El uso de bitrenes reducirá costos logísticos, mejorará la competitividad y alineará a la industria con estándares internacionales.
Primer envío en la industria automotriz
El 23 de agosto de 2025 se concretó el primer traslado en camión bitren de contenedores entre el Puerto de Buenos Aires y la Fábrica Santa Isabel de Renault Argentina, en Córdoba. Este hecho marca un punto de inflexión para la logística automotriz nacional, tras la publicación de la Resolución 1196/2025, que habilitó la libre circulación de estas unidades en la Red Vial Nacional.
Los camiones bitren, conformados por un tractor y dos semirremolques, duplican la capacidad de carga respecto a un camión convencional, manteniendo altos estándares de seguridad y eficiencia.
Impacto en costos y competitividad
La llegada de los bitrenes reducirá la cantidad de vehículos necesarios para transportar el mismo volumen de carga, lo que significa menos congestión en rutas, menor consumo de combustible y una reducción en el desgaste de la flota.
Según Renault Argentina, este avance permitirá mejorar la eficiencia logística y optimizar los procesos industriales, fortaleciendo la competitividad del sector. Además, la medida acerca al país a los estándares de transporte de Brasil y Chile.
Sustentabilidad y beneficios ambientales
El uso de bitrenes permitirá bajar hasta un 32% las emisiones de dióxido de carbono (CO2) por tonelada transportada frente al modelo convencional, alineando a la industria automotriz argentina con los compromisos globales de sostenibilidad.
Perspectivas para el sector
Renault y Stellantis también evalúan impulsar la recuperación del transporte ferroviario como complemento estratégico para la logística industrial en Córdoba.
Pablo Sibilla, presidente de Renault Argentina, señaló que se trata de una “oportunidad histórica que nos alinea con estándares internacionales y refuerza nuestro compromiso con el desarrollo de la industria nacional”.
Aunque algunos especialistas advierten sobre el estado de las rutas para recibir camiones de hasta 30 metros de largo, los defensores de esta modalidad destacan que estas unidades cuentan con mayor tecnología, control de estabilidad y menor impacto sobre el asfalto gracias a la distribución de peso por eje.
Este hito logístico refuerza el vínculo entre el interior productivo argentino y el puerto de Buenos Aires, consolidando un modelo de transporte más competitivo y sostenible.
