El sector tiene 542 proyectos en ejecución y priorizará nueve obras, mientras evalúa APP, concesiones y Obras por Impuestos para cubrir el déficit.
El Ministerio de Transportes y Comunicaciones, MTC, enfrenta una brecha presupuestal de S/83.300 millones para atender las inversiones previstas en infraestructura de transporte y comunicaciones. El titular del sector, Rafael Rey, señaló que los recursos públicos disponibles no permiten ejecutar todas las obras identificadas, por lo que será necesario priorizar proyectos y recurrir a mecanismos de participación privada.
Durante su presentación ante la Comisión de Infraestructura de la Cámara de Diputados, Rey explicó que entre 2026 y 2037 se proyectan ingresos por aproximadamente S/60.000 millones, frente a necesidades de financiamiento que superan ampliamente esa disponibilidad.
MTC tiene 542 proyectos en ejecución
Actualmente, el sector cuenta con 542 proyectos en ejecución por un valor conjunto de S/201.056 millones. De ese monto, S/57.579 millones ya han sido destinados, mientras que alrededor de S/143.500 millones permanecen pendientes de ejecución.
La diferencia entre los recursos proyectados y las obligaciones identificadas configura una brecha presupuestal de S/83.300 millones, según las cifras presentadas por el ministro.
Ante este escenario, la gestión plantea concentrar los recursos disponibles en un grupo de proyectos considerados prioritarios y buscar esquemas de financiamiento que permitan avanzar con otras inversiones.
Nueve proyectos concentran la prioridad
La relación de nueve iniciativas priorizadas incluye la Línea 2 del Metro de Lima, el Intercambio Vial Santa Rosa, la Nueva Carretera Central, la Autopista del Sol y la Longitudinal de la Sierra tramo 2.
También figuran proyectos aeroportuarios como la rehabilitación de la pista y el drenaje externo del Aeropuerto de Juliaca y la optimización del terminal de pasajeros del Aeropuerto de Arequipa.
La lista se completa con IIRSA Norte y la Adenda Matarani, como parte de las intervenciones que el MTC busca impulsar bajo una estrategia de concentración de recursos.
APP, concesiones y Obras por Impuestos
La limitación de recursos públicos lleva al MTC a trabajar con el Ministerio de Economía y Finanzas, MEF, en alternativas para financiar proyectos de infraestructura.
Entre los mecanismos considerados están las Asociaciones Público Privadas, APP, las adendas a contratos de concesión y las Obras por Impuestos, OxI. Estas herramientas permitirían complementar el presupuesto público y facilitar la continuidad de determinadas inversiones.
Infraestructura, conectividad y seguridad
Además de la priorización de proyectos, la gestión del MTC contempla cinco líneas de acción. Una de ellas apunta a destrabar inversiones en carreteras, puertos, aeropuertos y ferrocarriles, junto con una simplificación de los procedimientos administrativos.
Otro eje está orientado a ampliar el acceso a servicios de comunicaciones, especialmente telefonía móvil e Internet en zonas con menor conectividad, además de impulsar tecnologías como las redes 5G.
El sector también plantea reforzar la seguridad del transporte, mejorar el sistema de sanciones y enfrentar las extorsiones contra transportistas.
En materia de transporte urbano, el objetivo es articular metros, buses, ferrocarriles, terminales y aeropuertos. En Lima, esto incluye la conclusión de la Línea 2 y el avance de los proyectos correspondientes a las líneas 3, 4, 5 y 6.
Finalmente, el MTC contempla fortalecer la respuesta frente a emergencias y desastres mediante maquinaria pesada ubicada estratégicamente y planes de contingencia adaptados a las características de cada región.
