La aerolínea low cost incorporará 10 aviones Airbus A321 y abrirá nuevas rutas nacionales e internacionales con una inversión superior a US$550 millones.
La reducción de operaciones de Flybondi en Argentina abrió espacio para que JetSmart acelere su estrategia de crecimiento dentro del mercado doméstico. La aerolínea low cost anunció la incorporación de 10 aviones Airbus A321 a su flota hacia enero de 2027 y el lanzamiento de nuevas rutas hacia destinos donde su competidora redujo o dejó operaciones.
La expansión contempla vuelos hacia Jujuy, Posadas, San Juan y Santiago del Estero, además de una nueva conexión internacional hacia Maceió, Brasil. Según la compañía, esta decisión responde a la oportunidad generada por los cambios en la oferta del mercado aéreo argentino.
Nuevas rutas buscan captar pasajeros de cabotaje
Estuardo Ortiz, CEO de JetSmart, explicó que la empresa busca aprovechar los espacios dejados por Flybondi y fortalecer su red de conexiones. La compañía pondrá a la venta inicialmente la ruta Buenos Aires–Posadas, mientras que los vuelos hacia San Juan y Santiago del Estero serán anunciados en las próximas semanas.
La estrategia permitirá a JetSmart ampliar su cobertura nacional y acercarse a mercados donde Flybondi había desarrollado presencia. En algunos casos, la compañía ya opera destinos alternativos en ciudades cercanas, como Resistencia frente a Corrientes o Trelew frente a Puerto Madryn.
Inversión supera los US$550 millones
El plan de expansión contempla que JetSmart alcance una flota de 23 aeronaves durante la temporada de verano. La compañía prevé llegar a 17 aviones en octubre y 19 unidades en diciembre, consolidando su crecimiento dentro del país.
“Somos la aerolínea de mayor crecimiento de Argentina y Sudamérica”, señaló Ortiz, al destacar una inversión superior a US$550 millones para ampliar la operación local. A este monto se suman los US$750 millones que la empresa afirma haber destinado a Argentina desde 2018.
Mercado aéreo enfrenta caída en oferta
El movimiento de JetSmart ocurre en un escenario de contracción del mercado doméstico argentino. Durante el segundo trimestre del año, la oferta de asientos de cabotaje cayó alrededor de 13%, mientras que la reducción en el caso de Flybondi habría superado el 50%, según datos del sector.
Con la incorporación de nuevas aeronaves y rutas, JetSmart busca posicionarse como uno de los principales actores del transporte aéreo argentino y aprovechar la reconfiguración del mercado low cost en la región.
