El nuevo CR450 marca un salto tecnológico para la industria ferroviaria y podría convertirse en el tren comercial más veloz del mundo.
Un nuevo referente en velocidad ferroviaria
China presentó sus prototipos CR450, una evolución de alto impacto en el sector ferroviario que alcanzó velocidades de prueba de 450 kilómetros por hora y que operaría de forma regular a 400 kilómetros por hora. El avance supera al emblemático Shinkansen japonés y posiciona a China como líder absoluto en trenes de alta velocidad.
Mejor desempeño y menor resistencia
El CR450 representa una mejora sustancial respecto al CR400 Fuxing que opera a 350 kilómetros por hora. Los nuevos modelos, el CR450AF y el CR450BF, incorporan ocho vagones con una distribución equilibrada entre módulos motorizados y no motorizados. Según el Grupo Estatal de Ferrocarriles de China, la resistencia operativa se reduce en 22 por ciento y el peso total disminuye en 10 por ciento, lo que permite mayor eficiencia energética y rendimiento en ruta.
Tecnología avanzada para seguridad y confort
El sistema de tracción utiliza imanes permanentes con enfriamiento por agua, un mecanismo sofisticado que mejora la estabilidad y reduce el desgaste. Además, el tren cuenta con un sistema de frenado de emergencia multinivel y más de cuatro mil sensores que monitorean en tiempo real el funcionamiento de las estructuras principales del vehículo. La aerodinámica también fue optimizada mediante un diseño frontal más afilado y materiales ligeros que reducen el ruido interior y aumentan el espacio útil para los pasajeros.
Comparación con los trenes más rápidos del mundo
El CR450 se ubica por encima de los principales sistemas ferroviarios de alta velocidad actuales. El Shinkansen japonés alcanza 320 kilómetros por hora en sus versiones más avanzadas, el ICE 3 alemán llega a 330 kilómetros por hora y el CR400 chino opera a 350 kilómetros por hora. Con este nuevo desarrollo, China eleva la competencia global y redefine el estándar de velocidad comercial en trenes de alta velocidad.
Proyección internacional y fortalecimiento de su red
China es el país con la infraestructura ferroviaria de alta velocidad más extensa del mundo, con cerca de 47 mil kilómetros de vía operativa. Este dominio se refleja también en proyectos internacionales, como la línea Yakarta Bandung en Indonesia o el corredor Belgrado Novi Sad en Serbia que han fortalecido la presencia china en mercados emergentes. La relevancia de estos avances motivó la elección de Beijing como sede del Congreso Mundial sobre Ferrocarriles de Alta Velocidad de 2025, donde el CR450 fue presentado como una de las principales innovaciones. Su despliegue operativo está previsto para 2026.
