Autoridades y gremios señalaron que un sistema digital centralizado permitirá mejorar la fiscalización y proteger datos sensibles.
En los últimos años, las plataformas digitales de movilidad y las aplicaciones de taxi se han consolidado como una alternativa clave en el sistema de transporte del país. Han aportado rapidez, trazabilidad y eficiencia a los usuarios, pero su expansión también abrió debates sobre seguridad ciudadana, formalización del servicio y la necesidad de un marco legal.
En esa línea, el Congreso de la República viene discutiendo el Proyecto de Ley N.° 842, iniciativa que busca establecer un marco normativo para el servicio de plataformas de intermediación. La iniciativa responde al crecimiento sostenido de estas plataformas y a la necesidad de reglas claras sobre seguridad y responsabilidad de los operadores.
Con el fin de contribuir a esta discusión, Síntesis Instituto organizó el conversatorio “Plataformas de movilidad: Retos y oportunidades para un transporte sostenible”, que reunió a representantes del Estado, empresas y sociedad civil. Los participantes coincidieron en que la tecnología es clave para garantizar la seguridad y calidad del transporte en el Perú.
Desde el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC), Ofelia Soriano informó que se está implementando un registro nacional de prestadores de servicios de movilidad, de carácter tecnológico, que permitirá generar estadísticas oficiales sobre conductores y vehículos. Por su parte, Herbert Villanueva y Carlos Tucto, representantes del Ministerio del Interior (MININTER), subrayaron la necesidad de contar con datos confiables y accesibles en tiempo real para reforzar la seguridad ciudadana y controlar a los usuarios de estas aplicaciones. “Incorporar la tecnología en un registro nacional permitiría neutralizar riesgos al instante. Desde el MININTER consideramos esta iniciativa clave y proponemos que se materialice mediante convenios entre el Estado, las empresas y la sociedad civil”, resaltaron.
Desde el sector privado, Pedro Chirinos, jefe de Asuntos Legales de Comex Perú, propuso que el Registro Nacional Digital funcione como un instrumento de coordinación interinstitucional. En esa línea, mencionó que “este registro debe permitir que los conductores independientes consignen su información y que esta esté disponible para entidades como el MTC y el MININTER cuando ocurra un percance”. También destacó la urgencia de reabrir el diálogo antes de que el dictamen del proyecto de ley pase a votación, dado que la propuesta ha recibido múltiples observaciones tanto del Estado como de la empresa privada.
A su vez, Patricia Atala, de Lima Cómo Vamos, señaló que las aplicaciones han llenado un vacío en la percepción de seguridad, especialmente entre las mujeres, quienes son sus principales usuarias. Sus estudios muestran que un 20 % de usuarios de taxi por aplicativo prioriza la seguridad, frente al 5,3 % en el taxi tradicional. Sin embargo, remarcó que estar regulado no garantiza calidad, como lo demuestra el transporte público formal, por lo que la futura normativa debe enfocarse en condiciones mínimas de seguridad vial, calidad del viaje y protección de datos.
El conversatorio cerró con un consenso: la regulación de estas plataformas no debe verse como un freno a la innovación, sino como una oportunidad para modernizar el transporte en el Perú, asegurando seguridad ciudadana, calidad del servicio y formalización del sector.
