El organismo regulador interpuso un recurso de apelación contra la sentencia que limita sus funciones de supervisión en el Terminal Portuario de Chancay y sostuvo que su competencia se sustenta en el carácter de uso público de la infraestructura, independientemente de la existencia de un contrato de concesión.
El Organismo Supervisor de la Inversión en Infraestructura de Transporte de Uso Público (Ositrán) presentó un recurso de apelación contra la sentencia judicial que restringe sus funciones de supervisión en el Terminal Portuario de Chancay, tras realizar un análisis técnico y legal del fallo.
A través de un comunicado, la entidad señaló que ha sustentado su posición en el marco normativo vigente que le asigna funciones regulatorias, supervisoras, fiscalizadoras y de solución de controversias y reclamos, en defensa de los intereses de los usuarios de infraestructura de transporte de uso público. Según el regulador, los argumentos de la resolución “demuestran inconsistencias y no se ajustan al marco jurídico nacional”.
Precedente del Terminal Portuario de Pucallpa
Como sustento adicional, Ositrán citó el caso del Terminal Portuario LPO en Pucallpa, el cual cuenta con una habilitación portuaria similar y actualmente se encuentra bajo su supervisión. Para el organismo, este antecedente confirma que infraestructuras con la misma calificación deben estar sujetas al mismo marco regulatorio, sin excepciones que alteren la aplicación uniforme de la ley.
Competencia basada en el uso público
El regulador reiteró que su competencia no depende de la existencia de un contrato de concesión ni de la titularidad pública o privada del puerto, sino del carácter de uso público de la infraestructura. Conforme a la normativa vigente, toda infraestructura de transporte de alcance nacional que preste servicios al público y actúe como entidad prestadora se encuentra dentro de su ámbito de supervisión.
La decisión final de la instancia superior será clave para definir el alcance regulatorio en el Megapuerto de Chancay, proyecto estratégico para el comercio exterior peruano y la competitividad logística del país.
