La Municipalidad de Lima impulsa un megaproyecto en Chosica que promete dinamizar el transporte y el comercio en el este de la ciudad. Con más de 100 pilares ya instalados, el bypass Las Torres avanza hacia una plataforma vial de tres niveles.
La Municipalidad Metropolitana de Lima, a través de EMAPE, continúa con la construcción del bypass Las Torres en Lurigancho-Chosica, una obra vial que se perfila como una de las más importantes para la conectividad de Lima Este. Con una extensión de 1.4 kilómetros y un presupuesto que supera los S/ 100 millones, el proyecto plantea transformar la movilidad en el eje Lima–Chosica.
La infraestructura contará con dos puentes de 422 metros cada uno, rampas de ingreso y salida, muros de contención, sardineles y señalización moderna. Todo ello será parte de una plataforma de tres niveles: uno a nivel del suelo, otro correspondiente a la vía existente y el tercero, un nuevo viaducto elevado. Cada sentido tendrá tres carriles de 3.60 metros, lo que permitirá el tránsito de vehículos livianos, transporte público y carga pesada.
A la fecha, EMAPE ha reportado la instalación de más de 120 pilares de concreto sobre 13 zapatas estructurales. La construcción avanza con izajes y ensamblajes de alta precisión, acompañados de excavaciones, compactación y armado de estructuras metálicas. El diseño contempla resistencia ante alto tráfico y condiciones climáticas adversas.
Desde la ceremonia de colocación simbólica de la primera piedra en mayo, liderada por el alcalde Rafael López Aliaga, el proyecto ha mantenido un ritmo sostenido. Según estimaciones, la obra culminaría en un plazo aproximado de ocho meses.
El impacto económico del proyecto será considerable: se espera una reducción significativa en los tiempos y costos de operación para transportistas, así como una mejora en la accesibilidad para zonas como Huachipa, Ate y Chaclacayo. La descongestión en la Carretera Central beneficiará a residentes y comerciantes, además de facilitar el traslado de carga pesada.
El bypass Las Torres forma parte de un plan mayor de intervención en la zona, que incluye la ampliación de la autopista Ramiro Prialé y otras obras complementarias como la vía rápida Huarochirí y mejoras en el suroriente de la capital. Con una estrategia de desvíos ya en marcha, se busca minimizar el impacto en la circulación diaria mientras se construye esta nueva arteria vial.
