El Gobierno argentino prorrogó por un año la concesión a Ferrosur Roca S.A. para garantizar la continuidad del transporte de carga en el corredor, mientras avanza el diseño de un nuevo esquema contractual con mayor participación privada e inversiones estratégicas vinculadas a Vaca Muerta.
Prórroga de la concesión
La Secretaría de Transporte del Ministerio de Economía de Argentina dispuso, a través de la Resolución 52/2025 publicada el 10 de septiembre, la extensión de la concesión ferroviaria de carga en la Línea General Roca, otorgada a Ferrosur Roca S.A., hasta el 10 de septiembre de 2026 o hasta la firma de un nuevo contrato con el sector privado. La medida busca sostener la operación mientras se define un marco más estable a largo plazo.
Antecedentes legales y contractuales
El contrato original se remonta a 1992, cuando se otorgó a Ferrosur Roca la concesión por treinta años, con posibilidad de prórroga. Desde entonces, distintos decretos y leyes –como la Ley 27.132 de 2015 que declaró de interés público la reactivación ferroviaria– fueron modificando las condiciones de operación. En los últimos años, el esquema se sostuvo con prórrogas sucesivas mientras se discutían nuevos modelos de gestión.
Evaluación de la infraestructura
La Administradora de Infraestructuras Ferroviarias (ADIF) y Ferrocarriles Argentinos Sociedad del Estado recomendaron mantener la continuidad del servicio, destacando la necesidad de inversiones para mejorar la red. El crecimiento del transporte de arena y equipos vinculados con Vaca Muerta refuerza la importancia estratégica de esta concesión.
Nuevo marco de contratación
El Gobierno argentino resolvió avanzar hacia un esquema contractual que incentive la incorporación de capital privado, mejore la eficiencia del servicio y consolide al transporte ferroviario como pieza clave de la logística nacional y regional. Esta decisión se vincula también con el proceso de privatización de Belgrano Cargas y Logística S.A., autorizado en febrero de 2025.
Emergencia ferroviaria y alcance estratégico
La prórroga se enmarca en la emergencia pública ferroviaria decretada en 2024, que rige hasta 2026. El corredor Roca es considerado estratégico para la cadena de suministros de Vaca Muerta y para la integración de distintos sistemas logísticos. La Resolución 52/2025 destaca que garantizar la continuidad operativa resulta indispensable hasta la concreción de un nuevo contrato.
