La maquinaria excavará 75 metros bajo el cauce del río para continuar la conexión entre la Línea 4 y la Línea 2 del Metro de Lima y Callao.
La tuneladora Micaela inició el cruce por debajo del río Rímac como parte de la construcción del ramal de la Línea 4 del Metro de Lima y Callao, una de las etapas más complejas del proyecto debido a las condiciones geológicas e hidráulicas del terreno.
Los trabajos se ejecutan a una profundidad aproximada de 20 metros entre las futuras estaciones Quilca y Morales Duárez, en el Callao, bajo la supervisión del Organismo Supervisor de la Inversión en Infraestructura de Transporte de Uso Público (Ositrán).
La maquinaria avanza por el subsuelo chalaco a un ritmo promedio de 16 metros diarios y permitirá continuar con la excavación del túnel que conectará el ramal de la Línea 4 con la Línea 2 del Metro de Lima y Callao.
Excavación bajo el cauce del río Rímac
En el tramo comprendido entre las estaciones Quilca y Morales Duárez ya se han construido 570 metros de túnel, de los cuales aproximadamente 75 metros corresponden al recorrido realizado por debajo del cauce del río Rímac.
Para garantizar la estabilidad de la infraestructura subterránea, durante la ejecución de este sector se instalaron 330 anillos estructurales conformados por 2310 dovelas de concreto, elementos que permiten reforzar el túnel mientras avanza la excavación.
El cruce del río constituye un reto técnico relevante para el proyecto, debido a la necesidad de asegurar condiciones adecuadas de seguridad y resistencia en una zona con características particulares del subsuelo.
Avance hacia Morales Duárez
Tras completar el cruce del río Rímac, la tuneladora Micaela continuará su recorrido hacia la estación Morales Duárez, donde se estima que llegará durante la quincena de agosto de 2026, según información comunicada por Ositrán.
La máquina arribó a la estación Quilca el 8 de mayo de 2026, luego de atravesar las estaciones Gambetta, Canta Callao, Bocanegra, Aeropuerto y El Olivar. En esa etapa, el Ministerio de Transportes y Comunicaciones informó que ya se habían construido más de cinco kilómetros de túnel.
Posteriormente, la tuneladora continuará hacia Carmen de la Legua, punto donde culminará la construcción del túnel del ramal y se concretará la conexión con la Línea 2 del Metro de Lima y Callao.
Una red subterránea de 35 kilómetros
La Línea 2 y el ramal de la Línea 4 conformarán una red subterránea de 35 kilómetros y 35 estaciones. De este total, 27 estaciones corresponderán a la Línea 2 y ocho al ramal de la Línea 4.
Las estaciones del ramal estarán ubicadas a lo largo de la avenida Elmer Faucett, en el Callao, e incluirán Gambetta, Canta Callao, Bocanegra, Aeropuerto, El Olivar, Quilca, Morales Duárez y Carmen de la Legua.
Cuando la infraestructura esté completamente operativa, la Línea 2 permitirá conectar Ate con el Callao en aproximadamente 45 minutos, reduciendo significativamente los tiempos actuales de desplazamiento mediante transporte convencional.
