Mientras la zafra de calamar avanza con desembarques sostenidos en puertos patagónicos, la pesquería de langostino entra en su tramo final con altos volúmenes, tensiones comerciales y debates abiertos sobre el cierre de la temporada.
La actividad pesquera en Argentina muestra, en el arranque de 2026, un escenario de fuerte contraste entre sus dos principales pesquerías. El calamar illex transita las primeras semanas de la zafra con buenos niveles de captura y una operatoria portuaria en plena dinámica, mientras que el langostino se aproxima al cierre de temporada con volúmenes elevados, señales de saturación comercial y discusiones gremiales y empresarias en curso.
Calamar con bodegas completas y alta eficiencia operativa
La zafra de calamar comenzó formalmente el 2 de enero al sur del paralelo 49° S y, desde el 19 de ese mes, empezó a mostrar desembarques con bodegas completas. Según registros oficiales, hasta el momento se descargaron 19.903,7 toneladas en Puerto Deseado y 23.476,7 toneladas en Puerto Madryn, totalizando 43.380,4 toneladas.
La flota potera ya evidencia continuidad operativa, con buques que completaron dos mareas y avanzan en la tercera, un indicador temprano de regularidad en la temporada. A esto se suma un alto nivel de eficiencia asociado a la tecnificación a bordo, especialmente en luminarias, poteras y capacidad de congelado, junto con una coordinación operativa que posiciona a la flota argentina entre las más eficientes a nivel global.
Puertos patagónicos como eje de la zafra
Puerto Madryn se consolida nuevamente como nodo central de la operatoria potera, aunque Puerto Deseado mantiene un desempeño sólido. La dispersión de la flota en las áreas de pesca es valorada como un factor positivo para el comportamiento del recurso. En Mar del Plata también comenzaron las descargas, lo que refuerza el impacto federal de la actividad en términos logísticos y laborales.
Langostino en la recta final con señales de alerta
En paralelo, la pesquería de langostino onshore avanza hacia su tramo final con el Puerto de Rawson como principal punto de desembarque. En lo que va de 2026 se contabilizan 25.983,4 toneladas, que sumadas a los volúmenes de noviembre y diciembre permiten alcanzar un total acumulado de 68.945,7 toneladas en la temporada 2025-2026, al 5 de febrero.
Este desempeño se apoya en una campaña previa récord, ya que la temporada 2024-2025 superó las 106.000 toneladas. Sin embargo, el alto nivel de capturas reabre el debate sobre un posible cierre anticipado, en un contexto donde algunos operadores advierten sobre un sobre stock en cámaras de frío y una demanda internacional más selectiva, con impacto en precios y plazos de cobro.
Tensiones comerciales y agenda gremial
Si bien la cadena de pagos no muestra rupturas formales, desde el sector reconocen que los plazos se están extendiendo más allá de los 30 días previstos inicialmente, condicionados al ritmo de exportaciones. Al mismo tiempo, el SOMU y las cámaras de buques tangoneros congeladores ya iniciaron conversaciones de cara a la próxima temporada, con el objetivo de evitar conflictos como los registrados en 2025 y mejorar la previsibilidad del negocio.
En este marco, resurgen diferencias internas sobre el manejo del stock, la operatoria fuera de la ZVPJM y el peso de las grandes empresas marplatenses en la toma de decisiones, un debate que combina intereses comerciales, biológicos y de representación sectorial dentro de la pesca argentina.
