El Gobierno impulsa proyectos como el Lima–Ica y las Líneas 3 y 4 del Metro bajo un nuevo marco de gobernanza para atraer inversión privada y elevar la competitividad logística en la próxima década.
El Perú puso en marcha una cartera ferroviaria superior a US$ 20 mil millones que será promovida bajo el modelo APP 5.0 – Gobernanza Integral del Sistema de Inversiones, respaldado por la Ley N.° 32441, que fortalece el rol técnico de PROINVERSIÓN como entidad promotora y centraliza la priorización de proyectos del Gobierno Nacional. La estrategia busca mejorar la calidad de estructuración, reforzar la transparencia y ofrecer mayor predictibilidad a los inversionistas en infraestructura de transporte.
Proyectos ancla y expansión del transporte masivo
El portafolio contempla el Ferrocarril Lima–Ica (US$ 6 542 millones) y el Ferrocarril San Juan de Marcona–Andahuaylas (US$ 8 162 millones), iniciativas orientadas a fortalecer corredores productivos y conectar zonas estratégicas del país. Además, se evalúan como potenciales APP las Líneas 3 y 4 del Metro de Lima, cuyas inversiones conjuntas superarían los US$ 10 mil millones, ampliando la red de transporte urbano masivo en la capital.
Infraestructura para competitividad y desarrollo territorial
Actualmente, el sistema ferroviario peruano comprende 1 957 kilómetros de red, de los cuales el 87% corresponde a uso público, incluyendo concesiones como el Ferrocarril del Centro, el Ferrocarril del Sur y Sur Oriente, la Línea 1 y Línea 2 del Metro de Lima y el Ferrocarril Huancayo–Huancavelica. La expansión proyectada apunta a reducir costos logísticos, dinamizar corredores vinculados a los puertos de Callao, Chancay y Marcona, e impulsar el desarrollo industrial en Lima e Ica.
Con este nuevo marco institucional, el país busca consolidar una cartera ferroviaria estructurada bajo estándares internacionales de gobernanza y eficiencia, en línea con una estrategia de crecimiento sostenible y fortalecimiento de la competitividad nacional.
