El pago del laudo arbitral por parte del MTC busca frenar embargos internacionales, restaurar credibilidad jurídica y concentrar los esfuerzos en la ejecución de la nueva infraestructura aeroportuaria bajo modalidad Gobierno a Gobierno.
El Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) concretó el pago del laudo arbitral derivado de la cancelación del contrato de concesión del Aeropuerto Internacional de Chinchero, una decisión que permite cerrar uno de los capítulos legales más complejos de los últimos años en materia de infraestructura pública.
La operación financiera, confirmada por el ministro Aldo Prieto Barrera, respondió a la urgencia de frenar la ejecución de embargos sobre activos del Estado peruano en el exterior, luego de que un tribunal federal de Estados Unidos declarara al Perú en rebeldía por no comparecer ni presentar defensa en el proceso judicial.
Según explicó el titular del MTC, la decisión se adoptó tras coordinaciones con el Ministerio de Economía y Finanzas (MEF), con el objetivo de cerrar las contingencias legales asociadas al caso Kuntur Wasi. “Honrar las decisiones de tribunales arbitrales internacionales es un pilar fundamental para la credibilidad del Perú y un requisito para atraer inversiones”, sostuvo el funcionario.
El factor judicial y el riesgo de embargos
El pago del laudo se produce semanas después de un revés judicial clave en Washington D.C. El 22 de diciembre de 2025, el juez Richard J. León, de la Corte del Distrito de Columbia, emitió un fallo declarando al Perú en default por no responder a la demanda de confirmación del laudo arbitral.
La resolución validó la sentencia previa del CIADI que ordenaba al Estado peruano pagar US$ 91.2 millones, más intereses, a favor de Sociedad Aeroportuaria Kuntur Wasi S.A. y Corporación América S.A. El fallo habilitaba al consorcio a iniciar acciones de ejecución coactiva, lo que implicaba un riesgo inmediato de embargo de cuentas y bienes comerciales del Estado en territorio estadounidense.
Este escenario se agravaba por un antecedente similar registrado en mayo de 2025, cuando la Corte Superior de Justicia de Ontario, en Canadá, también falló en contra del Perú por el mismo litigio.
Enfoque en la obra física y la conectividad del sur
Con el frente legal cerrado, el MTC informó que concentrará sus recursos administrativos y técnicos en la supervisión de la obra física del nuevo aeropuerto de Cusco. El proyecto se ejecuta actualmente bajo la modalidad Gobierno a Gobierno y es considerado clave para la expansión de la capacidad aeroportuaria en el sur del país.
La nueva infraestructura permitirá descongestionar el aeropuerto Alejandro Velasco Astete, ubicado en el centro histórico de la ciudad, y responder al crecimiento sostenido del turismo y la conectividad regional.
El nuevo terminal contará con una superficie aproximada de 25 mil metros cuadrados, con salas de embarque para vuelos nacionales e internacionales, áreas de check-in, controles de seguridad, migraciones y espacios comerciales. Será el segundo aeropuerto más grande del país y tendrá una capacidad superior a 7.5 millones de pasajeros al año, más del doble del tráfico registrado en 2024 en el actual aeropuerto de Cusco.
El cierre del litigio busca no solo proteger las finanzas públicas, sino también enviar una señal de previsibilidad jurídica en un momento en que el país busca reactivar la inversión en infraestructura estratégica.
