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viernes, diciembre 19, 2025
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PRODUCE refuerza la Red de CITE con servicios especializados para fortalecer la competitividad de las MYPE en diversas regiones del país

Fortalecimiento impulsará la competitividad en las cadenas acuícola – pesquero, madera – muebles y agroindustrial.

El Ministerio de la Producción (PRODUCE), a través del Instituto Tecnológico de la Producción (ITP), ha ampliado y fortalecido la Red de Centros de Innovación Productiva y Transferencia Tecnológica (CITE) en diversas regiones del país, incluyendo Lima, Ucayali, Callao y San Martín. Esta ampliación incorpora nuevos servicios especializados, con el objetivo de mejorar la capacidad técnica y productiva de las micro y pequeñas empresas (MYPE), permitiendo así un mayor acceso a tecnología de vanguardia.

Innovación y crecimiento para las MYPE

El viceministro de MYPE e Industria, César Quispe Luján, destacó la importancia de esta evolución: «Esta ampliación de competencias de los CITE es clave para impulsar la innovación y la calidad en las MYPE. Queremos que los emprendedores de las diferentes cadenas productivas tengan acceso a tecnología para mejorar sus productos y acceder a nuevos mercados. De esta manera, contribuimos al desarrollo productivo de las regiones.»

Ampliación de servicios

El CITEpesquero, Acuícola y Agroindustrial Callao ha ampliado su oferta de servicios, brindando soporte a la cadena acuícola para especies como langostino, concha de abanico, trucha arcoíris y tilapia. Además, incorpora asistencia a productos agroindustriales estratégicos, como sacha inchi, camu camu, arándano, capsicum, palta y maíz morado. Esta ampliación, formalizada mediante la Resolución Nº 016-2024-ITP/PCD, posiciona al CITE con capacidades avanzadas, incluyendo laboratorios de última generación en microbiología, biotecnología y análisis sensorial, entre otros.

Por su parte, el CITEproductivo Pucallpa en Ucayali ha extendido su cobertura a nuevas cadenas agroindustriales como cacao, plátano, café y camu camu, así como especies acuícolas como paiche, paco y gamitana. Esta ampliación responde a la creciente demanda de las unidades productivas agroindustriales y de acuicultores, tal como lo establece la Resolución N° 013-2024-ITP/PCD.

Por otro lado, el CITEproductivo San Martín, anteriormente conocido como CITEacuícola pesquero Ahuashiyacu, también ha ampliado su cartera de servicios para cadenas de valor como cacao, café, plátano, coco, limón, sacha inchi, palma aceitera y arroz, para atender a las miles de MYPE agroindustriales de la región. El viceministro Quispe Luján reafirmó el compromiso del gobierno: “Nuestra prioridad es fortalecer la economía local mediante innovación tecnológica y capacitación. San Martín tiene un gran potencial de desarrollo sostenible, y esta expansión contribuirá al éxito de sus emprendedores”.

Finalmente, el CITEmadera y del Mueble en Lima ha integrado nuevos servicios de diseño de mobiliario, ensayos de calidad y cursos de buenas prácticas para fabricantes de muebles de oficina, escolares y médicos. En 2024, este centro brindó más de 5,900 servicios especializados a 521 clientes, subrayando su impacto en la industria del mueble.

Compromiso con el desarrollo sostenible

Con estas ampliaciones de servicio, PRODUCE refuerza su compromiso con la mejora de la competitividad, la optimización de procesos productivos y la generación de mayor valor en las cadenas estratégicas del país. Las nuevas capacidades incluyen formación tecnológica, gestión de calidad e inocuidad, contribuyendo al desarrollo sostenible y equitativo de las MYPE en el Perú.

 

Nexo Inmobiliario: Lima Moderna concentró el 45% de las búsquedas de vivienda nueva durante el 2024

Datos del portal inmobiliario reflejan tendencias de preferencia en distritos clave de Lima Moderna, Centro y Top, así como en los tamaños de vivienda más buscados por los usuarios.

Durante el 2024, los distritos de Lima Moderna, como San Miguel, Lince, Surquillo, Magdalena, Pueblo Libre y Jesús María, concentraron el 45% de las búsquedas de vivienda nueva según el portal Nexo Inmobiliario, plataforma de la Asociación de Empresas Inmobiliarias del Perú (ASEI). Este segmento, caracterizado por su oferta diversa y accesibilidad, experimentó un crecimiento del 80% en búsquedas en el segundo semestre de ese año.

De acuerdo con Ana Cecilia Gálvez, gerente general de ASEI, los datos recopilados por la plataforma reflejaron una fuerte demanda por distritos con servicios consolidados y ubicaciones estratégicas. “Este crecimiento es una buena señal para el sector inmobiliario”, señaló.

