Un ambicioso proyecto portuario en la región de Lambayeque está captando la atención de Corea del Sur, con una inversión estimada de 564 millones de dólares, se proyecta como un eje clave para conectar Sudamérica con Asia y Brasil, potenciando la competitividad logística del país.
Perú se está consolidando como un jugador clave en el comercio marítimo internacional, con un nuevo megaproyecto portuario que está atrayendo la atención de inversionistas internacionales, incluyendo a Corea del Sur. Este proyecto promete ser crucial en la expansión de la red portuaria peruana, conectando mercados asiáticos y brasileños a través de una infraestructura moderna diseñada para manejar grandes volúmenes de carga.
El Puerto Etén: El nuevo gran actor logístico de Perú
Ubicado en la región de Lambayeque, al norte del país, el Puerto Etén es el terminal en el que empresarios de Corea del Sur han mostrado su interés. Con una inversión proyectada de 564 millones de dólares, este puerto se espera que tenga la capacidad de manejar hasta 46 millones de toneladas de carga al año, lo que lo posicionará como uno de los principales centros logísticos de la región. Su construcción está prevista para completar en 2025 y se considera una de las inversiones más ambiciosas del país en infraestructura portuaria.
El embajador de Corea del Sur, Choi Jong-Uk, ha señalado la intención de involucrar a empresas coreanas en el desarrollo de esta infraestructura. Este interés se basa en la ubicación estratégica del puerto, que facilita las rutas comerciales con Asia, abriendo nuevas oportunidades para fortalecer los lazos comerciales entre ambos países.
Conexión con Brasil y Asia: El rol del Puerto Etén en la logística global
El Puerto Etén jugará un papel esencial en conectar Perú con Brasil y Asia, abriendo nuevas rutas comerciales que eviten la congestión del Canal de Panamá. Gracias a su ubicación, el puerto será un punto de enlace entre Manaos (Brasil) y los mercados asiáticos, facilitando el transporte eficiente de mercancías.
Además, el puerto estará integrado a la carretera IIRSA Norte, que lo conectará con otros terminales estratégicos del país, como Salaverry y Chancay, mejorando la intermodalidad y reduciendo los costos de transporte. Con un calado de 18 metros, el Puerto Etén podrá recibir embarcaciones de gran calado, lo que incrementará significativamente la capacidad logística del país.
Beneficios para las regiones peruanas: Desarrollo económico y nuevas oportunidades
El impacto del Puerto Etén no solo será beneficioso para la región de Lambayeque, sino que también tendrá efectos positivos en otras áreas cercanas, como Piura, La Libertad, Amazonas, Cajamarca y San Martín. Estas regiones, destacadas por su producción minera y agrícola, tendrán acceso directo a mercados internacionales, lo que potenciará su crecimiento económico.
El megaproyecto también tendrá un impacto directo en la creación de empleos y nuevas oportunidades de inversión para empresas locales e internacionales. Además, proyectos mineros como Cañariaco Norte y Cerro Corona se beneficiarán directamente de la cercanía del puerto, ya que se convertirá en su principal punto de salida para los minerales extraídos, consolidando la importancia de Puerto Etén en la logística nacional.
Un paso adelante para la competitividad de Perú en el comercio internacional
La construcción del Puerto Etén está destinada a transformar la logística peruana, haciéndola más eficiente y competitiva en el comercio global. Con su capacidad para manejar grandes volúmenes de carga, este megaproyecto se posiciona como un motor de crecimiento económico para el país y una pieza clave en la estrategia de conectividad de Sudamérica con los mercados internacionales.
