El sistema portuario nacional reafirma su rol como pilar estratégico para la competitividad del comercio exterior del Perú. Durante el primer semestre de 2025, los terminales de uso público movilizaron 32.9 millones de toneladas métricas, un crecimiento de 9.4% frente al mismo período de 2024, según la Autoridad Portuaria Nacional (APN).
El tráfico contenerizado también alcanzó cifras históricas: 1.89 millones de TEU (+18.1%), consolidando a los puertos como ejes clave en la logística internacional.
Liderazgo del Callao
Con 22.7 millones de TM y 1.65 millones de TEU, el Callao mantiene su posición como hub logístico del Pacífico sudamericano, aunque enfrenta el reto de sostener su eficiencia en un entorno cada vez más competitivo.
Chancay, el nuevo jugador
En junio, el Puerto de Chancay inició operaciones comerciales, movilizando 301,330 TM y 22,318 TEU en su primer mes. Su capacidad para recibir buques de hasta 18,000 TEU y su conexión directa con Asia marcan un cambio estructural en los flujos logísticos del país.
Terminales regionales en expansión
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Paita: 1.47 millones de TM (+35.3%) y 154,632 TEU (+57%).
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Matarani: 4.05 millones de TM (+3.7%).
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Pisco: 1.81 millones de TM (estable).
Inversiones y modernización
La inversión acumulada en puertos concesionados supera los US$ 2,313 millones (67% del compromiso total), con proyectos emblemáticos en Callao, Matarani y Chancay que fortalecen la infraestructura para los próximos años.
Perspectiva
El dinamismo portuario en 2025 confirma un escenario de consolidación y diversificación. El liderazgo del Callao, la entrada en operación de Chancay y las nuevas inversiones configuran una etapa decisiva: garantizar eficiencia logística y conectividad será clave para mantener la competitividad del comercio exterior peruano.
