La etapa 1B registra un avance de 96% y la etapa 2 alcanza el 91%, mientras que el ramal de la futura Línea 4 presenta un progreso de 66%. El proyecto conectará el Callao con Ate a través de 27 kilómetros de recorrido y 27 estaciones.
El proyecto de la Línea 2 del Metro de Lima y Callao registra avances importantes en sus principales frentes de construcción. Según la supervisión del Organismo Supervisor de la Inversión en Infraestructura de Transporte de Uso Público, Ositrán, la etapa 1B presenta un progreso promedio de 96%, mientras que la etapa 2 alcanza el 91%.
A estos avances se suma el ramal de la futura Línea 4, cuyas obras registran un progreso de 66%. El proyecto busca consolidar el primer sistema de transporte masivo subterráneo y automatizado del país y conectará el Puerto del Callao con Ate.
Etapa 1B prevé iniciar operaciones en 2029
La etapa 1B incorporará 11 nuevas estaciones a las cinco que actualmente operan como parte de la etapa 1A. El tramo comprende el recorrido entre Plaza Bolognesi y San Juan de Dios, además del tramo entre Vista Alegre y Municipalidad de Ate.
El túnel y la superficie de rodadura ya fueron concluidos. Actualmente, los trabajos se concentran en la instalación del sistema de alimentación eléctrica, las instalaciones no ferroviarias y los sistemas necesarios para la operación automatizada del servicio.
El concesionario prevé que esta etapa entre en operación comercial en 2029.
Segunda etapa alcanza 91% de avance
La etapa 2 comprende las 11 estaciones restantes entre Puerto del Callao y Parque Murillo. En este frente culminó la excavación del túnel entre las estaciones San Juan de Dios e Insurgentes.
Actualmente se realiza el desmontaje de la tuneladora Delia, una actividad previa al inicio de la construcción de la superficie de rodadura y del sistema de alimentación eléctrica. La puesta en operación comercial de esta etapa está prevista para octubre de 2030.
En total, la Línea 2 tendrá una extensión de 27 kilómetros, 27 estaciones y un patio taller, conectando el Puerto del Callao con Ate.
Ramal de Línea 4 registra 66% de avance
El ramal de la futura Línea 4 contempla 8 kilómetros de extensión, ocho estaciones y un segundo patio taller, denominado Bocanegra. El recorrido se desarrollará entre el Óvalo 200 Millas, en Gambetta, y la avenida Óscar R. Benavides, en Carmen de la Legua.
Entre los principales hitos recientes figura el cruce subterráneo bajo el río Rímac, ejecutado a lo largo de 136 metros durante julio, con la instalación de 80 anillos. La culminación del cale en la estación Morales Duárez está prevista para el 5 de agosto.
Después, la tuneladora continuará aproximadamente 1,3 kilómetros hasta el pozo de extracción PV4-7 BIS, pasando por la estación Carmen de la Legua. El concesionario proyecta que este ramal entre en operación comercial en octubre de 2030.
Obras continúan en el Patio Taller Bocanegra
En paralelo, continúan los trabajos en el Patio Taller Bocanegra, donde se ejecutan labores de montaje de vías, instalación de la superestructura de vía, obras civiles y soldadura de rieles, componentes necesarios para la futura operación del sistema.
Ositrán mantiene la supervisión y fiscalización del cumplimiento contractual y de la ejecución de las obras correspondientes a la Línea 2 y al ramal de la Línea 4 del Metro de Lima y Callao.
