El MTC confirmó que el primer lote del material rodante será desembarcado y trasladado directamente al almacén del concesionario, en una operación estrictamente logística sin necesidad de certificación adicional.
El primer lote de trenes donados a la Municipalidad Metropolitana de Lima (MML), destinados al futuro proyecto del Tren de Cercanías entre Lima y Chosica, llegará este sábado 12 de julio al puerto del Callao. Así lo confirmó el ministro de Transportes y Comunicaciones, César Sandoval, quien precisó que el material rodante será trasladado directamente al almacén de la empresa concesionaria del Ferrocarril Central.
“Llegan para ser trasladados al almacén de la concesionaria porque esa es su ruta. Desembarcan, se desaduanan y van al almacén, no hay otra cosa que hacer”, indicó el titular del MTC, descartando que exista alguna operación adicional de habilitación técnica en esta fase.
La declaración surge en respuesta a la controversia sobre las responsabilidades del traslado. Según explicó Sandoval, la concesionaria solicitó al MTC una certificación para el movimiento de los trenes; sin embargo, la cartera precisó que dicha labor corresponde exclusivamente al operador, conforme al contrato vigente.
Este posicionamiento fue formalizado en un oficio enviado esta semana por el MTC a la Municipalidad de Lima. El documento, firmado por el director de Inversión Privada en Transportes, Jorge Salas, señala que no es necesario habilitar el material donado para esta operación, ya que se trata de una movilización logística entre el puerto y el almacén, no de una prestación de servicio ferroviario.
Además, se detalló que la empresa Ferrocarril Central Andino S.A., vinculada al concesionario, cuenta con la autorización necesaria para operar en la vía férrea y realizar este tipo de traslados sin requerir una autorización adicional.
Sobre el almacenamiento, el MTC subrayó que la empresa concesionaria es la responsable de brindar este servicio, conforme a los términos del Contrato de Concesión del Ferrocarril del Centro. Dicho contrato le otorga el derecho exclusivo para explotar servicios complementarios en el área matriz, incluyendo el almacenaje del material rodante, ya sea de forma directa o mediante terceros.
El traslado de este primer lote marca un paso importante en el proceso de implementación del proyecto Lima–Chosica, aunque todavía no se ha definido un cronograma para su puesta en marcha. La operación se enmarca en una estrategia de reactivación del transporte ferroviario, que requiere claridad técnica, logística y legal en cada fase del proceso.
