Proinversión destaca que las APP en infraestructura portuaria impulsaron inversiones clave y una transformación logística sin precedentes en Perú.
La modernización de los puertos del Perú ha sido determinante para el despegue de las exportaciones en las últimas dos décadas. Según Luis Del Carpio, director ejecutivo de Proinversión, entre 2001 y 2024 el país pasó de exportar 7.000 millones de dólares a 74.000 millones, un crecimiento de diez veces impulsado por una inversión de aproximadamente 2.500 millones de dólares en ocho terminales concesionados bajo el modelo de Asociaciones Público–Privadas (APP).
En el marco de un foro portuario celebrado en Lima, Del Carpio explicó que esta transformación ha mejorado de forma sustancial la infraestructura logística nacional. Entre las principales obras destacan el Muelle Sur y el Terminal Norte Multipropósito del Puerto del Callao, así como los terminales de Matarani, Paita, Salaverry, Pisco (General San Martín), Yurimaguas y el de Embarque de Concentrados de Minerales del Callao.
A esta red de infraestructura se sumará en breve el Terminal Portuario San Juan de Marcona, cuyo contrato de concesión —por 405 millones de dólares— está previsto para julio. “Estas inversiones han impulsado el desarrollo de infraestructura complementaria, actividades logísticas e industriales, y un transporte terrestre más eficiente”, señaló Del Carpio. La reducción de tiempos y costos para las empresas exportadoras ha sido clave en este salto comercial.
El impacto también ha sido regional: los terminales modernizados han mejorado la conectividad en las macrorregiones Norte, Centro, Sur y Oriente, dinamizando las economías locales y diversificando la oferta exportable. Además, se prevé que la modernización portuaria reactive grandes inversiones asociadas, como más de 12.000 millones de dólares en proyectos de irrigación en el norte, 7.836 millones en el centro, 2.600 millones en el sur y 625 millones en la región oriente.
Respecto a la cartera futura, Proinversión impulsa tres nuevos proyectos APP por un total de 579 millones de dólares: el Terminal Portuario Internacional de Chimbote (Áncash), el Nuevo Terminal Portuario de Pucallpa (Ucayali) y los terminales fluviales de Saramiriza e Iquitos (Loreto). Las adjudicaciones están previstas entre 2025 y 2026.
Finalmente, Del Carpio subrayó que el impacto no es solo económico, sino también social. Hasta fines de 2024, los terminales concesionados de Paita, Pisco y Salaverry habrán aportado 106 millones de soles al Fondo Social, con 18 millones recaudados solo este año, beneficiando directamente a miles de familias peruanas.
