La Vía Regional Arequipa La Joya alcanza el 77% de avance y se vuelve clave para el flujo logístico del sur del Perú.
Un proyecto que transforma la circulación regional
La construcción de la Vía Regional Arequipa La Joya alcanzó un 77% de avance físico y se consolida como una de las intervenciones viales más importantes del sur del país. El proyecto se ejecuta por Administración Directa y busca aliviar la saturación en la vía de Evitamiento, donde circulan más de 4,500 vehículos pesados cada día. La nueva ruta permitirá redirigir gran parte de ese tránsito y agilizar los desplazamientos hacia La Joya, lo que reducirá la presión sobre Cerro Colorado y los distritos cercanos.
Características técnicas del proyecto
El plan incluye un nuevo tramo de aproximadamente 1 kilómetro que conectará directamente con el puente La Joya, entre los kilómetros 17.188 y 18.820. La obra cuenta con un presupuesto de S/ 45,444,359.82 y contempla excavación en roca de alta dureza, formación de pedraplenes para estabilizar el terreno, instalación de subbase y base y preparación final para la etapa de asfaltado.
Supervisión y ritmo operativo
Durante una inspección técnica, el gobernador regional Rohel Sánchez verificó el desempeño de la maquinaria, la calidad de los trabajos y el cumplimiento del cronograma. Dispuso además que los trabajos se ejecuten en doble turno para asegurar la culminación dentro del plazo establecido.
Avances del túnel mellizo y rol del sector privado
El Componente II del proyecto, correspondiente al Túnel Mellizo, avanza mediante Obras por Impuestos. El consorcio integrado por Interbank, Yura y Cerro Verde, representado por URBI Proyectos, se comprometió a entregar el expediente técnico en diciembre, lo que permitirá pasar a la fase de ejecución física.
Impacto económico proyectado
La infraestructura reducirá tiempos y costos logísticos, mejorará la competitividad regional y permitirá un flujo más eficiente para actividades industriales y de transporte en el sur peruano.
