El desarrollo de infraestructura en el nororiente peruano permitiría fortalecer la conexión comercial con Brasil, impulsar servicios logísticos y atraer nuevas inversiones vinculadas al comercio exterior.
Perú tiene la oportunidad de convertirse en un punto estratégico de conexión entre Brasil y los mercados del Asia-Pacífico mediante el desarrollo de corredores logísticos en la macrorregión nororiente. Según el Centro de Investigación de Economía y Negocios Globales de la Asociación de Exportadores (CIEN-ADEX), esta integración permitiría que empresas del norte brasileño reduzcan hasta en 22 días sus tiempos de transporte hacia los mercados internacionales.
El director del CIEN-ADEX, Edgar Vásquez Vela, explicó que para concretar esta oportunidad será necesario aprovechar la infraestructura existente y avanzar con inversiones pendientes que permitan fortalecer la conectividad fluvial, marítima, aérea y terrestre.
Durante su participación en el Encuentro Económico–Región Loreto, organizado por el Banco Central de Reserva del Perú, señaló que el desarrollo de un corredor bioceánico abriría nuevas oportunidades comerciales para Perú y Brasil, especialmente en actividades asociadas a la cadena logística.
Logística, empleo e inversión como nuevos motores regionales
La consolidación de esta plataforma de integración regional podría dinamizar sectores vinculados al comercio exterior, como empaque, certificación, almacenamiento y distribución, generando nuevas oportunidades de inversión y empleo en las regiones del nororiente peruano.
Vásquez Vela destacó que Loreto cuenta con una ubicación estratégica dentro del eje amazónico, aunque enfrenta brechas de competitividad e infraestructura que deben ser atendidas para aprovechar su potencial como nodo logístico regional.
Actualmente, las empresas ubicadas en el norte de Brasil recurren a rutas más extensas y costosas para movilizar mercancías hacia otros mercados, incluyendo trayectos que atraviesan el Canal de Panamá o recorren gran parte del continente.
El peso económico del nororiente peruano
La macrorregión nororiente, conformada por Tumbes, Piura, Lambayeque, La Libertad, Cajamarca, Amazonas, San Martín, Ucayali y Loreto, concentra el 52.5% del territorio nacional y el 30.5% de la población peruana, equivalente a 10 millones 400 mil habitantes.
En 2025, estas regiones aportaron alrededor de 0.8 puntos porcentuales al crecimiento económico nacional. Además, Cajamarca (7.5%), Lambayeque (6.1%), Piura (4.6%), Loreto (4.2%) y Amazonas (4.1%) registraron tasas de expansión superiores al promedio nacional, que fue de 3.4%.
Asimismo, la zona representó el 19.1% del valor total de las exportaciones peruanas al mundo, con envíos por US$17 mil 372 millones. Cinco de sus nueve regiones registraron mayores despachos de productos no tradicionales, reflejando avances en diversificación y generación de valor agregado.
Brasil gana relevancia en la estrategia comercial peruana
En 2025, las exportaciones peruanas hacia Brasil alcanzaron los US$430 millones, de los cuales el 58% se movilizó por vía fluvial, equivalente a US$249 millones. Según CIEN-ADEX, esta característica convierte al nororiente en la única macrorregión del país que utiliza esta modalidad de transporte en su comercio con Brasil.
El organismo resaltó que fortalecer esta vía permitiría ampliar la presencia de productos peruanos en el mercado brasileño y profundizar la integración regional, aprovechando corredores como la IIRSA Norte y otros nodos logísticos existentes.
Sin embargo, para avanzar en esta estrategia será necesario reducir barreras no arancelarias, desarrollar nuevos protocolos sanitarios, reactivar proyectos de inversión y fortalecer el marco de cooperación bilateral entre Perú y Brasil.
“El nororiente ya es un motor del crecimiento y de las ventas al exterior. Ahora corresponde adoptar decisiones que permitan convertir ese potencial en bienestar, empleo y desarrollo”, afirmó Vásquez Vela.
Dato:
En 2025, el oro, los arándanos y el café fueron los principales productos exportados por la macrorregión norte. Desde Loreto destacaron los envíos de aceites crudos de petróleo y Residual 6.
