El regulador OSITRÁN detectó tiempos de espera por encima de los estándares internacionales en control de seguridad y migraciones en el renovado terminal aéreo. El análisis forma parte de un proceso de fiscalización que continuará en las próximas semanas.
El Organismo Supervisor de la Inversión en Infraestructura de Transporte de Uso Público (Ositrán) presentó los primeros resultados de su monitoreo a los niveles de servicio en el Nuevo Terminal del Aeropuerto Internacional Jorge Chávez (AIJC), una infraestructura clave para el transporte aéreo del país. La evaluación se realizó entre el 3 y el 12 de junio como parte de las acciones de supervisión que ejecuta el regulador en cumplimiento del contrato de concesión.
El foco estuvo en medir los tiempos máximos de espera en los procesos críticos del viaje: facturación (check-in), control de seguridad, migraciones (salidas y llegadas) y recojo de equipajes. Para ello, se siguieron los estándares definidos en el Airport Development Reference Manual (ADRM) de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA, por sus siglas en inglés), actualmente en su versión 12.
Resultados preliminares: luces y sombras
Según el informe presentado por Ositrán, los tiempos de espera en varias áreas superaron los parámetros internacionales establecidos por IATA. En facturación, por ejemplo, la evaluación incluyó a ocho aerolíneas con operaciones regulares (entre ellas KLM, Air France, Latam y Avianca), que concentran cerca del 85 % del tráfico de pasajeros. En todos los casos, los tiempos superaron el umbral recomendado de 20 minutos.
El control de seguridad también mostró demoras importantes, con un tiempo máximo de espera de 17 minutos, cuando el estándar IATA establece un máximo de 10 minutos.
En migraciones, el panorama fue mixto: en salidas se alcanzó el límite permitido (10 minutos de espera), pero en llegadas se registró un tiempo máximo de 61 minutos, seis veces más de lo recomendado. En cuanto al recojo de equipajes, el tiempo promedio entre la llegada del primer pasajero a la cinta y la aparición de la primera maleta fue de 8 minutos, superando también el estándar ideal fijado por IATA, que es de 0 minutos.
Evaluación continua
Ositrán aclaró que esta primera medición, aunque útil, no es estadísticamente representativa debido a la cantidad limitada de días monitoreados. No obstante, la entidad ha ratificado su compromiso de seguir evaluando el desempeño del concesionario para garantizar el cumplimiento del contrato y detectar oportunidades de mejora en la experiencia del usuario.
La próxima ronda de mediciones está programada para la segunda quincena de junio, y los resultados serán publicados a inicios de julio.
