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jueves, diciembre 18, 2025
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La herencia cervecera del Perú que ahora navega el mundo

El buque escuela a vela más grande del mundo (BAP Unión) emprenderá una nueva travesía internacional con una selección de los productos más emblemáticos del Perú, entre ellos, la cerveza Cusqueña de Backus. La emblemática cerveza premium del Perú recorrerá 10 países en representación de nuestra historia y raíces cerveceras, como símbolo de orgullo nacional.

El BAP Unión, uno de los veleros más majestuosos del mundo, alista velas para una nueva travesía internacional. Diseñado y construido por el Servicio Industrial de la Marina (SIMA) del Perú, no solo forma a los futuros oficiales de la Marina de Guerra, sino que también actúa como una embajada itinerante, representando al Perú en eventos internacionales y en puertos de todo el mundo. A bordo, Cusqueña, la cerveza premium de Backus que rinde homenaje a nuestras raíces será una de las protagonistas de la Sala Perú, el espacio diplomático que exhibe al mundo lo mejor de nuestra identidad peruana.

En su recorrido por 10 países de América y Europa, el BAP Unión no solo será un símbolo de la Marina de Guerra del Perú, sino un escaparate flotante de nuestra riqueza cultural, gastronómica y productiva. Además del pisco, el café, el cacao y los textiles, la cerveza peruana ocupará un lugar privilegiado en esta ruta con Cusqueña, a través de experiencias de cata y maridaje con cocina típica y relatos que revelan el valor detrás de cada botella.

“Nos llena de orgullo formar parte de esta emblemática embarcación, que no solo representa el espíritu de la Marina de Guerra del Perú, sino también el poder de nuestras tradiciones y nuestra capacidad de generar experiencias memorables”, señaló Rodrigo Gallegos, Director de Legal y Asuntos Corporativos de Backus. “Cusqueña es sinónimo de calidad, herencia y excelencia. En cada puerto, ofreceremos experiencias de cata y maridaje que permitan saborear el Perú en toda su riqueza y complejidad. Esta presencia no es solo simbólica: la cerveza representa también a una categoría que impulsa el desarrollo del país, generando más de 20 mil empleos y aportando al 1% del PBI nacional.”

Con esta alianza renovada, el BAP Unión y Backus reafirman su compromiso con la promoción de la identidad peruana, elevando productos emblemáticos a nivel global y demostrando que detrás de cada etiqueta, hay una historia que contar, una cultura que compartir y un país que celebrar.

 

BSF Almacenes del Perú anuncia la adquisición de Aldea Logística Global por US$ 160 millones

La operación contempla la adquisición de los 10 establecimientos de Aldea Logística Globa en Lima, que suman 272,000 metros cuadrados. Indecopi aprobó la transacción entre ambas compañías.

BSF Almacenes del Perú, perteneciente al Grupo Algeciras y a BSF Chile, anunció la adquisición del 100% de las acciones de Aldea Logística Global SAC, por US$ 160 millones.

Con esta operación, BSF Almacenes del Perú complementará su oferta en servicios de almacenamiento, al integrar la superficie de almacenes Tipo A de los establecimientos de Aldea Logística Global, aumentando así su capacidad instalada en el distrito de Villa El Salvador.

«Estamos muy satisfechos de anunciar esta compra que ampliará y diversificará la oferta de infraestructura logística que ponemos al servicio del mercado en el Perú. La operación contempla la adquisición de todos los establecimientos de Aldea Logística Global en Lima, los cuales tienen una capacidad instalada total de 272,000 metros cuadrados», señaló Rafael Villanueva, presidente del Directorio del Grupo Algeciras y presidente del Directorio de BSF Almacenes del Perú.

Los 10 almacenes que forman parte de la operación están ubicados en Villa El Salvador y son en su mayoría Tipo A, ya que 9 de ellos tienen una altura al hombro igual o mayor a los 12 metros. En todos ellos, BSF proyecta seguir atendiendo a sus clientes actuales y a nuevos clientes, ofreciendo los atributos que ha buscado potenciar desde que inició sus operaciones hace 16 años en Perú: flexibilidad y excelencia en el servicio, altos estándares de seguridad y tarifas de arriendo competitivas.

