La española Intecsa se adjudica millonario contrato de metrorrail en Monterrey

Tras una dura competición, Intecsa se ha hecho con el millonario contrato de ampliación de las Líneas 4 y 6 del Sistema de Transporte Colectivo Metrorrey, en los municipios de Santa Catarina y Apodaca en Monterrey (Nuevo León – México).

Esta emocionante etapa, presupuestada en 168.194.391,21 MXN (9,3 $USD) forma parte del proyecto Tren Suburbano de Monterrey, cuyo objetivo es dar una solución sustentable e integral a los problemas de movilidad que existen en Monterrey y su zona metropolitana.

El proyecto se enmarca en un momento vibrante para la ciudad de Monterrey, que será una de las sedes del Mundial de la FIFA en 2026 y cuyo gobernador, Samuel García Sepúlveda, pretende dar un gran impulso a la conectividad de la ciudad tanto internamente, como con Estados Unidos, para convertirla “en el Silicon Valley de América Latina”.

¿Cuál será el proyecto?

Intecsa se encargará del diseño de todos los componentes de las ampliaciones de las líneas, resuelto mediante un avanzado sistema tipo monorrail elevado con estructura de concreto y estaciones igualmente elevadas.

El tramo del extremo poniente, que será la ampliación de la línea 4, partirá de la estación Santa Catarina, en dicho municipio, y continuará por la carretera Monterrey-Saltillo y la Av. Gustavo Díaz Ordaz para finalizar en la estación denominada Pablo González Garza de la Línea 4, en el municipio de Monterrey.

Consta de 7.70 km de viaducto y, en un futuro, contará con 4 estaciones a lo largo de su recorrido, siendo 3 de ellas intermedia y 1 terminal, en Santa Catarina.

En el extremo nororiente se encontrará la ampliación de la línea 6, que partirá de la estación Apodaca de la Línea 6, que se ubica sobre la Av. Miguel Alemán para continuar por esta vía hasta finalizar en las inmediaciones del Aeropuerto de Monterrey. Consta de 7.80 km de viaducto elevado con 3 estaciones a lo largo de su recorrido, 2 intermedias y 1 terminal.

El proyecto será desarrollado en un plazo de 12 meses y estará completamente integrado con el desarrollo de las líneas 4 y 6 que, actualmente, se encuentra en curso.