El Ministerio de Transportes dejará de percibir su retribución del 47,5 % de la TUUA nacional en el aeropuerto Jorge Chávez. La medida busca que los usuarios no paguen ese recargo en los vuelos internos.
El Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) anunció que dejará de recibir su porcentaje correspondiente de la Tarifa Unificada de Uso de Aeropuerto (TUUA) nacional en el Aeropuerto Internacional Jorge Chávez. La decisión permitirá que los pasajeros de vuelos internos dejen de pagar el recargo incluido hasta ahora en el precio de los boletos. La medida fue promovida por la presidenta de la Comisión de Defensa del Consumidor (CODECO), Katy Ugarte, y confirmada por el ministro del sector, Martín Prieto.
Reducción del costo para los pasajeros
Según explicó Ugarte, el Estado renunciará a la retribución del 47,5 % que percibía de la TUUA nacional. “El Estado dejaría de percibir ese monto para que el costo no lo asuma el usuario”, afirmó. Con ello, los pasajeros nacionales dejarán de pagar entre 11 y 12 dólares adicionales por cada vuelo interno, lo que representa un alivio directo en el precio final del pasaje.
La congresista sostuvo que la iniciativa responde a la necesidad de evitar sobrecostos injustificados y mejorar la transparencia en la estructura tarifaria aeroportuaria. “Este es un paso importante en la defensa de los derechos de los usuarios y en la transparencia de los cobros. La población no debe pagar tarifas que no corresponden a un servicio efectivo”, enfatizó.
Negociaciones con la concesionaria LAP
La Comisión de Defensa del Consumidor precisó que la medida solo aplica a la TUUA nacional, mientras que la tarifa internacional continúa en proceso de revisión. El ministro Prieto indicó que se mantiene una mesa de trabajo con Lima Airport Partners (LAP), empresa concesionaria del aeropuerto, con el fin de alcanzar un acuerdo que mantenga el equilibrio entre la sostenibilidad financiera y la protección del interés público.
“Estamos haciendo el mejor de nuestros esfuerzos para que, el 27 de octubre, no se presenten inconvenientes ni perjuicios para los viajeros”, señaló el titular del MTC.
Revisión legal y supervisión técnica
El cobro de la TUUA fue establecido en el contrato de concesión firmado en 2013, que asigna un porcentaje de la recaudación al Estado. Modificar este esquema sin consenso podría implicar un arbitraje internacional, por lo que la decisión se adoptó tras una revisión jurídica coordinada entre el Congreso, el MTC y el Organismo Supervisor de la Inversión en Infraestructura de Transporte de Uso Público (OSITRAN).
De acuerdo con Ugarte, la vigilancia sobre la aplicación de la medida y la transparencia en el proceso de renegociación serán permanentes. “Nuestra prioridad es proteger el interés público y asegurar que el usuario no asuma costos injustificados”, reiteró.
Impacto económico y proyección
La eliminación del cobro de la TUUA nacional marcará un precedente en la gestión de tarifas aeroportuarias y en la política de relación entre el Estado y las concesionarias privadas. Aunque implica una menor recaudación para el MTC, permitirá impulsar la competitividad del transporte aéreo doméstico y fortalecer la percepción de equidad tarifaria. La discusión sobre la TUUA internacional, que seguirá en las próximas semanas, podría redefinir el modelo de ingresos del principal aeropuerto del país y su sostenibilidad a mediano plazo.