Cabe señalar que Indecopi ya culminó con el análisis respectivo de la operación, y ha determinado aprobarla en primera fase, conforme a las disposiciones legales correspondientes.

PROINVERSIÓN promueve modernización de cuatro puertos por US$ 580 millones para impulsar comercio exterior

Con la ejecución de los nuevos proyectos portuarios, Perú seguirá fortaleciendo su potencial portuario y hub en la región. Se trata de los puertos de Chimbote, Pucallpa, Saramiriza e Iquitos.

La Agencia de Promoción de la Inversión Privada (PROINVERSIÓN) impulsa la modernización de cuatro terminales portuarios estratégicos en el país, a través de tres proyectos de Asociación Público – Privada (APP), con una inversión estimada de US$ 580 millones. Estas iniciativas beneficiarán a las regiones de Áncash, Loreto y Ucayali, con el objetivo de fortalecer la competitividad logística, dinamizar las economías regionales e impulsar el comercio exterior.

El Terminal Internacional de Chimbote es una Iniciativa Privada en estructuración, cuya declaratoria de interés se prevé para julio de 2025, con adjudicación programada para el cuarto trimestre si no se presentan terceros interesados. El proyecto demandará una inversión estimada de US$ 262 millones y generará cerca más de 2 mil empleos entre directos e indirectos durante su etapa de construcción.

Situado en la bahía Ferrol (provincia del Santa, Áncash), el nuevo terminal atenderá carga fraccionada, granel sólido y líquido, y contará con un muelle especializado para carga contenerizada, grúas pórtico y un moderno patio de contenedores. Además, se implementará un estudio de impacto ambiental y un plan de gestión social para su adecuada inserción territorial.

En la Amazonía, PROINVERSIÓN avanza con el Nuevo Terminal Portuario de Pucallpa (Ucayali), que requerirá una inversión de US$ 185 millones. Actualmente en fase de estudios, este proyecto mejorará la conectividad multimodal, optimizando el transporte fluvial y terrestre en la región. Permitirá una mayor fluidez en el intercambio comercial entre Ucayali y Loreto, y Ucayali y Lima, reduciendo costos logísticos y facilitando el acceso de productos de consumo masivo a ciudades como Iquitos.

Por su parte, los Nuevos Terminales Portuarios de Loreto, con una inversión proyectada de US$ 132 millones y adjudicación prevista para 2026, incluirán la construcción de instalaciones portuarias en Sinchicuy (a 20 km de Iquitos, en la provincia de Maynas) y Saramiriza (provincia de Datem del Marañón). El objetivo es dotar a la región de infraestructura moderna para el embarque y desembarque de mercancías, generando nuevas oportunidades de desarrollo económico en la Amazonía.

Estos cuatro proyectos estratégicos impulsados por PROINVERSIÓN representan un paso importante hacia la modernización del sistema portuario nacional. Al mejorar la eficiencia logística, reducir tiempos y costos de transporte, y fomentar la inversión privada, se fortalece la integración económica del Perú con los mercados internacionales, especialmente en las regiones más alejadas del país.

Nuevos puertos

De otro lado, PROINVERSIÓN ha realizado los estudios de demanda para el desarrollo del proyecto Terminal Portuario de Lambayeque. En dicho estudio se ha identificado carga existente y potencial, especialmente de los proyectos de irrigación de Olmos II Fase y Chavimochic etapa III, así como los proyectos mineros de Michiquillay, La Granja, El Galeno, Cañariaco, Río Blanco y Cañón Florida, entre otros. En base a dichos estudios, la Autoridad Portuaria Nacional (APN) actualizará el Plan Maestro, a fin de iniciar el proceso de promoción de la inversión privada de dicho proyecto portuario.

