Perú enfrenta las primeras consecuencias de una medida que pone en riesgo su posición como centro de conexiones aéreas en la región. La implementación de la Tarifa Unificada de Uso Aeroportuario (TUUA) para transferencias internacionales en el aeropuerto Jorge Chávez ha generado alarmas en la industria aérea sobre el futuro de la conectividad del país.
El impacto en números
Según estimaciones de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA), el cobro de US$ 11,86 por pasajero en conexión podría traducirse en una caída de entre 3% y 11% en el tránsito de viajeros que utilizan Lima como punto de transferencia. Esto equivaldría a la pérdida de aproximadamente 1.000 vuelos anuales.
Las proyecciones a largo plazo son aún más preocupantes. Para 2041, se prevé una reducción de 21,7 millones de pasajeros internacionales, una pérdida de US$ 6.300 millones en el aporte del turismo al PBI y la no generación de alrededor de 369 mil empleos.
Una desventaja competitiva
El problema se agrava considerando que el 40% de los pasajeros internacionales que llegan a Lima lo hacen para conectar hacia otro destino. La nueva tarifa incrementa el costo final de los boletos entre 3% y 7%, colocando a la capital peruana en desventaja frente a competidores regionales como Bogotá.
Las cifras muestran la brecha existente: entre enero y septiembre, el aeropuerto Jorge Chávez registró 19,8 millones de pasajeros, mientras que el de Bogotá alcanzó 31,4 millones. Además, Lima ofrece 69 destinos internacionales, significativamente menos que Bogotá (97), Panamá (96) o México (101).
Peter Cerdá, vicepresidente regional de IATA, señaló que a pesar de que Lima ahora cuenta con una nueva pista y un terminal más amplio, Colombia ha experimentado un crecimiento más positivo gracias a un marco regulatorio favorable y apoyo gubernamental, algo que, según indicó, ha faltado en Perú respecto a la creación de una agenda de estado para el transporte aéreo y turismo.
Cancelaciones en cascada
Las advertencias de IATA no son solo proyecciones. Recientemente, Latam Airlines canceló seis rutas internacionales planificadas desde Lima, sumándose a cancelaciones previas de los tramos Lima-Orlando y Lima-La Habana. Sky Airlines también suspendió su ruta a Cancún.
Según Cerdá, estas decisiones no son estrategias de presión sino respuestas comerciales definitivas a los nuevos costos operativos. El representante del gremio advirtió que se esperan más ajustes en los itinerarios de vuelos hacia y desde Perú, aunque no se puede precisar qué rutas específicas están en riesgo.
¿Hay alternativas?
El Ministerio de Transportes y Comunicaciones ha mencionado conversaciones con aerolíneas como Level Fly, Turkish Airlines y el Grupo Lufthansa para ampliar la conectividad. Sin embargo, IATA aclara que estas conversaciones no equivalen a rutas confirmadas que puedan compensar las pérdidas.
La situación plantea un dilema para el país: mientras se busca generar ingresos a través de tarifas aeroportuarias, se pone en riesgo la posición competitiva de Lima como hub regional y los beneficios económicos que la conectividad aérea genera para el turismo y el empleo en el sector.
