Especialistas piden modernizar la Ley del Sistema Portuario Nacional y consolidar reglas internacionales para agilizar el comercio exterior.
Arbitraje, solución rápida y eficiente
Especialistas en comercio exterior destacan que el arbitraje debería ser el mecanismo principal para resolver disputas entre dueños de carga y empresas portuarias en Perú. César Tello Ramírez, presidente de ADEX, señaló que los procesos judiciales prolongados afectan la competitividad y encarecen las operaciones logísticas.
Avances normativos y tecnológicos
El país ha ratificado las Reglas de Hamburgo y cuenta con el Centro de Conciliación y el Centro de Arbitraje de la APN, ofreciendo mecanismos voluntarios, económicos y ágiles. La propuesta es incorporar el arbitraje expresamente como vía preferente en la Ley del Sistema Portuario Nacional.
Colaboración público-privada
La articulación entre Estado, gremios privados y operadores es clave. ADEX trabaja junto a APN, MTC, Mincetur, Indecopi, Ositran y Conudfi para alinear el sistema portuario a estándares internacionales y fomentar la conectividad, incluso mediante inversión en infraestructura ferroviaria hacia los puertos de cara al 2030.
Procesos prolongados que afectan al sector
Rafael del Campo Quintana, presidente de Conudfi, indicó que los litigios judiciales pueden durar hasta 15 años, afectando a toda la cadena logística. “Lo mejor es resolver las desavenencias mediante arbitraje y evitar acudir al Poder Judicial”, enfatizó.