Por otro lado, se busca hacer lo propio dentro del marco del apoyo institucional, con acciones que complementan la viabilización por parte de APN de otros proyectos portuarios con alto potencial de desarrollo, tales como el Terminal Portuario de Ilo (Moquegua), el Terminal Portuario Almirante Miguel Grau (Tacna), o el Terminal Portuario de Corio (Arequipa), para lo cual dicha Entidad estaría realizando los estudios correspondientes.

WeWork fortalece su liderazgo en Latinoamérica con nuevos nombramientos clave

WeWork reafirma su compromiso con el crecimiento del sector y su papel como referente. 

Cambios que fortalecen a WeWork. La compañía anunció una importante reestructuración en su liderazgo regional para los mercados de Latinoamérica, reafirmando su compromiso con la región y su confianza en el futuro del negocio. Desde la fecha, Claudio Hidalgo asume el cargo de presidente y Diego Kexel el de gerente manager de WeWork Latinoamérica. Mientras que, Álvaro Villar regresa a la organización como Head of Sales de Spanish Speaking Latam.

Este nuevo equipo liderará las operaciones en Argentina, Chile, Colombia, Brasil, Perú y México, países que retoman su participación dentro de la estructura global de WeWork como parte de un proceso de consolidación estratégica.

Este anuncio se da en un momento clave para la compañía a nivel global: WeWork cerró 2024 con ingresos por $2.2 billones de dólares y alcanzó el punto de equilibrio en EBITDA durante el cuarto trimestre del año —un hito histórico para la organización que refleja una operación más saludable, eficiente y alineada. Además, Latinoamérica está de vuelta en casa: la operación regional está completamente integrada bajo la estructura global de WeWork, lo que permite mayor sinergia, consistencia y visión compartida.

En Perú, la compañía reporta resultados sólidos:

  • Un portafolio optimizado de 4 ubicaciones en Lima.
  • Una ocupación histórica del 75.10%.
  • Más de 4086 miembros activos y más de 303 empresas como clientes.

Con esta renovación en el liderazgo y el respaldo de resultados concretos, WeWork reafirma su compromiso con el crecimiento del sector y su papel como referente en soluciones de espacios flexibles.

Todo sobre la CTS 2025 y su retiro del 100%

Mediante la Ley 32322 publicada el 09 de mayo, se ha modificado el Decreto Legislativo 650, Ley de Compensación por Tiempo de Servicios, disponiéndose la libre disponibilidad del 100% de la Compensación por Tiempo de Servicios (CTS) hasta el 31 de diciembre del 2026. Dependiendo del tamaño de la empresa, a algunos trabajadores les corresponderá la totalidad de la CTS o el 50% de ella.

La Compensación por Tiempo de Servicios (CTS) es un beneficio social que tiene por objeto proteger al trabajador de las contingencias que pueden originarse como consecuencia del cese en el trabajo. Los empleadores del sector privado tienen hasta el 15 de mayo para efectuar este pago.

La CTS equivale, en promedio, a una remuneración anual y debe ser depositada por el empleador a favor del trabajador en un 50%, tanto en los meses de mayo como noviembre, con un plazo máximo de pago hasta el día 15 en cada oportunidad.

“Si bien este pago les corresponde a todos los trabajadores del régimen laboral privado que hayan laborado como mínimo cuatro horas diarias y que tengan como mínimo un mes completo de servicios entre los meses de noviembre y abril, para el depósito de la CTS de mayo de 2025, el monto varía dependiendo del tipo de empresa en donde se labora”, explica Mauricio Matos, Socio del Área Laboral de EY Perú.

¿Cómo se realiza el cálculo para el pago de la CTS?

En el caso de las medianas y grandes empresas, si el trabajador ha laborado el período semestral completo (noviembre del año anterior a abril del presente año), le corresponde el 50% de la remuneración más un sexto de la gratificación recibida en diciembre de 2024. No obstante, si el trabajador no ha laborado el semestre completo, percibirá un sexto del sueldo por cada mes laborado, incluyendo el sexto de la gratificación percibida en diciembre de 2024.