Si bien Lima Moderna lideró las preferencias, le siguieron Lima Top, que incluye distritos como San Isidro, San Borja, Miraflores, Surco y Barranco, caracterizados por su exclusividad y estándares altos de vivienda, y Lima Centro, conformada por zonas tradicionales como Cercado de Lima, Breña, Rímac y La Victoria, donde predominan opciones más accesibles. En conjunto, estos tres segmentos representaron más del 80% de las búsquedas registradas en el 2024.

En cuanto a las características de las viviendas más buscadas, predominaron las áreas de entre 60 y 80 metros cuadrados, con precios promedio de S/450 000 en Lima Moderna, S/650 000 en Lima Top y S/350 000 en Lima Centro. Sin embargo, el portal registró precios de vivienda desde los S/ 85 695 en Carabayllo y de hasta S/ 3.7 millones en San Isidro.

“Las personas entre 25 y 34 años son las que buscan más activamente vivienda de forma virtual.  Hemos observado su creciente interés por viviendas compactas y ubicadas en distritos con fácil acceso a servicios”, destacó Galvez.

Con un crecimiento del 47% en búsquedas durante el 2024 respecto al 2023, Nexo Inmobiliario estima que el interés por adquirir viviendas nuevas se mantendrá. Factores como la estabilidad económica y la promoción de políticas de vivienda formal serán determinantes para seguir impulsando el acceso a vivienda en los distritos más buscados.

“Con datos precisos y en tiempo real, el portal Nexo Inmobiliario se convierte en una herramienta clave para entender y responder a las dinámicas del mercado, conectando las necesidades de los compradores con la oferta del sector”, concluyó Gálvez.

Gestión del talento: nueve tendencias emergentes que serán clave para las empresas durante el 2025

La publicación «El viaje del cambio: cómo potenciar a las personas a través de experiencias transformadoras» recopila estrategias innovadoras en recursos humanos aplicadas en Perú. Pilar Quinteros, Associate Partner de Consultoría de EY Perú, resalta la importancia de combinar flexibilidad, tecnología, propósito y sostenibilidad en la gestión del talento para garantizar el crecimiento a largo plazo.

Con la rápida evolución del entorno laboral, se prevé que el 2025 sea un año de transformaciones en la gestión del talento. Por ello, las organizaciones deberán prepararse para adaptarse a las tendencias emergentes que buscan mejorar tanto el desempeño como la satisfacción de los profesionales, tales como la flexibilidad, cultura inclusiva, implementación de nuevas tecnologías, entre otros. Así lo destacó la publicación: «El viaje del cambio: cómo potenciar a las personas a través de experiencias transformadoras”, elaborada por EY Perú y la Asociación de Buenos Empleadores (ABE) de la Cámara de Comercio Americana del Perú (AmCham Perú), que recopila y difunde las mejores prácticas de recursos humanos premiadas por ABE, con el objetivo de impulsar la implementación de estrategias innovadoras y de gran impacto en sus organizaciones.

“En línea con las nuevas tendencias emergentes en gestión del talento, es importante que las organizaciones se centren en el desarrollo integral de sus profesionales, combinando flexibilidad, tecnología, propósito y sostenibilidad. A través de una cultura inclusiva y una gestión del talento alineada con estos valores, las empresas podrán mantenerse competitivas. En ese sentido, la capacidad de adaptarse al cambio es clave para el éxito organizacional”, explica Pilar Quinteros, Associate Partner de Consultoría de EY Perú.

A partir de las experiencias de las empresas ganadoras del Premio ABE, EY Perú resalta nueve tendencias clave que las áreas de Recursos Humanos deben priorizar en el 2025:

  • Flexibilidad y evolución constante: Fomentar la movilidad interna y la adquisición continua de nuevas habilidades para mantener la motivación y asegurar la adaptación a roles diversos dentro de equipos híbridos y colaborativos.
  • El colaborador en el centro: Diseñar un recorrido completo para el profesional, desde su selección hasta su salida, estableciendo conexiones relevantes, escuchando sus necesidades y generando un entorno que aporte a su desarrollo.
  • Desarrollo integral: Impulsar la creación de programas que combinen habilidades técnicas, humanas y de liderazgo, alineando el aprendizaje con el propósito de la empresa y los desafíos futuros del entorno laboral.
  • Desempeño alineado al propósito: Conectar los objetivos individuales con el impacto organizacional para no solo fortalecer el sentido de pertenencia de los trabajadores, sino también su motivación y compromiso.
  •     Reconocimiento integral: Ofrecer una compensación integral que brinde recompensas personalizadas que incluyan tanto beneficios económicos como segmentados, ajustados a las necesidades individuales de cada profesional.
  • Cultura organizacional inclusiva: Fomentar una cultura basada en valores sólidos y un entorno colaborativo que fortalezca el liderazgo, la satisfacción y el compromiso de los equipos dentro de la organización.
  • Transformación y empoderamiento: Empoderar a los trabajadores para que su crecimiento profesional los convierta en agentes de cambio, alineando su desarrollo con metas a largo plazo.
  • Tecnología como habilitador: Integrar herramientas digitales y la inteligencia artificial permitirá optimizar el desempeño, liberando tiempo para que los profesionales se enfoquen en tareas estratégicas de alto valor.
  • Desarrollo sostenible: Alinear el crecimiento profesional con un compromiso hacia prácticas responsables, beneficiando tanto al trabajador como a la organización y su entorno, lo que garantiza un impacto positivo y sostenible.

