El Grupo transportó 28,3 millones de pasajeros (+3,9% vs. el segundo trimestre de 2025) y alcanzó un resultado operativo ajustado de €484 millones, en un contexto marcado por el incremento del precio del combustible.
Air France-KLM registró ingresos por €9.300 millones durante el segundo trimestre de 2026, un crecimiento interanual de 9,9%, impulsado por el desempeño positivo de todas sus líneas de negocio, especialmente la red de pasajeros y carga, favorecidas por una sólida demanda y una mayor preferencia por productos premium.
Durante el trimestre, el Grupo transportó 28,3 millones de pasajeros, un incremento de 3,9% respecto al mismo periodo de 2025. La capacidad aumentó 2,6%, mientras que el tráfico creció 2,5%, manteniendo un factor de ocupación de 87,7%. El resultado operativo ajustado alcanzó €484 millones, con un margen operativo de 5,2%.
«Tal como esperábamos, el fuerte incremento en los precios del combustible impactó significativamente nuestros resultados durante el segundo trimestre. Gracias a una estrategia ágil de gestión de precios y una estricta disciplina de costos, logramos mitigar gran parte de este efecto, demostrando una vez más la resiliencia de nuestro modelo de negocio. Obtuvimos un sólido desempeño comercial impulsado por la demanda sostenida de viajes premium, especialmente en Asia y Norteamérica«, señaló Benjamin Smith, CEO del Grupo Air France-KLM.
Pese al sólido crecimiento de los ingresos, el incremento del precio del combustible derivado del contexto geopolítico en Medio Oriente elevó los costos en aproximadamente €804 millones frente al año anterior. No obstante, el Grupo logró compensar cerca del 85% de ese impacto mediante una estrategia de gestión comercial, mayores ingresos por pasajero y una estricta disciplina de costos.
Los ingresos unitarios crecieron 8,7% a tipo de cambio constante, impulsados por una mayor demanda de cabinas premium, una menor capacidad disponible en la industria como consecuencia del conflicto en Medio Oriente y el incremento en las tarifas aéreas. En Latinoamérica, la capacidad aumentó 4,5%, mientras que los ingresos unitarios crecieron gracias a una sólida evolución del yield, que aumentó 5,5%, acompañada de un factor de ocupación que se mantuvo ampliamente estable. Asimismo, los mercados de Asia, Norteamérica y el Caribe e Índico registraron un desempeño particularmente sólido. El negocio de carga también mantuvo un crecimiento significativo gracias a la fuerte demanda internacional, especialmente desde Asia.
Por su parte, Smith añadió que “aunque prevemos que el entorno continuará siendo altamente volátil, nuestra capacidad de adaptación, particularmente en la gestión de nuestra red, seguirá siendo una de nuestras principales fortalezas, junto con el compromiso de nuestros equipos. Al mismo tiempo, continuamos avanzando en nuestras prioridades operativas y en nuestros objetivos estratégicos de largo plazo, con la consolidación y la sostenibilidad como ejes centrales para seguir construyendo un Air France-KLM más fuerte y preparado para el futuro”.
En materia financiera, Air France-KLM reportó un flujo de caja operativo libre ajustado recurrente de €928 millones durante el primer semestre, fortaleció su liquidez hasta €10.300 millones y mantuvo un ratio de apalancamiento de 1,6 veces, en línea con sus objetivos financieros de largo plazo.
El Grupo también continuó avanzando en su estrategia de sostenibilidad. Al cierre de junio, el 38% de su flota correspondía a aeronaves de nueva generación, ocho puntos porcentuales más que un año atrás. Estas aeronaves consumen hasta 25% menos combustible por pasajero y reducen significativamente su huella acústica respecto de la generación anterior. Asimismo, la intensidad de emisiones de gases de efecto invernadero disminuyó 1,2% frente a junio de 2025.
Respecto a las perspectivas para el resto de 2026, Air France-KLM revisó ligeramente su previsión de crecimiento de capacidad, que ahora espera entre 2% y 3% respecto a 2025, manteniendo sin cambios sus objetivos de costos unitarios, inversiones de capital y nivel de apalancamiento. El Grupo continuará gestionando su red con flexibilidad para responder a un entorno internacional que prevé seguirá siendo altamente volátil.