Respecto a las pequeñas empresas, si la empresa no está inscrita en el Registro de Micro y Pequeña Empresa (Remype), todos sus trabajadores tendrán derecho a la CTS conforme a la regla general que rige para la mediana y gran empresa. Mientras que, si la empresa sí está inscrita en el Remype, los trabajadores contratados hasta antes de su registro tendrán derecho a la CTS de acuerdo con el régimen general, y aquellos contratados luego de la inscripción, recibirán la CTS computada a razón de 15 remuneraciones diarias por año completo de servicios, hasta alcanzar un máximo de 90 remuneraciones diarias.

“Para el caso de los trabajadores de otros sectores, como aquellos bajo el régimen agrario, la CTS se encuentra incluida dentro de su remuneración diaria a razón del 9.72% de la remuneración básica y, para los trabajadores del hogar, la CTS les corresponde bajo las mismas condiciones que el régimen laboral común”, precisa el socio de EY Perú.

¿Cómo se calcula la CTS en caso el trabajador reciba un sueldo variable?

Hay dos maneras de hacerlo: Por un lado, si el trabajador percibe una remuneración principal imprecisa o variable, la CTS será el resultado del promedio de lo percibido por el trabajador entre los meses de noviembre del año anterior a abril (para la CTS de mayo) o de lo percibido entre mayo a octubre (para la CTS de noviembre). Por otro lado, si el trabajador percibe una remuneración fija, pero tiene una remuneración complementaria imprecisa o variable (por ejemplo, percibe horas extras) estos montos serán incluidos en el cálculo siempre y cuando hayan sido percibidos 3 o más veces en el periodo de noviembre del año anterior a abril (para la CTS de mayo) o en el periodo de mayo a octubre (para la CTS de noviembre), en cuyo caso los conceptos se suman y se dividen entre 6.

¿Qué conceptos no forman parte de la base de cálculo de la CTS?

Todo aquel beneficio o ingreso que podría percibir un trabajador, pero que no se consideran como remuneraciones tales como gratificaciones extraordinarias, la movilidad supeditada a la asistencia al centro de trabajo; las asignaciones por educación, cumpleaños, matrimonio, nacimiento de hijos, fallecimiento; cualquier forma de participación en las utilidades, los bienes que la empresa otorgue a sus trabajadores de su propia producción, las prestaciones alimentarias, las condiciones de trabajo, entre otros.

¿Los días no laborados son considerados dentro del pago de la CTS?

El pago de la CTS corresponde a los días laborados. No obstante, hay excepciones que obligan al empleador a incluir estos días así el trabajador no los haya laborado, y son: las faltas motivadas por accidentes de trabajo o enfermedad profesional en un máximo de 60 días dentro del año (el año es considerado desde el 01 de noviembre de un año y el 31 de octubre del año siguiente), días de descanso pre y post natal, días de huelga (siempre que no haya sido declarada ilegal) y días que devenguen remuneraciones en un procedimiento de despido.

¿Cuáles son las sanciones en caso no se realice el pago?

No depositar íntegra y oportunamente la CTS, o no efectuar el pago de la CTS se considera como una infracción grave pasible de ser sancionada con una multa que oscila entre S/ 8,399.50 soles a S/139,752 para una empresa no MYPE. En caso se trate de una pequeña empresa las multas pueden oscilar entre S/ 2,407.50 hasta S/ 24 075. Cabe destacar que esta obligación, que recae en el empleador, debe realizarse mediante depósito en la cuenta del sistema financiero o bancario que haya elegido y comunicado el trabajador. En forma adicional, el empleador está obligado a entregar al trabajador una liquidación de cálculo del beneficio

“Es importante agregar que recientemente el Ejecutivo promulgó la ley que permite el retiro de hasta el 100% de los fondos de la Compensación por Tiempo de Servicios (CTS) hasta el 31 de diciembre del 2026. De este modo, el trabajador podrá retirar el 100% de su CTS hasta el 31 de diciembre del próximo año”, finaliza Mauricio Matos, Socio de EY Perú.