Con todas estas tendencias, las organizaciones que integren estos enfoques en su estrategia de gestión del talento estarán mejor preparadas para enfrentar los desafíos del futuro. “La gestión del talento ya no se trata solo de gestionar personas, sino de inspirar a cada uno a dar lo mejor de sí, para que el crecimiento individual se traduzca en el éxito colectivo”, finaliza Pilar Quinteros.

El premio ABE reconoce las iniciativas innovadoras en aprendizaje y desarrollo de personas, atracción del talento, bienestar y beneficios, comunicación interna, desarrollo del liderazgo, desarrollo del entorno, diversidad e inclusión, equidad de género, gestión del desempeño, inducción, programas de reconocimiento, trabajo seguro y flexible y transformación cultural. Las compañías ganadoras del premio ABE 2024 fueron Caja Piura, SIDERPERÚ, Ferreyros, Mibanco, Grupo EFE, Adidas, Scotiabank, Gloria S.A. y Promigas. Para conocer más sobre sus historias de éxito, ingresar aquí: El viaje del cambio

China financiará un megaaeropuerto en Nicaragua: ¿cómo cambiará la logística global?

El nuevo Aeropuerto Internacional Punta Huete en Nicaragua, con una pista de 3.600 metros, se prepara para recibir los aviones más grandes del mundo, fortaleciendo el comercio y la conectividad global.

China ha dado un paso estratégico en América Latina con la inversión de 500 millones de dólares para la construcción del Aeropuerto Internacional Punta Huete en Nicaragua. Este megaproyecto, financiado bajo la Iniciativa de la Franja y la Ruta, transformará a Nicaragua en un centro logístico clave en la región, destacándose por su capacidad de recibir aeronaves gigantes como el Boeing 747 y el AN-124.

El aeropuerto contará con una pista de 3.600 metros de largo, diseñada para manejar los vuelos más pesados, y tendrá la capacidad de gestionar hasta 3.5 millones de pasajeros y 35,000 vuelos anuales. Con su moderna infraestructura, el proyecto busca atraer vuelos directos de Europa y Asia, ampliando las rutas internacionales y fomentando el comercio.

En términos de sostenibilidad, el Aeropuerto Internacional Punta Huete se destacará por su uso de energía solar. Al menos el 21 % de su energía provendrá de paneles solares, lo que reduce la dependencia de fuentes fósiles y lo convierte en un modelo de infraestructura ecológica para América Latina.

Además, la construcción del aeropuerto, administrado por la empresa china CAMCE, generará más de 3,000 empleos directos y se complementará con un desarrollo logístico que incluye un ferrocarril y un puerto en Bluefields. Con esta obra, Nicaragua se perfila como un hub clave para el transporte y comercio internacional en el continente.

Este megaproyecto no solo mejorará la competitividad logística de Nicaragua, sino que posicionará a la región como un punto estratégico en la red de conectividad global.

¿El Muelle Norte del Callao está al borde de una crisis logística? Las inversiones críticas siguen retrasadas

ComexPerú advierte que los retrasos en inversiones clave en el Muelle Norte podrían afectar la operatividad y competitividad logística del Perú.

El Muelle Norte del Callao, administrado por APM Terminals, está enfrentando un serio desafío: retrasos en inversiones críticas que podrían poner en riesgo su operatividad y afectar directamente la competitividad logística de Perú. Según el gremio ComexPerú, las deficiencias en la infraestructura portuaria y la congestión logística global han derivado en graves consecuencias operativas, como demoras de hasta 15 días para el atraque de naves.

“Las deficiencias en la infraestructura vial y la falta de inversiones oportunas afectan la eficiencia del terminal y podrían repercutir negativamente en el comercio nacional e internacional”, advirtió ComexPerú. Estas deficiencias, según el gremio, son el resultado de cinco años de retraso en la firma de una adenda crucial al contrato de concesión entre APM Terminals y el Estado peruano, lo que ha pospuesto inversiones clave.

