En el Foro Internacional de Infraestructura en China, autoridades bolivianas presentaron los avances del Corredor Ferroviario Bioceánico, despertando el interés de varias empresas extranjeras.
Bolivia busca convertirse en eje logístico regional y está apostando fuerte por el Corredor Ferroviario Bioceánico de Integración, un megaproyecto que conectará los puertos del Atlántico y el Pacífico a través de Brasil, Bolivia y Perú. En la reciente edición del 11° Foro Internacional de Infraestructura entre China y América Latina, realizada en Macao, autoridades bolivianas presentaron los avances de esta obra estratégica ante representantes del gigante asiático y de toda la región.
El ministro de Obras Públicas, Édgar Montaño, y el viceministro de Transportes, Enrique Ponce de León, fueron los encargados de exponer el potencial del proyecto y sus beneficios para la región. Durante su presentación, entregaron un dossier técnico a las delegaciones presentes, destacando la relevancia del Corredor para dinamizar el comercio interoceánico, reducir costos logísticos y fortalecer la conectividad continental.
“Hemos informado que Bolivia tiene un enorme potencial en recursos como el litio, el hierro del Mutún, tierras raras, soya y quinua. Esto, sumado a la posibilidad de conectar el puerto de Santos en Brasil con el Pacífico, convierte al Corredor en un eje estratégico para el comercio global”, afirmó Montaño.
Interés empresarial desde China
Según el ministro, tras la presentación boliviana, varias empresas internacionales mostraron interés concreto en participar en el desarrollo del Corredor Ferroviario. Aunque no se mencionaron nombres, se destacó que las solicitudes de información han comenzado a llegar, lo que podría marcar el inicio de futuras negociaciones y alianzas público-privadas.
El proyecto cobra especial relevancia en un contexto donde Bolivia busca recuperar la confianza internacional tras una etapa de convulsión interna, bloqueos y restricciones comerciales que afectaron su imagen exterior. Apostar por una infraestructura de escala continental no solo apunta a generar inversión extranjera directa, sino a reposicionar al país como un hub logístico alternativo en Sudamérica.
Una apuesta regional con respaldo político
La integración ferroviaria no es un esfuerzo aislado. En 2024, durante la visita oficial del presidente brasileño Luiz Inácio Lula da Silva, Bolivia y Brasil reafirmaron su compromiso de reimpulsar el Corredor Bioceánico como parte de su agenda común para la integración regional y el fortalecimiento del comercio exterior.
La conexión también involucra al Perú, cuyo territorio será clave para cerrar el tramo final hacia el Pacífico. Si el proyecto avanza, se abrirá un corredor terrestre estratégico que permitirá a los países del centro del continente acceder más eficientemente a mercados de Asia y América del Norte.
Más allá del tren: conectividad y tecnología
Además del megaproyecto ferroviario, Bolivia aprovechó el foro para exponer otras iniciativas en marcha relacionadas con tecnologías emergentes, digitalización e infraestructura sostenible. Entre ellas, se mencionaron inversiones en redes 5G, transición digital y mejoras en la infraestructura verde como parte de una agenda de modernización alineada con los Objetivos de Desarrollo Sostenible.
El Foro Internacional de Infraestructura entre China y América Latina busca fortalecer la cooperación estratégica en proyectos de infraestructura de alto impacto y promover el desarrollo sostenible en ambos bloques.
