El alcalde de Renzo Reggiardo abrió el bypass Las Torres e inspeccionó la ampliación de 3 km de la autopista Ramiro Prialé, el avance del puente Morón (93,5%) y los trabajos de enrocado en el río Rímac; el sistema integral apunta a reducir el trayecto Lima–Chosica de 2 h 30 min a 45 min y dinamizar la economía de Lima este.
La Municipalidad de Lima puso en servicio el bypass Las Torres, estructura de concreto de 1,4 km diseñada para agilizar el tránsito en el cruce de la autopista Ramiro Prialé con la avenida Las Torres. El viaducto cuenta con tres carriles por sentido para transporte público, carga pesada y vehículos particulares, con el objetivo de aliviar la presión sobre la Carretera Central y mejorar la conectividad hacia Huachipa, Carapongo, Cajamarquilla y Santa Clara.
En paralelo, se inspeccionó la ampliación de 3 km de la autopista Ramiro Prialé, en el tramo desde la calle Lateral Pesca hasta el puente Los Girasoles de Huampaní, generando un trayecto continuo desde la Vía de Evitamiento hasta Chosica. La intervención beneficia a cerca de 2 millones de ciudadanos de Lurigancho-Chosica, Chaclacayo y Ate, consolidando un corredor clave para el transporte urbano y la logística en el este de la capital.
Puente Morón: integración distrital y 93,5% de avance
El puente Morón, con 93,5% de avance, integrará de forma segura Lurigancho-Chosica y Chaclacayo. Se trata de una estructura modular de 94 metros, con dos carriles y pasarela peatonal, instalada sobre el río Rímac. La obra contempla subestructura con pilotes, estribos y pilar central de concreto armado, seguida del montaje y lanzamiento del puente metálico.
Se estima que más de 500 mil vecinos se verán beneficiados, con impactos directos en movilidad, comercio y acceso a servicios, además de un efecto dinamizador en la economía local de una zona estratégica de Lima este.
Prevención ante lluvias: 15 km intervenidos en ríos
Ante el incremento del caudal del río Rímac por lluvias recientes, el alcalde supervisó trabajos de enrocado, limpieza y descolmatación ejecutados desde octubre del año pasado. En el Rímac, las labores abarcaron 4 km, desde la calle Huancayo hasta la Universidad Peruana Unión, en Lurigancho-Chosica, para mejorar la capacidad hidráulica y proteger el talud de la margen derecha.
En total, las intervenciones preventivas en los ríos Chillón, Rímac y Lurín suman aproximadamente 15 km, como parte de una estrategia de mitigación de riesgos y protección de infraestructura urbana.
Impacto económico y productividad urbana
La reducción proyectada del tiempo de viaje de 2 horas y media a 45 minutos entre Lima y Chosica representa un cambio estructural en la competitividad de Lima este. Menores tiempos de traslado implican ahorro en costos logísticos, mayor eficiencia en el transporte de carga y mejora en la productividad laboral, además de revalorización inmobiliaria y mayor dinamismo comercial en los distritos involucrados.
Con este paquete de obras, la capital fortalece un eje vial estratégico que conecta zonas residenciales, industriales y logísticas, en un contexto donde la infraestructura urbana es un factor clave para el crecimiento económico sostenido.
