La obra ya supera el 48% de ejecución y permitirá sumar hasta 15 nuevas estaciones del Metropolitano en el norte de la capital, según información oficial de la Municipalidad Metropolitana de Lima.
La construcción de la Vía Expresa Norte continúa avanzando como uno de los principales proyectos de infraestructura vial y transporte urbano en Lima. De acuerdo con la Empresa Municipal de Apoyo a Proyectos Estratégicos, Emape, la obra registra un avance físico del 48% y se desarrolla principalmente a lo largo de la avenida Universitaria, en el tramo comprendido entre las avenidas José Granda y Germán Aguirre, en el distrito de San Martín de Porres.
Este proyecto busca ampliar el sistema del Metropolitano y mejorar la conectividad entre varios distritos del norte de la ciudad, reduciendo tiempos de viaje y ordenando el tránsito en una de las zonas con mayor demanda de transporte público.
Alcance del proyecto y características técnicas
La intervención contempla la habilitación de un corredor segregado exclusivo para el Metropolitano, además de la adecuación de la infraestructura vial existente. El trazado total alcanza aproximadamente 8,7 kilómetros, desde la avenida Metropolitana en Comas hasta la avenida José Granda, permitiendo integrar al sistema distritos como San Martín de Porres, Independencia, Los Olivos, Comas y Carabayllo.
Entre los trabajos ejecutados se encuentra la conformación de la berma central en distintos tramos de la avenida Universitaria, así como labores de movimiento de tierras, pavimentación y adecuación de calzadas auxiliares. Estas acciones corresponden a la primera etapa del proyecto y se desarrollan de manera simultánea en varios puntos del corredor.
Pasos a desnivel y reordenamiento del tránsito
El plan de obras incluye la construcción de cuatro pasos a desnivel en las intersecciones de la avenida Universitaria con las avenidas José Granda, Tomás Valle, Naranjal y Carlos Izaguirre. Estas estructuras permitirán el tránsito continuo del Metropolitano y del transporte privado, reduciendo la congestión en cruces de alto flujo vehicular.
Asimismo, el proyecto incorpora nuevas veredas y ciclovías, con el objetivo de mejorar la movilidad peatonal y de vehículos menores. Durante la ejecución de las obras se han aplicado cierres temporales de tránsito, lo que ha generado desvíos para el transporte público y privado.
Según Emape, alrededor de 30 rutas de transporte público han modificado de manera provisional sus recorridos para facilitar el avance de los trabajos y garantizar la seguridad vial.
Impacto urbano y percepciones vecinales
La Vía Expresa Norte permitirá la implementación de hasta 15 nuevas estaciones del Metropolitano, lo que ampliará la cobertura del sistema hacia zonas con alta densidad poblacional y demanda de transporte.
Sin embargo, vecinos y usuarios de la zona han expresado preocupación por la falta de información sobre el desarrollo del proyecto. Durante recorridos realizados en el sector, se recogieron quejas vinculadas a desvíos vehiculares, mayor congestión y dificultades en los cruces peatonales, especialmente entre las avenidas Tomás Valle y Angélica Gamarra, donde las vías auxiliares permanecerán cerradas por más de dos meses.
Pese a estas dificultades, algunos residentes reconocen que la infraestructura podría generar beneficios en el mediano y largo plazo, principalmente en la reducción de tiempos de desplazamiento y el ordenamiento del transporte urbano en Lima Norte.