Entre las principales inversiones pendientes se incluyen los US$ 40 millones destinados a la nueva puerta N° 3 para carga sobredimensionada, prevista para febrero de 2025, y la modernización de las ocho puertas de carga general, que se extenderá hasta 2026. Además, la falta de ejecución del proyecto del antepuerto del Callao, propuesto en 2015, sigue siendo un obstáculo importante para aliviar la congestión.

¿Qué riesgos trae consigo este retraso?

ComexPerú destacó que este panorama no solo compromete la competitividad del Muelle Norte, sino que podría repercutir en otros puertos clave del país, como el Puerto de Chancay. El gremio instó a las autoridades a aprender de las lecciones del Callao, asegurando que la planificación adecuada de la conectividad terrestre y portuaria será fundamental para el éxito de futuros proyectos.

Crecimiento y desempeño del Muelle Norte

A pesar de estos retrasos, ComexPerú también reconoció el progreso en el Muelle Norte del Callao. Desde su concesión en 2011, el terminal ha experimentado un notable crecimiento en su capacidad operativa. En 2023, el muelle manejó más de 1.1 millones de TEU y 18 millones de toneladas métricas (TM), un salto significativo respecto a los 476,326 TEU y 13.9 millones de TM movilizados en 2011.

Las inversiones estratégicas han permitido modernizar el terminal y aumentar su capacidad para recibir naves de gran tamaño. La etapa 3A, que avanza al 60%, ya incluye la construcción de 12 silos para granos y mejoras en pavimentos y accesos. Las próximas fases, como las etapas 3B, 4A y 4B, se centrarán en la expansión de muelles y patios de contenedores, lo que garantizará la capacidad para atender el crecimiento continuo de la carga contenerizada, que ha aumentado de 518,729 TEU en 2014 a más de 1 millón de TEU en 2024.

La situación del Muelle Norte del Callao subraya la importancia de realizar inversiones oportunas y mantener un enfoque integral para enfrentar los desafíos de congestión logística. Sin estas medidas, el país podría perder competitividad en la industria portuaria, afectando su posicionamiento como un centro logístico clave en la región.

¿Quiénes están detrás del megaproyecto que transformará el transporte entre Lima e Ica?

Diez países están interesados en el proyecto Ferrocarril Lima-Ica, que conectará Lima e Ica en solo 2.5 horas, con una inversión de US $6,500 millones. 

El Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) de Perú ha confirmado que diez países han expresado su interés por colaborar en la ejecución del Ferrocarril Lima-Ica, un ambicioso proyecto que conectará la capital peruana con la región de Ica. Este proyecto ferroviario contará con la asistencia técnica en la modalidad Gobierno a Gobierno, para lo cual se conformará una Oficina de Gestión de Proyectos (PMO).

Los países que han mostrado su interés incluyen a Alemania, Austria, Canadá, Corea del Sur, España, Estados Unidos, Francia, India, Japón y el Reino Unido. Esta gran respuesta internacional pone de manifiesto el potencial estratégico del ferrocarril para transformar la infraestructura y mejorar la competitividad logística de Perú.

Impacto del Ferrocarril Lima-Ica en la economía peruana

Este ferrocarril de 280 km no solo cambiará la dinámica de transporte entre Lima e Ica, sino que también tendrá un gran impacto en más de 5.8 millones de personas que se beneficiarán directamente del nuevo sistema de transporte. Se espera que el tiempo de viaje entre ambos destinos se reduzca a tan solo 2.5 horas, lo que promete aumentar la eficiencia logística y fomentar el turismo y el comercio en la región.

Características del proyecto

El Ferrocarril Lima-Ica contará con dos vías, con una infraestructura avanzada diseñada para trenes de mercancías que alcanzarán hasta 100 km/h y trenes de pasajeros que viajarán a 200 km/h. En su trayecto, el ferrocarril incluirá 47 km de puentes y viaductos, así como 32 km de túneles, y conectará 15 estaciones, entre ellas en lugares estratégicos como Villa El Salvador, Lurín, Chincha Alta, Pisco, y Paracas.

Generación de empleo y desarrollo urbano

El proyecto no solo traerá beneficios logísticos, sino que también tendrá un impacto positivo en la generación de empleos durante su construcción, operación y mantenimiento. Además, se prevé que el proyecto impulse el desarrollo urbano y económico de las regiones cercanas al ferrocarril, con nuevas áreas logísticas, comerciales y residenciales a lo largo de su recorrido.

El Ferrocarril Lima-Ica está destinado a convertirse en uno de los proyectos más importantes de la infraestructura peruana, con implicaciones significativas tanto para el transporte como para el desarrollo regional.