4 lecciones del e-commerce que se puede aprender del modelo chino

Innovación, logística y tecnología: claves para transformar el comercio digital en Perú y la región. 

El comercio electrónico en América Latina atraviesa un momento de expansión acelerada. Según datos de Commerce Market Intelligence, en el 2024, el mercado de comercio electrónico peruano alcanzó los US$37 000 millones y se espera que alcance los US$59 500 millones para 2027. Sin embargo, el potencial del sector aún está lejos de alcanzar su techo, especialmente si se compara con modelos más avanzados como el de China.

El gigante asiático ha transformado su e-commerce en una plataforma multiservicio donde convergen inteligencia artificial, logística de última milla, pagos digitales y estrategias de fidelización centradas en el usuario. Su ecosistema va más allá de vender: crea experiencias, comunidades y hábitos de consumo completamente nuevos.

Según la Comisión Económica para América Latina y el Caribe (Cepal), en su informe Perspectivas del Comercio Internacional 2023 entre 2000 y 2022 el comercio entre China y América Latina se multiplicó por 35, frente a un aumento de solo 4 veces con el resto del mundo. Esto refleja no solo una relación comercial sólida, sino también un espacio de aprendizaje estratégico para el comercio digital regional.

Para Steffy Hochstein, Digital Director de another, agencia de comunicación estratégica con operaciones en toda América Latina, el mercado chino ofrece lecciones valiosas que pueden adaptarse al contexto regional para acelerar el desarrollo del e-commerce. Estas son cuatro de ellas:

  1. La logística es más que distribución: es diferenciación

Uno de los grandes éxitos del e-commerce chino radica en su infraestructura logística. Plataformas como JD.com y Alibaba han creado redes capaces de entregar productos en menos de 24 horas en ciudades remotas. En América Latina, la logística sigue siendo uno de los cuellos de botella más críticos, elevando los costos y afectando la experiencia del consumidor.

Invertir en tecnología de trazabilidad, optimización de rutas y alianzas estratégicas con operadores logísticos locales será clave para mejorar la competitividad digital de mercados como el peruano.

  1. Los pagos digitales no son una opción: son una necesidad

China ha eliminado casi por completo el uso del efectivo gracias a la masificación de plataformas como Alipay y WeChat Pay. Aunque en América Latina los pagos digitales han crecido, aún existen brechas de bancarización y confianza en el sistema financiero formal.

“Las plataformas deben ofrecer métodos de pago adaptados al usuario latinoamericano: seguros, flexibles y simples de usar”, destaca Hochstein. En Perú, donde más del 72% de la población aún opera en la informalidad,  según Rolando Arellano, coautor del estudio ‘Profundizando en el Comercio Informal’ la innovación en pagos puede ser una palanca clave para la inclusión digital.

  1. Estrategias de precios y descuentos que activan la demanda

El modelo chino se apoya en grandes eventos de ventas como el Singles’ Day, que genera cifras récord mediante promociones masivas y campañas gamificadas. La clave: entender el comportamiento del consumidor y construir una narrativa de valor que incentive la conversión sin sacrificar rentabilidad.

“Los retailers peruanos pueden capitalizar campañas similares, pero necesitan el soporte de estrategias de comunicación más sofisticadas y datos en tiempo real”, señala Hochstein.

  1. La inteligencia artificial como motor de personalización

En China, el uso de IA ha redefinido la experiencia de compra. Algoritmos que sugieren productos basados en hábitos, chatbots avanzados que interactúan en tiempo real, y sistemas de recomendación hiperpersonalizados forman parte del día a día en plataformas como Taobao o Pinduoduo.

En América Latina, y particularmente en Perú, la adopción de estas tecnologías aún es incipiente. Pero su implementación representa una oportunidad clara de diferenciación, retención de usuarios y mejora de conversiones.