Lima Airport Partners evalúa nuevos usos para la antigua infraestructura del aeropuerto, entre ellos un terminal de aviación ejecutiva, almacenes logísticos y proyectos empresariales en el Callao.
Han pasado más de ocho meses desde que inició operaciones el nuevo terminal aéreo internacional Jorge Chávez, en el Callao. Tras varios contratiempos, Lima Airport Partners (LAP) puso en funcionamiento la nueva infraestructura aeroportuaria; sin embargo, surgieron interrogantes sobre el destino de las antiguas instalaciones del terminal que operó durante décadas.
Desde la concesionaria explicaron que, tras el cierre del antiguo local, se evaluaron diversas alternativas para dar un uso eficiente a la infraestructura existente. Así lo señaló Paola Loayza, gerenta de Negocios Real Estate y Cargo de LAP, quien precisó que el análisis se orienta a proyectos que respondan a la demanda actual del sector aeroportuario y logístico.
Terminal de aviación ejecutiva en el antiguo aeropuerto
La iniciativa más próxima es la implementación de un terminal de aviación ejecutiva, conocido como FBO u operador de base fija. Este se ubicará en la zona nacional del antiguo aeropuerto, específicamente en el espacio que antes se destinaba al recojo de equipaje doméstico.
El proyecto ocupará un área aproximada de 2.000 metros cuadrados y también contempla un espacio adicional para un hangar.
De acuerdo con Loayza, este tipo de servicios registra una demanda creciente en el sector aeronáutico. El FBO estará orientado a la aviación privada, corporativa y ejecutiva, con atenciones diferenciadas que incluyen salas VIP, asistencia en tierra, gestión aduanera, abastecimiento de combustible y espacios de resguardo para aeronaves, con énfasis en la rapidez y la privacidad.
La representante de LAP adelantó que durante los primeros días de marzo se anunciará el inicio del proceso y las negociaciones vinculadas al proyecto, el cual requiere una inversión estimada de US$10 millones. El objetivo es que el terminal especializado entre en funcionamiento en el corto plazo.
Centro empresarial y nuevas alternativas
Respecto de las demás áreas del antiguo terminal y del estacionamiento, la concesionaria mantiene en evaluación otras opciones de desarrollo. Entre ellas figura la habilitación de almacenes, una alternativa que cobra relevancia ante la alta demanda logística y la limitada disponibilidad de espacios de este tipo en la región Callao.
Asimismo, se analiza la posible instalación de centros comerciales, centros de convenciones de gran escala y áreas para mantenimiento aeronáutico.
Según Loayza, la ubicación del antiguo aeropuerto resulta estratégica debido a la futura estación del Metro frente al terminal aéreo, factor que incrementa el atractivo de la zona y amplía las posibilidades de desarrollo urbano y empresarial.
