Este 1 de junio marcó un antes y un después en la infraestructura portuaria del Perú con la inauguración del Megapuerto de Chancay, un proyecto de inversión totalmente privada que promete revolucionar la forma en que el país conecta con el comercio internacional, especialmente con Asia.
Juan Carlos Paz, presidente de la Autoridad Portuaria Nacional, destacó que en su primera fase el puerto podrá movilizar entre 700,000 y 1 millón de contenedores al año (TEUs), y subrayó la importancia de su conexión directa con Shanghái. Esta ruta directa reducirá el tiempo de envío a solo 23 días, eliminando escalas intermedias y generando un significativo ahorro logístico, lo que mejora la competitividad de las exportaciones peruanas.
El impacto del proyecto va más allá: una vez que Chancay alcance el millón de TEUs, se activarán fases adicionales que podrían triplicar esta capacidad, igualando la operación actual del Puerto del Callao, que maneja cerca de 3 millones de contenedores anualmente.
La inversión inicial para la construcción de este megapuerto fue de 1,300 millones de dólares, cifra que podría llegar a los 4,000 millones, posicionándolo como uno de los proyectos privados más importantes en la historia del país. Este esfuerzo es parte de una estrategia mayor para atraer capitales al sector portuario, que en las últimas décadas ha recibido más de 11,000 millones de dólares en compromisos de inversión, con empresas de 18 países apostando por el desarrollo logístico nacional.
Con esta nueva infraestructura, el Perú fortalece su rol como un centro logístico regional estratégico. Actualmente, el Callao atiende a varios países sudamericanos con servicios de trasbordo, y Chancay ampliará esta capacidad, abriendo nuevas rutas directas hacia Asia, con beneficios para toda la región.
Además, el país mantiene una posición destacada en el comercio mundial al ubicarse en el séptimo lugar por volumen de carga en el Canal de Panamá, una posición que puede mejorar con la ampliación de la capacidad portuaria.
No obstante, el desarrollo logístico peruano no se limita a los puertos. La pronta apertura del nuevo aeropuerto Jorge Chávez ampliará la capacidad para mover productos perecederos y de alto valor por vía aérea. También se proyectan rutas de cabotaje que conectarán puertos como Matarani y Chancay, fortaleciendo la cadena logística interna.
El Megapuerto de Chancay representa una apuesta audaz por el futuro del comercio exterior peruano, con un impacto profundo en la competitividad y en la integración regional.
