultivos como la quinua (+62.5%) y el algodón (+57.9%) también registraron repuntes significativos, consolidando la diversidad de la oferta peruana.

Impulso en el sector pecuario

El incremento del 1.8% en este subsector se debió, principalmente, a la mayor producción de:Pollo (+2.1%): Gracias a mayores colocaciones en Lima y La Libertad.Leche cruda de vaca (+2.2%): Con fuerza en Arequipa y Puno.Porcino (+3.5%): Impulsado por el consumo en la costa central y norte.

Clima y proyecciones

El MIDAGRI destacó que las lluvias de moderada intensidad han ayudado a mantener un nivel óptimo de agua en los reservorios. Aunque las condiciones climáticas son favorables para el desarrollo de los cultivos, las autoridades mantienen un monitoreo constante del fenómeno El Niño para mitigar cualquier riesgo en las costas.

El tren peruano que desafía los Andes: atraviesa 69 túneles y sube a casi 5.000 metros de altura

El Ferrocarril Central Andino recorre más de 500 kilómetros entre Lima y Huancayo, cruzando 58 puentes y 69 túneles hasta alcanzar la estación Galera, ubicada a 4.781 metros sobre el nivel del mar. Considerado uno de los trayectos ferroviarios más extremos del mundo, combina ingeniería histórica, turismo y logística en plena Cordillera de los Andes.

El Ferrocarril Central Andino continúa siendo una de las infraestructuras ferroviarias más impresionantes de América Latina. Construido en el siglo XIX para conectar la costa peruana con la sierra central, el trayecto atraviesa 69 túneles y 58 puentes a lo largo de más de 500 kilómetros de recorrido hasta llegar a la estación Galera, ubicada a 4.781 metros sobre el nivel del mar.

La ruta ferroviaria une Lima con Huancayo y cruza parte de la Cordillera de los Andes mediante un complejo sistema de ascensos, zigzags y tramos en espiral diseñados para superar fuertes pendientes y condiciones extremas de altura.

La obra fue liderada por el ingeniero polaco Ernesto Malinowski, quien dirigió el proyecto desde 1870 enfrentando enormes desafíos técnicos para construir una línea férrea capaz de atravesar zonas donde el oxígeno escasea y las temperaturas descienden drásticamente.

El tren más alto de América

El Ferrocarril Central Andino es considerado el trayecto ferroviario más alto de América y uno de los más elevados del mundo. Durante décadas fue el más alto del planeta hasta la inauguración del ferrocarril Qinghai-Tíbet en China.

El recorrido alcanza alturas superiores a los 4.600 metros y mantiene un sistema de operación basado únicamente en la fricción de las ruedas sobre los rieles, sin utilizar mecanismos de cremallera.

La infraestructura incluye pasos emblemáticos como túneles en espiral, viaductos y maniobras ferroviarias en zigzag que permiten ganar altura de forma progresiva en zonas montañosas de difícil acceso.

Turismo ferroviario en los Andes peruanos

Actualmente, el ferrocarril opera tanto para transporte de carga como para viajes turísticos especiales organizados durante fechas festivas y temporadas determinadas del año.

El trayecto entre Lima y Huancayo dura aproximadamente 14 horas y es considerado una de las experiencias ferroviarias más impactantes del continente debido a la combinación de paisajes andinos, altura extrema y valor histórico.

Según la categoría elegida, los boletos para 2026 oscilan entre S/400 y S/800. Los servicios turísticos incluyen alimentación, coche mirador y presentaciones de danzas típicas durante el recorrido.

La empresa recomienda a los pasajeros tomar precauciones frente al soroche o mal de altura, incluyendo alimentación ligera antes del viaje y adecuada hidratación. Además, el tren cuenta con oxígeno a bordo y soporte médico para atender emergencias relacionadas con la altitud.

Ingeniería histórica y potencial turístico

Más allá de su importancia histórica, el Ferrocarril Central Andino se mantiene como uno de los principales atractivos turísticos ferroviarios del Perú y un símbolo de ingeniería en condiciones geográficas extremas.

El corredor ferroviario también conserva relevancia logística para el transporte de minerales y mercancías desde la sierra central hacia la costa peruana, en un contexto donde el país busca fortalecer su infraestructura ferroviaria y conectividad nacional.