Desde el inicio de sus trabajos en la Estación Gambetta (E4-1), ‘Micaela’ ha excavado y construido más de 6 km del túnel del Ramal L4.
Un nuevo avance se registra en la construcción del Ramal de la Línea 4: la tuneladora ‘Micaela’ ha perforado con éxito el muro de pantalla de la Estación Morales Duárez (E4-7), completando 940 metros de túnel desde su reciente punto de partida en la Estación Quilca (E4-6).
La construcción del túnel comprendido entre las estaciones Quilca y Morales Duárez requirió la instalación de 3,871 dovelas de concreto para conformar 553 anillos estructurales, cada uno con un peso aproximado de 40 toneladas. Durante esta fase, la tuneladora alcanzó un avance promedio de 14 metros por día, permitiendo culminar la excavación del tramo entre ambas estaciones.
Tras atravesar el muro de la Estación Morales Duárez, ‘Micaela’ continuará su recorrido en dirección a la Estación Carmen de la Legua (E4-8). A la fecha, le resta excavar 778 metros para llegar a la Estación Carmen de la Legua (E4-8) y de esa manera finalizar la construcción del túnel del Ramal L4. Desde el inicio de sus trabajos de perforación en la Estación Gambetta (E4-1), ha excavado y construido más de 6 km del túnel.
El Ramal de la Línea 4 del Metro de Lima y Callao tendrá 8 estaciones, en un tramo subterráneo de 8 km: Gambetta, Canta Callao, Bocanegra, Aeropuerto, El Olivar, Quilca, Morales Duárez y Carmen de la Legua, ubicadas a lo largo de la avenida Faucett, en la región Callao.
Este trayecto permitirá reducir significativamente los tiempos de traslado, lo que beneficiará a millones de pasajeros y optimizará la movilidad entre puntos clave de la capital. El Ramal de la Línea 4 se interconectará con la Línea 2 en la estación Carmen de la Legua, en el Callao.
El primer tren subterráneo del país acercará los destinos de más de un millón de usuarios al día, beneficiando a 2.5 millones de personas a lo largo de 35 kilómetros (Línea 2 + Ramal Línea 4) y se conectará con el Metropolitano, la Línea 1 y futuras líneas del Sistema de Metro.
